氫燃料電池有望納入國家能源戰(zhàn)略體系

　　財聯(lián)社2月11日訊，10日晚美股燃料電池企業(yè)FCEL大漲19%，巴拉特動力系統(tǒng)漲6%，帶動今日A股燃料電池板塊拉升。

　　A股方面，德威新材、厚普股份、凱龍股份、騰龍股份、紅陽能源、漢纜股份和中通客車7只股票漲停。全柴動力、和遠氣體等均大漲。

　　來源：同花順

　　數(shù)據(jù)顯示，相比于2018年，2019年中國氫燃料電池裝機量增速明顯，同時頭部企業(yè)占據(jù)了主要的市場份額。

　　根據(jù)中汽協(xié)，2019年中國氫燃料電池汽車銷售2737輛， 同比增長79． 2%。截止到2019年底， 我國氫燃料電池累計銷量6000輛，預計2020年能達1萬量，超先前預期。

　　業(yè)內(nèi)人士觀察，氫燃料電池汽車與純電動汽車互補，氫能與可再生能源發(fā)電互補，未來有望納入國家能源戰(zhàn)略體系。

　　處于萌芽狀態(tài)的燃料電池系統(tǒng)和儲氫系統(tǒng)占據(jù)整車成本的65%， 遠高于鋰離子純電動汽車的電池成本占比， 最終是作為鋰離子電池汽車的重要補充， 可以用于長途運輸卡車、叉車等等。

　　今年1月，中國科學院院士歐陽明高表示，目前燃料電池成本相比五年前已經(jīng)下降50%，預計未來五年繼續(xù)下降50%，其主要原因在于規(guī)模擴大和國產(chǎn)化替代。

　　國金證券認為，燃料電池產(chǎn)業(yè)還處于導入期，距離產(chǎn)業(yè)走向成熟期是一個漫長的階段，越來越多的上市公司加入行業(yè)。站在當前階段，建議從兩方面思路遴選標的：產(chǎn)業(yè)鏈布局完善標的，建議關注雪人股份、大洋電機、雄韜股份；估值處于合理區(qū)間+氫能持續(xù)布局公司，建議關注嘉化能源。