特高壓之后 國(guó)網(wǎng)或?qū)⒃诔潆姌渡嫌钟写髣?dòng)作

3月16日，國(guó)家電網(wǎng)有限公司黨組召開會(huì)議，董事長(zhǎng)毛偉明在強(qiáng)調(diào)“新基建”工作時(shí)提出除了抓好特高壓在建項(xiàng)目建設(shè)以外，要加快研究推動(dòng)新能源汽車充電樁建設(shè)。

目前，國(guó)家電網(wǎng)累計(jì)建設(shè)充電樁9.58萬個(gè)，國(guó)家電網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)累計(jì)接入充電樁45.7萬個(gè)，覆蓋全國(guó)總量85%以上?！皣?guó)網(wǎng)接下來在充電樁方面會(huì)有許多的大動(dòng)作，尤其是在投資方面。”一位國(guó)網(wǎng)內(nèi)部人士告訴《能源》記者。

3月11日，毛偉明在視頻調(diào)研會(huì)上宣布國(guó)家電網(wǎng)全年特高壓建設(shè)項(xiàng)目明確投資規(guī)模1128億元，并可帶動(dòng)社會(huì)投資2235億元，整體規(guī)模近5000億元。

與特高壓相同，充電樁也是重資產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，國(guó)家電網(wǎng)作為國(guó)內(nèi)充電樁龍頭企業(yè)，接下來又會(huì)采取怎樣的行動(dòng)呢？

拉私人樁入群

3月12日，一則“尋找合伙人”的活動(dòng)在國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司（下簡(jiǎn)稱“國(guó)網(wǎng)電動(dòng)”）的APP“e充電”上悄然發(fā)布，活動(dòng)內(nèi)容為國(guó)網(wǎng)電動(dòng)將尋求與個(gè)人充電樁、樁群用戶、生產(chǎn)企業(yè)、場(chǎng)地方與資金方的合作。

國(guó)網(wǎng)電動(dòng)是國(guó)家電網(wǎng)的全資子公司，目前已建成全球最大的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。2018年底，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)與南方電網(wǎng)以及特來電、星星充電等民營(yíng)企業(yè)混改“聯(lián)姻”，成立聯(lián)行科技，建成全國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

不同于將特來電、星星充電等行業(yè)排名前列的公共樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)拉入國(guó)網(wǎng)電動(dòng)的平臺(tái)，此次國(guó)網(wǎng)電動(dòng)“尋找合伙人”的第一個(gè)目標(biāo)是將占充電樁數(shù)量六成的私人充電樁。

根據(jù)中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的2019年充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，截至2019年12月，全國(guó)充電樁總計(jì)保有量為121.9萬臺(tái)，其中私人充電樁70.3萬臺(tái)，占比57.7%。

按照要求，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)將為私人充電樁提供商業(yè)模式對(duì)接與管理平臺(tái)支持，并承擔(dān)改造成本。個(gè)人樁主可以免費(fèi)接入國(guó)網(wǎng)e充電平臺(tái)，分享閑置充電樁獲得收益。此外，私人樁業(yè)務(wù)先期開放北京、上海、江蘇、浙江等地，后續(xù)將在全國(guó)開放。

盡管私人充電樁的占有量巨大，具備很大的分享潛力，但是也面臨著許多現(xiàn)實(shí)的難題。

作為北京智充科技有限公司CEO，丁銳早在2017年便在上海做過地面車位個(gè)人充電樁共享試驗(yàn)，一年下來僅收益大概30多塊錢。

實(shí)際操作上，因?yàn)榇蠹疑舷掳鄷r(shí)間基本統(tǒng)一，小區(qū)內(nèi)很難協(xié)調(diào)個(gè)人車位進(jìn)行為他人充電；而對(duì)于小區(qū)外的車輛，則面臨著能否進(jìn)入小區(qū)、占位挪車等管理問題。

丁銳表示，我們認(rèn)為私樁共享的可行性很小，但是由物業(yè)組織的公共車位+共享充電，即充電樁產(chǎn)權(quán)不屬于個(gè)人，物業(yè)投資建設(shè)供所有人使用的可行性更高。而智充已經(jīng)與多家地產(chǎn)商驗(yàn)證了這一模式，多數(shù)小區(qū)已經(jīng)在2年內(nèi)收回成本并運(yùn)行良好。這不僅節(jié)約了個(gè)人安裝的費(fèi)用，也減少了物業(yè)管理分布在各車位充電樁的風(fēng)險(xiǎn)。

上述國(guó)網(wǎng)人士表示，充電樁的大量使用必然會(huì)對(duì)整個(gè)電網(wǎng)產(chǎn)生沖擊，現(xiàn)在的私人充電樁業(yè)務(wù)更多的是提前做好布局，為以后的能源服務(wù)做準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)緩解社區(qū)用電難或者社區(qū)電容不足的問題。

針對(duì)社區(qū)充電樁的問題，國(guó)家電網(wǎng)早已有所布局。2019年7月28日，國(guó)家電網(wǎng)與恒大集團(tuán)合資成立了“國(guó)網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)公司”（下簡(jiǎn)稱國(guó)網(wǎng)恒大），合資公司將聚焦社區(qū)停車庫(kù)車位的智慧充電服務(wù)，基于智慧能源服務(wù)系統(tǒng)，在不增加社區(qū)供電容量、保證居民生活用電的情況下，利用用電低谷進(jìn)行有序充電，解決新能源汽車充電難題，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

此后，國(guó)網(wǎng)恒大又與碧桂園、萬科、融創(chuàng)、恒大四大房企簽約，計(jì)劃將充電業(yè)務(wù)迅速覆蓋全國(guó)5468個(gè)社區(qū)、872萬戶、約3100萬業(yè)主。

輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)？

在國(guó)網(wǎng)電動(dòng)發(fā)布的“尋找合伙人”活動(dòng)內(nèi)容中，除了私人充電樁業(yè)務(wù)，還包括與樁群商戶、充電樁生產(chǎn)企業(yè)、場(chǎng)地方以及資金場(chǎng)地方共享共建。此舉也被外界猜測(cè)為國(guó)網(wǎng)電動(dòng)將改變獨(dú)自建樁的重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，轉(zhuǎn)向充電樁共享共建的輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式。

作為重資產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，隨著充電樁數(shù)量的不斷增加，運(yùn)營(yíng)企業(yè)將面臨巨大的壓力，獨(dú)自建樁轉(zhuǎn)向共享共建似乎已成為必然的選擇。以充電樁市場(chǎng)占有率第一的特來電為例，5年時(shí)間建設(shè)了15萬臺(tái)充電樁，累積投資50多億，前4年累積虧損6億。

2018年4月13日，特來電董事長(zhǎng)于德翔在致股東的一封信中正式提出轉(zhuǎn)型，宣布將逐步從現(xiàn)在單一充電樁投建的重資產(chǎn)持有，轉(zhuǎn)型為以充電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)為主的輕資產(chǎn)開放平臺(tái)模式。此外，還將規(guī)劃更多盈利的新充電站，尋找有資源、有資金、有眼光的戰(zhàn)略合伙人共建共享，合伙人持有資產(chǎn)，特來電負(fù)責(zé)建設(shè)、運(yùn)維、運(yùn)營(yíng)和平臺(tái)服務(wù)。

2019年4月29日，于德翔在一年后的致股東的一封信中提到，特來電在2018年跨過盈虧平衡線，已經(jīng)開始盈利。

但是，從“尋找合伙人”公布的內(nèi)容來看，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)似乎并非同特來電一樣選擇輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的路線。例如，在與場(chǎng)地方的合作方式中，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)只是給場(chǎng)地方10-30%的分成，投資建設(shè)主體仍然為國(guó)網(wǎng)電動(dòng)。

“國(guó)網(wǎng)電動(dòng)發(fā)布‘尋找合伙人’，并不意味著要轉(zhuǎn)向輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，而是更多的想盤活充電樁上下游產(chǎn)業(yè)的資源，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！鄙鲜鰢?guó)網(wǎng)內(nèi)部人士告訴《能源》記者。

進(jìn)入2020年，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)已經(jīng)開展了兩批充電樁相關(guān)的招標(biāo)工作。

2月27日，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)2020年第一批充電設(shè)備招標(biāo)項(xiàng)目開標(biāo)，標(biāo)的包括15000臺(tái)7kW交流有序充電設(shè)備、1200臺(tái)80kW一體式一機(jī)雙槍直流充電機(jī)、500臺(tái)160kW群控一機(jī)兩樁四槍直流充電機(jī)和500臺(tái)160kW群控一機(jī)四樁八槍直流充電機(jī)。

緊接著在3月5日，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)又發(fā)布了2020年第二次充電樁招標(biāo)公告，針對(duì)充電控制器及網(wǎng)聯(lián)模塊進(jìn)行招標(biāo)。

根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)內(nèi)部文件，2020年國(guó)家電網(wǎng)要求新接入57萬充電樁，包括存量、新建的社會(huì)公共樁，以及專用樁和私人樁；2020年要求充電量25億度，專用車4.8億度。

來源能源雜志