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動力電池裝機(jī)2020年1月榜單:六種車輛類型裝機(jī)同比環(huán)比均下降

來源:新能源網(wǎng)
時間:2020-02-24 16:16:19
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動力電池裝機(jī)2020年1月榜單:六種車輛類型裝機(jī)同比環(huán)比均下降  真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示,2020年1月中國市場生產(chǎn)電動汽車44,202輛,同比下降56.42%。其中,EV乘用車產(chǎn)量2

  真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示,2020年1月中國市場生產(chǎn)電動汽車44,202輛,同比下降56.42%。其中,EV乘用車產(chǎn)量28,294輛,占比64.01%,同比下降59.50%。受春節(jié)假期影響,1月除EV專用車產(chǎn)量同比增長,其他車輛類型同比均下降。

  2020年1月鋰電裝機(jī)2.12GWh,同比下降57.47%,環(huán)比下降77.33%

  真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示,2020年1月中國電動汽車市場鋰電總裝機(jī)量2.12GWh,同比下降57.47%。從各細(xì)分市場看,EV乘用車是最大的細(xì)分市場,該市場1月裝機(jī)1.37GWh,同比下降57.55%;其他細(xì)分市場同比也均下降,PHEV專用車市場同比下降最多。

  1月電動汽車裝機(jī)環(huán)比下降77.33%。六種車輛類型環(huán)比均下降,PHEV專用車市場環(huán)比下降最多。EV乘用車環(huán)比下降69.68%。

  從各類型鋰電裝機(jī)情況來看,1月NCM電池裝機(jī)1.36GWh,占比64.32%,其中86.38%用在了EV乘用車市場,在客車市場沒有應(yīng)用,專用車市場用量極少。磷酸鐵鋰電池(LFP)1月實現(xiàn)裝機(jī)667.19 MWh,占比31.54%,其中60.18%用在EV客車市場,插混車市場沒有應(yīng)用。鈦酸鋰電池1月只用于EV客車市場,LMO電池92.13%用在PHEV客車市場上,NCA電池87.91%用于EV乘用車。

  從各形狀鋰電裝機(jī)情況來看,1月2.12GWh的裝機(jī)量中,方形電池以1.75GWh的應(yīng)用占比82.95%,軟包電池以110.08 MWh裝機(jī)占比5.20%,圓柱電池以250.48 MWh裝機(jī)占比11.84%,在電動汽車領(lǐng)域,方形電池始終占主導(dǎo)地位。

  方形電池59.68%用于EV乘用車,軟包電池75.60%用于EV乘用車,圓柱電池93.83%用于EV乘用車,三種形狀電池均主要應(yīng)用在EV乘用車市場。

  從電池芯廠供應(yīng)商的情況看,1月共有42家電池芯供應(yīng)商實現(xiàn)裝機(jī)。其中,前20名電池芯供應(yīng)商合計裝機(jī)2.10GWh,占比99.20%。第一名CATL裝機(jī)1.21GWh,占比57.02%。比亞迪以229.22 MWh裝機(jī)占比10.84%,國軒高科以174.33 MWh裝機(jī)占比8.24%,三家合計裝機(jī)占比76.10%。1月只有這三家裝機(jī)量在100MWh以上。第4-20名電池芯供應(yīng)商合計裝機(jī)占比23.10%。

  CATL 1月NCM裝機(jī)占比70.36%,比亞迪229.22 MWh裝機(jī)中三元電池占比90.33%,國軒高科裝機(jī)全部是LFP電池。第四名松下全部是NCA電池。

  從前20名電池芯供應(yīng)商裝機(jī)量同比增長情況看,表現(xiàn)突出的有松下、LG化學(xué)、塔菲爾、欣旺達(dá)、鵬輝、力信。這些企業(yè)裝機(jī)量同比增長,其他企業(yè)同比下降。

  國外電池芯松下從2016年開始在動力電池領(lǐng)域就沒有停止過在中國的擴(kuò)展和滲透,先后與一汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長安集團(tuán)、特斯拉、東風(fēng)集團(tuán)等車企集團(tuán)建立了合作關(guān)系,2019年裝機(jī)210.59MWh,同比增長928.69%,2020年1月以84.18MWh裝機(jī)排名第四,同比增長744.41%。

  本次裝機(jī)量排名,特別值得注意的是國內(nèi)動力電池供應(yīng)商塔菲爾新能源,在2020年1月裝機(jī)排名中,塔菲爾位居第八,挺進(jìn)前十。作為動力電池行業(yè)潛力型企業(yè),塔菲爾的進(jìn)步是有目共睹的,這要歸功于塔菲爾新能源自成立以來,在技術(shù)和研發(fā)上的不斷投入與建設(shè),始終把產(chǎn)品質(zhì)量放在第一位。經(jīng)過在行業(yè)默默的潛心努力,塔菲爾目前已經(jīng)成為東風(fēng)、一汽、長城、威馬等知名主機(jī)廠的供應(yīng)商。在當(dāng)前市場重新洗牌的大環(huán)境下,像塔菲爾這樣專注于技術(shù)、工藝、質(zhì)量一流的鋰電池企業(yè),仍有足夠的市場空間去開拓。據(jù)了解,塔菲爾的未來市場規(guī)劃不僅只是電動汽車市場,還要開發(fā)船舶、軍工、儲能等市場。目前已經(jīng)開展了相關(guān)布局工作。

  本月較2019年12月裝機(jī)排名上升較大的有松下、LG化學(xué)、塔菲爾、鵬輝、盟固利、萬向、力信,南都電源、聯(lián)動天翼,裝機(jī)排名下降較大的有時代上汽、星恒電源、比克、銀隆、多氟多、蘇州宇量、微宏動力、廣東天勁。