國網(wǎng)要發(fā)力充電樁建設(shè) 哪些企業(yè)將獲益？

　　 繼特高壓后，國家電網(wǎng)有限公司(下稱國家電網(wǎng))將加快另一“新基建”領(lǐng)域——新能源汽車充電樁的建設(shè)速度。

　　據(jù)國家電網(wǎng)官網(wǎng)消息，3月18日，國家電網(wǎng)董事長毛偉明在視頻調(diào)研電力復工復產(chǎn)工作時提出，要加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在特高壓發(fā)展、新能源汽車充電樁建設(shè)方面持續(xù)發(fā)力。

　　兩天前，毛偉明也提及新能源汽車充電樁。他在國家電網(wǎng)黨組會議上稱，在“新基建”建設(shè)方面，除了抓好特高壓在建項目建設(shè)外，要加快研究推動新能源汽車充電樁建設(shè)。

　　3月15日，國家電網(wǎng)官方微信公眾號“電網(wǎng)頭條”發(fā)布消息稱，下屬國網(wǎng)電動汽車服務有限公司(下稱國網(wǎng)電動)舉辦的“尋找合伙人”活動，正式通過“e充電”APP上線。

　　該活動面向個人、樁群商戶、充電樁生產(chǎn)、場地及資金方共五類對象，國家電網(wǎng)將為其提供對應的資源匹配共享。

　　國家電網(wǎng)是中國第三大充電運營商，共運營8.8萬臺充電樁。

　　國網(wǎng)電動是國家電網(wǎng)直屬單位，成立于2015年底，以電動汽車充換電為核心業(yè)務，目前已建成全球接入充電樁數(shù)量最多、覆蓋地域范圍最廣的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺。

　　華創(chuàng)證券分析認為，國家電網(wǎng)“尋找合伙人”活動，將為眾多社會資本和資源進入充電樁運營領(lǐng)域降低了門檻。

　　目前，國內(nèi)充電樁運營投資面臨著電網(wǎng)接入、運維、導流等多重門檻，且公共充電樁市場比較集中，國內(nèi)前十大充電運營商合計市場占比93.9%，進入門檻較高。

　　其中，前三大運營商分別為特來電、星星充電、國家電網(wǎng)，市場占比分別為28.7%、23.3%和17%，合計占比達到69%。

　　華創(chuàng)證券研報稱，通過“尋找合伙人”活動，國家電網(wǎng)將發(fā)揮國網(wǎng)接入和“e充電”平臺資源優(yōu)勢，憑借自身國企資質(zhì)、信譽優(yōu)勢以及電網(wǎng)資源快速獲取眾多合作方。

　　國家電網(wǎng)也將依靠這些社會資本和場地資源，引入更多合作模式，將新增充電樁納入自己的充電網(wǎng)絡，打破自身投資充電樁的瓶頸與限制，擴充市場規(guī)模。

　　國盛證券認為，國家電網(wǎng)今年對充電樁領(lǐng)域的投入將更加積極，帶動國內(nèi)充電運營領(lǐng)域更加活躍。

　　充電樁屬于“新基建”建設(shè)領(lǐng)域。今年3月4日，中共中央政治局常務委員會會議召開，強調(diào)加快七大領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度，包括5G基站建設(shè)、新能源汽車充電樁、特高壓等。

　　這些因素將利好充電樁龍頭運營企業(yè)。新能源汽車充電樁概念股共79只，包括特銳德(21.250, 0.00, 0.00%)(300001.SZ)、易事特(6.070, 0.00, 0.00%)(300376.SZ)、科士達(14.160, 0.00, 0.00%)(002518.SZ)、英可瑞(14.950, 0.00, 0.00%)(300713.SZ)、盛弘股份(18.980, 0.00, 0.00%)(300693.SZ)、國電南瑞(20.010, 0.00, 0.00%)(600406.SH)、中恒電氣(15.070, 0.00, 0.00%)(002364.SH)、萬馬股份(8.920, 0.00, 0.00%)(002276.SZ)等。

　　據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟發(fā)布的《2019-2020年度中國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年報》，截至2019年12月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為121.9萬個，其中公共樁51.6萬個、私人樁70.3萬個，私人樁占比達57.6%。

　　其中，國家電網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)平臺累計接入充電樁45.7萬個，覆蓋全國公共充電樁總量85%以上，累計建設(shè)充電樁9.58萬個。

　　國家電網(wǎng)日前內(nèi)部印發(fā)的2020年重點工作任務文件，提出大力拓展專用車充電市場，車聯(lián)網(wǎng)平臺接入充電樁100萬個，覆蓋80%以上市場和用戶。

　　國盛證券認為，國家電網(wǎng)2020年底接入數(shù)量目標有望較當前水平翻倍提升。

　　國家電網(wǎng)“尋找合伙人”活動，將充電樁下一步發(fā)展目標，瞄準了市占率接近六成的私人充電樁領(lǐng)域。

　　浙商電新分析稱，專用樁的運營利率高于公共樁，國家電網(wǎng)充電樁發(fā)力重點轉(zhuǎn)向?qū)Ｓ密囀袌觯瑢⒚黠@提升國家電網(wǎng)充電樁的運營效率，迎來盈利時機。

　　浙商電新研報認為，國家電網(wǎng)在輸變電項目上已較難獲得額外利潤，以智能電表及充電樁等為主要設(shè)備的用電領(lǐng)域，將成為獲利的重要方向。

　　2019年11月底，國家電網(wǎng)與廣匯汽車(3.890, 0.00, 0.00%)成立合資公司“國網(wǎng)廣匯電動汽車服務有限公司”，規(guī)劃2020年完成43萬臺充電樁的布局，此外還與恒大集團、萬科等企業(yè)合作開展社區(qū)充電樁建設(shè)。

　　浙商電新研報稱，以國家電網(wǎng)今年目標接入充電樁100萬臺，加上合資公司完成43萬臺充電樁的布局，預計將完成充電樁采購超30萬臺，明顯拉升市場需求。

　　國內(nèi)充電樁市場目前的缺口仍較大大。據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2019年底，全國純電動汽車保有量達310萬輛，全國車樁比例僅為2.6∶1，與《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》中規(guī)劃的“車樁比1∶1”的水平相差較遠。

　　3月18日，《中國科學報》援引賽迪顧問股份有限公司總裁孫會峰觀點稱，到2030年，全國新能源(3.950, 0.00, 0.00%)汽車保有量將達到6420萬輛。

　　孫會峰表示，根據(jù)車樁比1：1的建設(shè)目標，未來10年，全國充電樁仍存在6300萬個的缺口，預計將形成1.02萬億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。