氫能助力萊茵-阿爾卑斯走廊成為零排放運(yùn)輸路線

　　17個(gè)合作伙伴希望將從鹿特丹到熱那亞的所謂萊茵-阿爾卑斯山脈走廊轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^(guò)水，路和鐵路的純氫氣運(yùn)輸路線。RH²INE項(xiàng)目代表“卓越的萊茵氫集成網(wǎng)絡(luò)”。

　　目前，荷蘭，德國(guó)，瑞士和最終目的地意大利之間的運(yùn)輸線路上的貨運(yùn)幾乎完全基于化石燃料。這個(gè)國(guó)際項(xiàng)目，特別是在Zuid-Holland省，荷蘭基礎(chǔ)設(shè)施和水利工程部以及德國(guó)北萊茵-威斯特法倫州的支持下，旨在“建立第一個(gè)由氫填充的零排放路線”。為此，這個(gè)由多人組成的財(cái)團(tuán)現(xiàn)已在荷蘭阿納姆鎮(zhèn)簽署了意向書(shū)。

　　最初，包括鹿特丹港在內(nèi)的合作伙伴都希望專(zhuān)注于航道。為此，第一步是在鹿特丹和科隆之間的萊茵河沿線建立制氫設(shè)施。到2024年，首批由氫驅(qū)動(dòng)的10至15艘內(nèi)陸油輪便可以開(kāi)始航行。到那時(shí)，該財(cái)團(tuán)的目標(biāo)是擁有1,950噸氫。到2030年，燃料電池船的船隊(duì)將增長(zhǎng)到50至100輛。發(fā)起者希望參與者人數(shù)增加，因?yàn)檫@將最大程度地推動(dòng)氣候中和運(yùn)輸走廊的發(fā)展。因此，RH 2INE將是一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，因?yàn)樗鼘⑹垢鞣N氫鏈相關(guān)方能夠加入。

　　要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并非易事。這要為氫運(yùn)輸通道創(chuàng)造一個(gè)穩(wěn)定的市場(chǎng)環(huán)境，還需要做很多事情，其中包括擁有加油站位置和加油站的良好基礎(chǔ)設(shè)施，以有效地平衡供需關(guān)系，此外還需要改裝船只和卡車(chē)。在安全性和法規(guī)方面也需要實(shí)質(zhì)性的發(fā)展。這將是鹿特丹港務(wù)局對(duì)RH²INE的具體貢獻(xiàn)。

　　RH²INE目前由以下各方組成：南荷蘭省，北萊茵-威斯特法倫州，基礎(chǔ)設(shè)施和水利部，海爾德蘭省，鹿特丹港務(wù)局，杜伊斯堡港口管理局萊茵貨運(yùn)，BCTN，EICB，努里永，科思創(chuàng)，航空產(chǎn)品，未來(lái)檢驗(yàn)運(yùn)輸，HTS集團(tuán)，NPRC，AirLiquide和Koedood。

　　代表阿納姆（Arnhem）能源過(guò)渡小組的Stijn van Els代表港口管理局簽署了宣言。范·埃爾斯說(shuō)：“這是政府機(jī)構(gòu)，港口組織和公司發(fā)出的重要信號(hào)，要求參與者參與其中。” 各方真的雄心勃勃，以使這一至關(guān)重要的運(yùn)輸走廊可持續(xù)發(fā)展。實(shí)力在于國(guó)際合作。這將使我們?nèi)〉谜嬲倪M(jìn)展。”