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2020年一季度交通電氣化市場展望
2020年一季度交通電氣化市場展望2019年,全球新能源乘用車銷量增長動力減弱,銷量較2018年同期僅增長10%,增加約210萬輛。中美兩國新能源汽車新車銷量保持相對平穩(wěn),而歐洲銷
2019年,全球新能源乘用車銷量增長動力減弱,銷量較2018年同期僅增長10%,增加約210萬輛。中美兩國新能源汽車新車銷量保持相對平穩(wěn),而歐洲銷量的增長難以彌補其他地區(qū)的銷量放緩。中國爆發(fā)新型冠狀病毒疫情后,今年的前景愈加復(fù)雜。BNEF預(yù)計全球新能源汽車市場仍將保持增長態(tài)勢,2020年新能源汽車銷量達到240萬輛,其中歐洲新能源汽車的新車銷量占比預(yù)計比去年大幅提升。
中國新型冠狀病毒疫情爆發(fā)后,新能源汽車銷量的不確定性增大。在潛在的供應(yīng)鏈短缺和消費者信心下降的打擊之下,汽車市場不斷萎縮。BNEF預(yù)計,中國2020年的新能源汽車銷量受到?jīng)_擊,比2019年下降4%,僅為100萬輛。隨著疫情的全面影響逐漸顯露,銷量還可能進一步下降。
歐洲新能源汽車市場前景令人鼓舞,但也可能受到冠狀病毒的影響。BNEF預(yù)計,2020年歐洲新能源汽車銷量增長將達50%,并超過80萬輛。歐洲市場前景較為樂觀,主要受兩個因素支撐。首先,歐洲設(shè)下2020年燃油經(jīng)濟性目標,要求車企2020年新能源汽車銷量達到60萬至90萬輛,否則將面臨罰款。其次,今年歐洲在汽車各細分領(lǐng)域都推出電動車型,為消費者提供了更多選擇。
美國燃油經(jīng)濟性目標尚不明確,上市的新能源汽車車型寥寥無幾。BNEF預(yù)計,2020年美國新能源汽車銷量將保持不變,北美新能源汽車銷量預(yù)計僅38萬輛,與中國和歐洲銷量逐漸拉開差距。
2011-2018年期間,全球乘用車銷售平均增長率為79%,2019年全球乘用車銷售增長率降至10%。BNEF預(yù)計2020年全球乘用車銷售增長率約為13%。
一組數(shù)據(jù)
240萬
2020年全球新能源乘用車新車銷量預(yù)測
34%
2020年歐洲新能源乘用車新車銷量的全球占比預(yù)測
44%
2020年中國新能源乘用車新車銷量的全球占比預(yù)測
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