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疫情給光儲產(chǎn)業(yè)帶來的最大威脅:不是供應(yīng)短缺 而是需求下滑

來源:新能源網(wǎng)
時間:2020-03-26 09:00:17
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疫情給光儲產(chǎn)業(yè)帶來的最大威脅:不是供應(yīng)短缺 而是需求下滑  供應(yīng)鏈斷裂并不是COVID-2019帶來的最大威脅,需求下降才是?! τ趦δ苄袠I(yè)來說,需求下降相比暫時停產(chǎn)帶來更大的壓

  供應(yīng)鏈斷裂并不是COVID-2019帶來的最大威脅,需求下降才是。

  對于儲能行業(yè)來說,需求下降相比暫時停產(chǎn)帶來更大的壓力,而不是短暫地缺乏電池、設(shè)備等問題,這正是儲能市場此時面臨威脅所在。光伏行業(yè)也同樣如此。

  COVID-19的全世界范圍擴散已導(dǎo)致全球經(jīng)濟陷入恐慌和衰退,商業(yè)咨詢機構(gòu)IHS Markit的儲能市場分析師表示,能源需求正處于低潮之中,需求下降、供應(yīng)鏈緊縮以及監(jiān)管挑戰(zhàn)是太陽能和儲能行業(yè)最潛在的擔(dān)憂。

  供應(yīng)鏈緊縮的問題已正在慢慢恢復(fù)。中國疫情爆發(fā)期間,擁有全球70%以上電池產(chǎn)能的中國大陸地區(qū)全部工廠停工停產(chǎn),中國工廠的停產(chǎn)導(dǎo)致了其他國家汽車、電池等產(chǎn)業(yè)供應(yīng)出現(xiàn)延遲,但隨著中國國內(nèi)制造端的恢復(fù),供應(yīng)鏈斷裂將不再是構(gòu)成儲能產(chǎn)業(yè)蕭條的主要問題,需求下降才是儲能行業(yè)最大的威脅。

  分析師表示,全球貿(mào)易進出口的中止導(dǎo)致電動汽車需求放緩,不可避免地影響全球?qū)﹄姵氐男枨?,疫情在歐洲、北美及全球的蔓延為需求下滑帶來了進一步的不確定性,缺乏新訂單或?qū)е聝δ苁袌鑫C就在三個月內(nèi)爆發(fā)。

  盡管我們聽聞了一些令人興奮的消息,如一些市場在疫情初期儲能訂單激增,但隨著疫情長期持續(xù),被隔離居民收入不穩(wěn)定、國內(nèi)經(jīng)濟動蕩,儲能市場的良好開端很可能隨著疫情戰(zhàn)線的拉長而消弭。尤其是一些較大的市場,如德國、意大利、英國、美國等,預(yù)計第二季度的家庭儲能安裝量將相比去年還要降低10-15%。除家用儲能系統(tǒng)外,由于疫情對經(jīng)濟的影響,企業(yè)收緊現(xiàn)金流,工商業(yè)儲能的投資也將受到影響。相比之下,電網(wǎng)儲能受到的影響或許最小,但如果疫情持續(xù)的時間比預(yù)期中更長,那么對于領(lǐng)先的項目來說后果可能會更嚴(yán)重。

  同樣的,太陽能行業(yè)中,需求的下降是比供應(yīng)鏈斷裂更嚴(yán)重的問題,需要付出更高的成本。

  受疫情影響,組件和逆變器的產(chǎn)量可能會低于2020年預(yù)期,價格恐有較大波動。

  隨著中國地區(qū)疫情的結(jié)束,光伏制造業(yè)恢復(fù)增長。但此消彼長,疫情進入歐美、印度等光伏市場,引起了國際需求停滯不前的更大的問題。業(yè)界真誠希望需求的降低是由于物流和缺乏勞動力等短期因素所致,而不是最本質(zhì)的長期需求問題。