特斯拉太陽(yáng)能屋頂年內(nèi)進(jìn)入中國(guó) 180平米需23萬(wàn)元 前景會(huì)超過(guò)電動(dòng)汽車(chē)？

:所謂太陽(yáng)能屋頂，就是在房屋頂部裝設(shè)太陽(yáng)能發(fā)電裝置，利用太陽(yáng)能光電技術(shù)進(jìn)行發(fā)電。

“其實(shí)國(guó)內(nèi)也有類(lèi)似的產(chǎn)品?！币晃毁Y深光伏業(yè)內(nèi)人士在接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示，漢能之前推出的漢瓦就是一種太陽(yáng)能屋頂，包括隆基也在做，但因?yàn)椴皇翘厮估?，所以資本市場(chǎng)不認(rèn)。

他表示，美國(guó)的太陽(yáng)能最早就是Solar City(太陽(yáng)城)在做，一度虧得一塌糊涂，隨后特斯拉將它并購(gòu)。并購(gòu)后最大的區(qū)別就是之前是某個(gè)不知名企業(yè)提供的某個(gè)產(chǎn)品，之后是特斯拉提供的某個(gè)產(chǎn)品，于是就火了。

但和汽車(chē)業(yè)務(wù)相比，特斯拉太陽(yáng)能業(yè)務(wù)的發(fā)展還是相對(duì)被投資者所忽視。其實(shí)從2016年收購(gòu)Solar City后，特斯拉就開(kāi)始大力拓展此塊業(yè)務(wù)。2017年5月10日，特斯拉推出首批光伏屋頂產(chǎn)品。

2019年10月，特斯拉推出第三代太陽(yáng)能屋頂瓦，該產(chǎn)品可以取代傳統(tǒng)的“屋頂+太陽(yáng)能電池板”的安裝模式，不僅生產(chǎn)成本更低、發(fā)電功率更高，產(chǎn)品的零件總數(shù)也更少，使得它更便于安裝。從馬斯克社交媒體上透出的信息看，今年要進(jìn)入中國(guó)的很可能也是這代先進(jìn)產(chǎn)品。

2019年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)和太陽(yáng)能儲(chǔ)能產(chǎn)品全年收入僅為15.3億美元，約占該公司246億美元收入的6%。雖然沒(méi)為公司創(chuàng)收多少，但在馬斯克的規(guī)劃中，這項(xiàng)業(yè)務(wù)前景或許會(huì)超過(guò)電動(dòng)汽車(chē)，也是特斯拉要重點(diǎn)打造的業(yè)務(wù)。

在2019年四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克表示，太陽(yáng)能屋頂是特斯拉重要的產(chǎn)品線之一，預(yù)計(jì)2020年太陽(yáng)能屋頂?shù)氖袌?chǎng)需求將會(huì)非常強(qiáng)勁，僅美國(guó)每年就有400萬(wàn)個(gè)新屋頂“誕生”，全球范圍內(nèi)有1億套房屋可使用該產(chǎn)品。他還多次在社交媒體上更新關(guān)于太陽(yáng)能屋頂業(yè)務(wù)的動(dòng)態(tài)。

這個(gè)屋頂能否順利推廣?

盡管馬斯克對(duì)太陽(yáng)能屋頂?shù)那熬笆挚春?，但考慮到中美之間的差異，太陽(yáng)能屋頂計(jì)劃能否在中國(guó)順利推廣仍未可知。

價(jià)格方面，特斯拉將太陽(yáng)能屋頂?shù)膬r(jià)格定為每瓦2.11美元，遠(yuǎn)低于太陽(yáng)能電池板每瓦2.99美元的平均水平。另?yè)?jù)其官網(wǎng)數(shù)據(jù)，以2000平方英尺(合185平方米)的屋頂和10千瓦的功率為例，在減免聯(lián)邦稅收之后的價(jià)格需要33950美元(合23.8萬(wàn)元人民幣)，前代產(chǎn)品的價(jià)格則為 56673美元。

作為對(duì)比，記者從漢能處了解到，漢瓦最初在2017年時(shí)的價(jià)格是1390元/平方米。據(jù)此折算，180平方米的話需25萬(wàn)多元。

“但現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)有所降低?！睗h能集團(tuán)一位內(nèi)部人士告訴上證報(bào)記者，漢瓦做出來(lái)后其實(shí)訂單也不少，但交付一直是個(gè)問(wèn)題——公司一直沒(méi)能解決產(chǎn)能瓶頸，“前兩年鋪的攤子太大，想做的太多，結(jié)果也沒(méi)做好?！?/p>

在他看來(lái)，特斯拉在資本市場(chǎng)獲得的支持比漢能多得多，資本市場(chǎng)真正助力了這家企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展，而漢能沒(méi)把資本市場(chǎng)用好，最終拖累了企業(yè)發(fā)展。

目前，特斯拉正著力拓展美國(guó)市場(chǎng)的安裝量，但似乎還沒(méi)達(dá)到其每周安裝1000個(gè)屋頂?shù)哪繕?biāo)。

馬斯克也承認(rèn)，太陽(yáng)能屋頂業(yè)務(wù)仍有很多挑戰(zhàn)需要克服。去年，零售商沃爾瑪曾向紐約一家法院提起訴訟，稱(chēng)特斯拉生產(chǎn)的太陽(yáng)能電池板導(dǎo)致其至少七家門(mén)店發(fā)生火災(zāi)。

“國(guó)內(nèi)未必有這塊市場(chǎng)?！鄙鲜鲑Y深業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉要想在中國(guó)推廣太陽(yáng)能屋頂，仍要解決“水土不服”的問(wèn)題。

A股也有供應(yīng)商?

記者從專(zhuān)業(yè)光伏機(jī)構(gòu)PV-TECH獲悉，過(guò)去幾年，特斯拉太陽(yáng)能屋頂?shù)墓?yīng)商名單幾乎每年都在發(fā)生急劇變化。

羅斯資本的匯編數(shù)據(jù)顯示，2016年時(shí)，京瓷和REC Group還是特斯拉的主要組件供應(yīng)商， 分別占加利福尼亞州項(xiàng)目供貨量的31%和35%。來(lái)自中國(guó)兩家光伏企業(yè)——天合光能和阿特斯則占比較少， 分別為7%和6%。

但2017年后， 特斯拉大幅提高了阿特斯、天合光能和LG電子的產(chǎn)品使用量。至年底， 阿特斯的份額為15%， 天合光能總份額為28%。

相比之下，京瓷和REC Group的份額分別下跌至4%和10%。其他公司的份額也從2016年的7%降至2017年的僅為1%。

從2018年起，供應(yīng)商名單又發(fā)生了變化。天合光能的市場(chǎng)份額從2017年10月的最高點(diǎn)45%降至2018年5月的28%。其他一些A股光伏產(chǎn)業(yè)鏈公司則紛紛進(jìn)入。

亞瑪頓18日在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司作為特斯拉公司太陽(yáng)能屋頂項(xiàng)目的合格供應(yīng)商，在持續(xù)向其提供太陽(yáng)能瓦片玻璃等。

隆基股份此前在互動(dòng)平臺(tái)也表示，去年，硅片業(yè)務(wù)方面公司與特斯拉沒(méi)有直接業(yè)務(wù)往來(lái)，但特斯拉的電池片供應(yīng)商松下是公司的硅片客戶(hù)，而組件業(yè)務(wù)方面特斯拉有少量采購(gòu)公司的組件產(chǎn)品。

福萊特則表示，目前全球規(guī)模和技術(shù)領(lǐng)先的組件廠商基本均是該司客戶(hù)。

至于坊間盛傳的另兩家特斯拉太陽(yáng)能計(jì)劃供應(yīng)商——錦浪科技與晶澳科技，前者13日在互動(dòng)平臺(tái)上回應(yīng)稱(chēng)，截至目前尚未有相關(guān)計(jì)劃;后者則曖昧回復(fù)，會(huì)按照交易所相關(guān)規(guī)定履行信息披露義務(wù)。