25噸續(xù)航600公里！豐田與日野聯(lián)合開(kāi)發(fā)重型燃料電池卡車

　　日本豐田汽車公司(Toyota)和日野汽車有限公司(Hino Motors, Ltd.)已同意聯(lián)合開(kāi)發(fā)一種重型燃料電池卡車，并將通過(guò)驗(yàn)證試驗(yàn)和其他手段推動(dòng)其實(shí)際使用。

　　豐田和日野決心采取積極行動(dòng)，解決全球環(huán)境問(wèn)題，作為他們最重要的企業(yè)任務(wù)之一。這兩家公司已經(jīng)宣布了到2050年減少二氧化碳排放的宏偉目標(biāo)，并正在開(kāi)發(fā)廣泛應(yīng)用于社會(huì)的電動(dòng)汽車技術(shù)。為了進(jìn)一步減少二氧化碳排放，需要對(duì)重型卡車的環(huán)保性能進(jìn)行重大改進(jìn)，重型卡車占日本商用車二氧化碳排放總量的60%。

　　對(duì)于商用車的電氣化，必須采用最優(yōu)的動(dòng)力總成，以保證商用車在續(xù)航里程、負(fù)載能力以及根據(jù)用途不同的其他方面都具有優(yōu)異的環(huán)保性能和恰到好處的實(shí)用性。重型卡車通常用于公路運(yùn)輸；因此，它們需要有足夠的巡航距離和負(fù)載能力，以及快速加油能力。因此，氫燃料電池汽車以其較高的能量密度被認(rèn)為是有效的。

　　在這個(gè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中，重型燃料電池卡車是基于日野Profia車型，并且將充分利用豐田和日野多年來(lái)培育的技術(shù)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。底盤為燃料電池進(jìn)行了特別的設(shè)計(jì)，并采取一系列措施，通過(guò)全面減輕重量，以確保有足夠的負(fù)載能力。動(dòng)力系統(tǒng)配備了兩個(gè)豐田燃料電池堆，這兩個(gè)燃料電池堆是為豐田的下一代Mirai新開(kāi)發(fā)的，包括采用日野公司開(kāi)發(fā)的重型混合動(dòng)力汽車車輛駕駛控制技術(shù)。此外，巡航范圍將設(shè)定在約600公里，旨在滿足作為商業(yè)車標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境性能和實(shí)用性。

　　自2003年燃料電池汽車聯(lián)合演示試驗(yàn)以來(lái)，豐田和日野已將氫定位為未來(lái)重要的能源來(lái)源，并在超過(guò)15年的時(shí)間里共同開(kāi)發(fā)技術(shù)、推廣和創(chuàng)新燃料電池汽車。展望未來(lái)，豐田和日野將進(jìn)一步加強(qiáng)伙伴關(guān)系，加速實(shí)現(xiàn)氫社會(huì)的努力。

　　車輛基本型號(hào)：日野 Profia FR1AWHGL

　　長(zhǎng)度/寬度/高度：11,990 / 2,490 / 3,780毫米

　　車輛總重量：25 t

　　FC（類型）：豐田FC（聚合物電解質(zhì)燃料電池）

　　電機(jī)類型：交流同步

　　高壓氫罐：新型大容量高壓（70MPa）氫罐

　　巡航范圍（建議）：600公里

　　（原文來(lái)自：燃料電池工程 中國(guó)新能源網(wǎng)綜合）