特斯拉Y車型用熱泵對(duì)抗低溫情況下行駛里程損失

　　電動(dòng)汽車通常有一個(gè)很大的缺點(diǎn)：溫度變冷時(shí)，它們的行駛里程會(huì)受到影響。這是一個(gè)眾所周知的問題，因?yàn)殡姵貢?huì)利用其能量為空調(diào)產(chǎn)生熱量，從而導(dǎo)致總行駛里程降低。盡管這種稱為電阻加熱的實(shí)踐在紙上是完全有效的，但還有一種更好的處理方法。那就是熱泵，特斯拉Y型車主將是第一個(gè)體驗(yàn)該系統(tǒng)的特斯拉車主。隨著特斯拉繼續(xù)交付新型Y型SUV，更多車主從這款電動(dòng)SUV車主手冊(cè)中了解了到熱泵功能。

　　在手冊(cè)中，特斯拉明確描述了作為暖通空調(diào)系統(tǒng)一部分的熱泵。當(dāng)需要的時(shí)候，熱泵只是將空氣從汽車的一部分泵送到另一部分。因此，在一個(gè)區(qū)域累積熱量后，空氣通過一個(gè)熱交換器，熱量停在一個(gè)單獨(dú)的熱交換器中，然后吸收熱量并將其吹入車內(nèi)，以保持乘客的身體溫度。

　　特斯拉可能正在使用Model Y的前部電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，因?yàn)橛脩羰謨?cè)上的熱泵離它很近，但還不完全清楚。特斯拉沒有立即回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。即使外面很冷，業(yè)主也可能會(huì)聽到空調(diào)的壓縮機(jī)和風(fēng)扇在運(yùn)轉(zhuǎn)，這是熱泵和相關(guān)系統(tǒng)在起作用。Model Y有相當(dāng)出色的315英里行駛里程，，但是對(duì)于在較低溫度下行駛的車主來說，熱泵應(yīng)該是一個(gè)受歡迎的選擇。