從北京、米蘭、科威特城2月份交通指數(shù)看全球石油需求和油價(jià)走勢(shì)

　　彭博新聞社根據(jù)TomTom交通指數(shù)（TomTom traffic Index）的數(shù)據(jù)，分別制作了北京、米蘭、科威特城2月底交通情況，顯示受到新冠病毒影響的這些城市交通量大幅下滑。如圖可見(jiàn)，到2月27日早晨8點(diǎn)北京（正常1小時(shí)的路程）額外堵車(chē)約14分鐘，而去年同日堵車(chē)37分鐘；在意大利北部城市米蘭情況類似北京，2月28日早8點(diǎn)堵車(chē)13分鐘，而去年同日堵車(chē)37分鐘。在科威特城，2月27日早晨10點(diǎn)基本通暢，堵車(chē)時(shí)間僅為1分鐘，而去年同日的堵車(chē)15分鐘。

　　專家認(rèn)為，期待疫情結(jié)束以后交通需求強(qiáng)勁反彈是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)槿∠暮桨嗍窍Я?，而不是推遲了；而本周未能實(shí)現(xiàn)的公路出行不會(huì)在未來(lái)幾周內(nèi)補(bǔ)足。一旦病毒得到控制，道路、航空、海運(yùn)流量可能會(huì)恢復(fù)到正常水平，但不會(huì)有激增。因此，國(guó)際能源咨詢公司FGE將今年的石油增長(zhǎng)預(yù)期下調(diào)至“幾乎為零”。彭博新聞社認(rèn)為，對(duì)于歐佩克和其他石油輸出國(guó)來(lái)說(shuō)，需求不振，油價(jià)跌至每桶30美元以下將是他們恐怖的“病毒”。