到2022年重慶將建成加氫站10座

　　3月20日，重慶市經(jīng)濟和信息化委員會發(fā)布《重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》，意見提出，在示范推廣層面，到2022年，建成加氫站10座，探索推進公交車、物流車、港區(qū)集卡車等示范運營，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達(dá)到800輛；到2025年，建成加氫站15座，在區(qū)域公交、物流等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量投放，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達(dá)到1500輛。

　　在產(chǎn)業(yè)布局方面，到2022年，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系初步形成，自主創(chuàng)新能力顯著提升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境更加優(yōu)越，示范應(yīng)用初具規(guī)模；在技術(shù)鏈層面，實現(xiàn)電堆、系統(tǒng)集成與控制等核心技術(shù)達(dá)到國內(nèi)先進水平；在產(chǎn)業(yè)鏈層面，制氫、儲氫、運氫、加氫、氫燃料電池電堆、關(guān)鍵核心部件到氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群初步形成，建成國家級質(zhì)量檢測機構(gòu)1個，引進和培育氫燃料電池電堆和核心零部件企業(yè)6家，整車量產(chǎn)車型超過5個。

　　到2025年，全市氫燃料電池汽車示范應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅提升，創(chuàng)新發(fā)展能力進一步增強，基本形成氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢，成為具有全國影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地；在技術(shù)鏈層面，氫燃料電池電堆、系統(tǒng)集成與控制、核心零部件、基礎(chǔ)材料等關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國內(nèi)先進水平；在產(chǎn)業(yè)鏈層面，產(chǎn)業(yè)集群進一步壯大，全市氫燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)超過80家，其中有全國影響力的整車企業(yè)2家、動力系統(tǒng)企業(yè)3家、核心零部件企業(yè)10家。

　　此外，在加快氫燃料電池汽車基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)方面，意見提出，發(fā)揮聯(lián)合建站集約優(yōu)勢，探索加氫/加油、加氫/加氣、加氫/充電等聯(lián)合建站發(fā)展模式，鼓勵利用現(xiàn)有加油、加氣站點網(wǎng)絡(luò)改擴建加氫設(shè)施，鼓勵民營企業(yè)、個人投資者積極參與加氫站投資建設(shè)。

　　據(jù)悉，重慶汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，氫氣資源豐富且成本較低，其中年副產(chǎn)氫氣超過10萬噸。以長安汽車、慶鈴汽車、上汽紅巖等為代表的整車企業(yè)，已啟動多款氫燃料電池整車產(chǎn)品開發(fā)；雪人股份、德燃動力等配套企業(yè)先后落戶重慶市，正加快形成氫燃料電池系統(tǒng)及其核心零部件的研發(fā)生產(chǎn)能力；中國汽研、重慶車檢院等國家級汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗機構(gòu)已形成氫燃料電池汽車試驗檢測能力，國家唯一的氫能動力質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心已啟動建設(shè)。

　　以下為原文

關(guān)于印發(fā)重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見的通知

渝經(jīng)信發(fā)〔2020〕35號

　　各區(qū)縣（自治縣）經(jīng)濟信息委，兩江新區(qū)、重慶高新區(qū)、萬盛經(jīng)開區(qū)經(jīng)信部門，各產(chǎn)業(yè)園區(qū)：

　　為促進我市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，推動全市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，我委會同有關(guān)部門研究制定了《重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

重慶市經(jīng)濟和信息化委員會2020年3月17日

重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見

　　氫燃料電池汽車具有環(huán)保性能佳、轉(zhuǎn)化效率高、加注時間短、續(xù)航里程長等優(yōu)勢，是未來汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要方向，是應(yīng)對全球能源短缺和環(huán)境污染的重要戰(zhàn)略舉措，各發(fā)達(dá)國家和地區(qū)正積極布局搶占行業(yè)發(fā)展先機。重慶汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，氫氣資源豐富且成本較低，其中年副產(chǎn)氫氣超過10萬噸。以長安汽車、慶鈴汽車、上汽紅巖等為代表的整車企業(yè)，已啟動多款氫燃料電池整車產(chǎn)品開發(fā)；雪人股份、德燃動力等配套企業(yè)先后落戶我市，正加快形成氫燃料電池系統(tǒng)及其核心零部件的研發(fā)生產(chǎn)能力；中國汽研、重慶車檢院等國家級汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗機構(gòu)已形成氫燃料電池汽車試驗檢測能力，國家唯一的氫能動力質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心已啟動建設(shè)。為進一步搶占?xì)淙剂想姵仄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展先機，推動全市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展，培育經(jīng)濟增長新動能，現(xiàn)就加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出如下指導(dǎo)意見。

　　一、總體要求

　?。ㄒ唬┲笇?dǎo)思想。

　　以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神，全面貫徹落實習(xí)近平總書記對重慶提出的“兩點”定位、“兩地”“兩高”目標(biāo)、發(fā)揮“三個作用”和營造良好政治生態(tài)的重要指示要求，深入實施我市以大數(shù)據(jù)智能化為引領(lǐng)的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃，緊抓全球氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，以構(gòu)建氫燃料電池汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)體系為主線，以技術(shù)和機制創(chuàng)新為支撐，以試點示范和推廣應(yīng)用為抓手，努力打造具有全國影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地，推動全市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　?。ǘ┗驹瓌t。

　　1.堅持頂層設(shè)計。加強氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的頂層設(shè)計，系統(tǒng)規(guī)劃和科學(xué)布局，研究制定配套政策，統(tǒng)籌解決行業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展重大共性問題，推動氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚和創(chuàng)新發(fā)展。

　　2.堅持創(chuàng)新驅(qū)動。積極營造開放包容的創(chuàng)新環(huán)境，構(gòu)建區(qū)域創(chuàng)新體系，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力，加快突破氫燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)，推動各種體制機制和商業(yè)模式創(chuàng)新。

　　3.堅持示范應(yīng)用。開展氫氣制備、儲運、氫燃料電池汽車等應(yīng)用示范，優(yōu)化氫燃料電池汽車基礎(chǔ)設(shè)施布局，以試點示范加速氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；蜕虡I(yè)化進程，打造國家氫燃料電池汽車試點示范區(qū)。

　　4.堅持協(xié)同發(fā)展。深化各區(qū)縣（自治縣）間氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同，加快形成區(qū)域聯(lián)動、資源共享、優(yōu)勢互補的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局；深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)調(diào)發(fā)展，建立從制氫、儲氫、運氫、加氫、氫燃料電池到氫燃料電池汽車的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　?。ㄈ┌l(fā)展目標(biāo)。

　　到2022年，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系初步形成，自主創(chuàng)新能力顯著提升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境更加優(yōu)越，示范應(yīng)用初具規(guī)模。在技術(shù)鏈層面，實現(xiàn)電堆、系統(tǒng)集成與控制等核心技術(shù)達(dá)到國內(nèi)先進水平。在產(chǎn)業(yè)鏈層面，制氫、儲氫、運氫、加氫、氫燃料電池電堆、關(guān)鍵核心部件到氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群初步形成，建成國家級質(zhì)量檢測機構(gòu)1個，引進和培育氫燃料電池電堆和核心零部件企業(yè)6家，整車量產(chǎn)車型超過5個。在示范推廣層面，建成加氫站10座，探索推進公交車、物流車、港區(qū)集卡車等示范運營，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達(dá)到800輛。

　　到2025年，全市氫燃料電池汽車示范應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅提升，創(chuàng)新發(fā)展能力進一步增強，基本形成氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢，成為具有全國影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地。在技術(shù)鏈層面，氫燃料電池電堆、系統(tǒng)集成與控制、核心零部件、基礎(chǔ)材料等關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國內(nèi)先進水平。在產(chǎn)業(yè)鏈層面，產(chǎn)業(yè)集群進一步壯大，全市氫燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)超過80家，其中有全國影響力的整車企業(yè)2家、動力系統(tǒng)企業(yè)3家、核心零部件企業(yè)10家。在示范推廣層面，建成加氫站15座，在區(qū)域公交、物流等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量投放，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達(dá)到1500輛。

　　二、重點任務(wù)

　?。ㄒ唬┘訌娫圏c示范和推廣應(yīng)用。

　　以公交車、出租車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車等為重點，加快推進我市公共服務(wù)領(lǐng)域氫燃料電池汽車的推廣應(yīng)用，穩(wěn)步提升氫燃料電池汽車在全市新能源汽車中的比重。積極支持本地車企參與示范運營，加快培育重慶市氫燃料電池汽車市場，以整車上量促進氫燃料電池汽車技術(shù)進步和配套產(chǎn)業(yè)集聚。同時，借助智博會、重慶車展等重大活動，開展氫燃料電池汽車的示范運營和相關(guān)知識的宣傳普及。

　?。ǘ?gòu)建氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系。

　　依托重慶豐富副產(chǎn)氫氣資源，加快推進氫氣提純和儲運技術(shù)發(fā)展，積極探索其他清潔電力制氫路徑。加大招商引資和本地企業(yè)培育力度，加快發(fā)展氫燃料電池發(fā)動機及其核心零部件。支持整車企業(yè)加快氫燃料電池汽車產(chǎn)品研發(fā)與驗證，力爭盡快推出量產(chǎn)車型，持續(xù)提升氫燃料電池整車制造能力。加快構(gòu)建制氫、儲氫、運氫、加氫、氫燃料電池電堆、關(guān)鍵核心部件到氫燃料電池汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

　　（三）優(yōu)化氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)布局。

　　深入推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)資源整合，合理配置生產(chǎn)要素，科學(xué)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。依托兩江新區(qū)整車和氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有基礎(chǔ)，打造氫氣制備、儲運、氫燃料電池與整車生產(chǎn)、檢測認(rèn)證、示范應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈核心區(qū)。支持南岸區(qū)、北碚區(qū)、長壽區(qū)等區(qū)縣氫燃料電池研發(fā)、制造企業(yè)創(chuàng)新突破，跟蹤國際先進水平，打造具有核心競爭力的氫燃料電池生產(chǎn)集聚區(qū)。

　?。ㄋ模┩黄脐P(guān)鍵核心技術(shù)。

　　自主創(chuàng)新與引進吸收相結(jié)合，加快集聚國內(nèi)乃至全球創(chuàng)新要素，積極打造具有先進科技水平與創(chuàng)新能力的研發(fā)平臺，全力開展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)、工程研究和產(chǎn)品開發(fā)，重點突破化工余熱與廢氣資源高效制取氫氣技術(shù)，高安全性低成本儲氫、運氫與加氫技術(shù)，氫燃料電池關(guān)鍵材料、零部件、輔助設(shè)備以及燃料汽車系統(tǒng)集成等一批氫燃料電池汽車領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)。

　?。ㄎ澹┙ㄔO(shè)公共服務(wù)平臺。

　　積極發(fā)展專業(yè)技術(shù)服務(wù)機構(gòu)，鼓勵第三方研發(fā)試驗、檢測檢驗機構(gòu)做大做強，加快建設(shè)國家氫能動力質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，構(gòu)建面向全行業(yè)的研發(fā)、試驗、認(rèn)證、檢測公共服務(wù)體系，為全市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供測評和技術(shù)支撐；鼓勵企業(yè)、高校、科研院所深化合作，建立完善產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新機制，重點突破氫燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化瓶頸；加快組建重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟，建設(shè)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)平臺、成果應(yīng)用技術(shù)及轉(zhuǎn)化平臺和示范推廣應(yīng)用平臺，積極爭創(chuàng)國家級、市級創(chuàng)新中心。

　?。┘涌旎A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　加快氫燃料電池汽車基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)，率先在兩江新區(qū)、南岸區(qū)、長壽區(qū)等示范區(qū)域合理布局加氫站，破解氫燃料電池汽車示范運行瓶頸。結(jié)合示范運營經(jīng)驗，適時擴圍推廣，穩(wěn)步推進全市氫制備、儲運和加注等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成與氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)示范區(qū)相適應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，推動基礎(chǔ)設(shè)施與示范應(yīng)用互促發(fā)展。發(fā)揮聯(lián)合建站集約優(yōu)勢，探索加氫/加油、加氫/加氣、加氫/充電等合建站發(fā)展模式，鼓勵利用現(xiàn)有加油、加氣站點網(wǎng)絡(luò)改擴建加氫設(shè)施，鼓勵民營企業(yè)、個人投資者積極參與加氫站投資建設(shè)。

　　三、保障措施

　?。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導(dǎo)。將推動全市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，納入我市新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)席會議辦公室的重要工作職責(zé)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)我市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和推廣應(yīng)用工作。

　?。ǘ┘訌娬咧С帧ＵJ(rèn)真落實國家支持氫燃料電池汽車發(fā)展的相關(guān)政策，市級財政對氫燃料電池汽車購買、加氫站建設(shè)、加氫站運營等環(huán)節(jié)給予大力支持，鼓勵各區(qū)縣（自治縣）配套相關(guān)支持政策。市政府有關(guān)部門和有關(guān)金融機構(gòu)要加大對氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持力度，構(gòu)建多元化的投融資體系，重點支持氫燃料電池汽車研發(fā)、重大研發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)模式創(chuàng)新等項目。

　?。ㄈ┘訌娬猩桃Y。緊扣氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，圍繞制氫到氫燃料電池汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈，積極引進國內(nèi)外氫燃料電池汽車領(lǐng)域龍頭和骨干企業(yè)，對完善氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈具有關(guān)鍵作用的重大項目，給予“一事一議”的綜合政策扶持。

　?。ㄋ模┘訌娙瞬艃?。積極推動政府、大中專院校、培訓(xùn)機構(gòu)、企業(yè)形成四位一體的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)體系。切實解決人才關(guān)心的就學(xué)、就醫(yī)、住房等問題，加快形成具有競爭力的人才集聚和激勵機制。支持企業(yè)重點引進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才、骨干人才，提高人才培養(yǎng)的針對性與實效性，實現(xiàn)人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求高度匹配，從源頭上解決氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)人才供給數(shù)量與質(zhì)量問題。

　?。ㄎ澹┘訌姲踩Ｕ?。加強氫氣特性、氫能基礎(chǔ)設(shè)施及氫燃料電池車輛安全法規(guī)、安全標(biāo)準(zhǔn)的宣貫工作，確保依法設(shè)計、制造、建設(shè)和運營。針對氫氣制備、儲運、充裝、加注以及氫燃料電池汽車生產(chǎn)運營等各個環(huán)節(jié)，制定切實可行、處置高效的應(yīng)急預(yù)案。加強對操作人員的日常管理，強化安全培訓(xùn)和不定期檢查，確保生產(chǎn)運營安全。