德國(guó)環(huán)境部長(zhǎng)：CCS的藍(lán)氫永遠(yuǎn)是最后的選擇！

　　藍(lán)氫還是綠氫，這是一個(gè)問(wèn)題。

　　隨著德國(guó)近期發(fā)布了氫能戰(zhàn)略草案，德國(guó)政府與企業(yè)界在是否發(fā)展藍(lán)氫的問(wèn)題上展開了激烈的辯論。近日，德國(guó)環(huán)境部長(zhǎng)旗幟鮮明地提出反對(duì)藍(lán)氫、發(fā)展綠氫，并呼吁通過(guò)政府招標(biāo)和配額的模式促進(jìn)綠氫的發(fā)展。

　　Svenja Schulze呼吁迅速開始綠色氫氣的生產(chǎn)，明年將開始每年5,000公噸的招標(biāo)工作。

　　Svenja Schulze稱，招標(biāo)量每年將增加5000公噸/年，以便到2030年建立5吉瓦的電解能力。Svenja Schulze告訴《商業(yè)日?qǐng)?bào)》：“對(duì)我而言，至關(guān)重要的是，我們要盡快在德國(guó)組織氫的市場(chǎng)推廣，目的是使德國(guó)工程公司能夠維持和擴(kuò)大其在氫及其衍生物（例如合成燃料）生產(chǎn)中的技術(shù)領(lǐng)先地位。”

　　通過(guò)飛機(jī)燃料與工業(yè)脫碳促進(jìn)綠氫發(fā)展

　　Svenja Schulze提議通過(guò)增加飛機(jī)燃料配額和生產(chǎn)招標(biāo)來(lái)加快大規(guī)模使用可再生氫，主張到2030年將燃油中綠色氫的配額提高到2％，以確保價(jià)格穩(wěn)定的有保證的需求。

　　Svenja Schulze還表示，她贊成為在工業(yè)中使用氫氣實(shí)現(xiàn)脫碳項(xiàng)目提供補(bǔ)貼，例如鋼鐵，水泥和化學(xué)制品，盡管這將耗資數(shù)十億歐元。“我們向公司支付的二氧化碳價(jià)格可能大大高于歐洲排放交易中的二氧化碳價(jià)格。這種差異性碳合同模型提供了大規(guī)模投資氫技術(shù)的動(dòng)力，國(guó)家必須提供有針對(duì)性的幫助。”這位部長(zhǎng)說(shuō)：“我堅(jiān)信，在煉廠中使用綠色氫氣是實(shí)現(xiàn)配額的一個(gè)有吸引力的選擇。”

　　“CCS是最后的選擇”

　　此外，Svenja Schulze仍然對(duì)藍(lán)氫持懷疑態(tài)度：“如果難以達(dá)到氣候平衡的目的且生產(chǎn)成本高，我們?yōu)槭裁磳?lái)要使用藍(lán)氫？” 部長(zhǎng)在采訪中問(wèn)。

　　Svenja Schulze說(shuō)，她反對(duì)未來(lái)使用通過(guò)碳捕獲和存儲(chǔ)（CCS）技術(shù)由天然氣制成的“藍(lán)色氫”，在實(shí)現(xiàn)碳中和的道路上“ CCS永遠(yuǎn)是最后的選擇”。

　　這位部長(zhǎng)擔(dān)心關(guān)于碳捕獲和儲(chǔ)存的負(fù)面辯論可能使氫辯論蒙上陰影。

　　德國(guó)氫能草案將于3月發(fā)布

　　德國(guó)氫能戰(zhàn)略草案顯示，德國(guó)政府正在考慮到2030年將綠色氫配額提高到20％，要求電解容量“至少3 GW，但最好5 GW”。普氏Analytics的Zane McDonald表示，這將導(dǎo)致每年生產(chǎn)近150萬(wàn)噸的綠色氫氣。

　　該草案指出，藍(lán)色氫的短期機(jī)會(huì)（表面上是天然氣的蒸汽甲烷重整，再加上碳捕獲）可以幫助難以減排的部門脫碳，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，只有綠色氫（使用可再生能源電解水）才是可持續(xù)的。

　　能源和經(jīng)濟(jì)部（BMWi）的文件預(yù)計(jì)將于3月下旬發(fā)布，目前正在政府內(nèi)部進(jìn)行磋商。