我國石油和原油對外依存度均首破70%

　　中國能源報(bào)-中國能源網(wǎng) | 1月13日，中國石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院在北京發(fā)布的《2019年國內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報(bào)告》（下稱報(bào)告）稱，2019年，我國全年石油凈進(jìn)口量逼近5億噸，達(dá)4.65億噸，同比增長7%，石油對外依存度達(dá)到70.8%。原油凈進(jìn)口量仍增長較快，首破5億噸大關(guān)，對外依存度升至72.5%。。原油和石油對外依存度雙破70%，但增速有所放緩。

　　報(bào)告分析稱，2019年，雖然國內(nèi)石油公司多舉措增儲上產(chǎn)，一舉扭轉(zhuǎn)了原油產(chǎn)量連年下跌趨勢，估計(jì)2019年全年原油產(chǎn)量達(dá)1.91億噸，同比上升1.2%，增幅較上年提升2.3個(gè)百分點(diǎn)。但由于大型非國營煉廠陸續(xù)投產(chǎn)，煉油能力增長較快，導(dǎo)致對外依存度增長首破70%。

　　再從消費(fèi)側(cè)來看，2019年，中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中趨緩，國內(nèi)煉油能力的持續(xù)增長拉動(dòng)石油消費(fèi)增長。全年石油表觀消費(fèi)量約6.6億噸，增速為5.2%，同比增加0.33億噸，較上年回落1.6個(gè)百分點(diǎn)。分季度看，由于恒力石化和浙江石化大型煉化一體化項(xiàng)目投產(chǎn)，石油表觀消費(fèi)增速先升后降，前三季度保持增長，四季度增速進(jìn)一步放緩，主要是上年同期大型煉化一體化項(xiàng)目提前囤油致使基數(shù)偏大。

　　報(bào)告顯示，2019年，由于國內(nèi)煉廠煉化轉(zhuǎn)型加快，新建大型煉廠油品轉(zhuǎn)化率下降，預(yù)計(jì)全年成品油表觀產(chǎn)量3.61億噸，實(shí)際產(chǎn)量4.36億噸，同比增加6.8%，增速較上年增加0.6個(gè)百分點(diǎn)。而成品油實(shí)際消費(fèi)則保持中低速增長，估計(jì)全年汽柴煤油實(shí)際消費(fèi)量為3.84億噸，增速較2018年回落1.2個(gè)百分點(diǎn)，增速均放緩。

　　值得注意的是，報(bào)告稱，2019年，全年成品油凈出口同比猛增三成多，總量首破5000萬噸，約5466萬噸，較2018年增加1387萬噸。其中，汽油凈出口約1749萬噸，較上年增加506萬噸，增長40.69%；柴油凈出口2331萬噸，較上年增加549萬噸，增長30.8%；，煤油凈出口1387萬噸，較上年增加332萬噸，增長31.52%。

　　根據(jù)報(bào)告，汽油表觀消費(fèi)量首次出現(xiàn)負(fù)增長，實(shí)際消費(fèi)連續(xù)三年中低速增長。原因主要包括四個(gè)：一是近兩年車市低迷成為拖累汽油增長的主因。2019年，受車輛購置稅政策的透支、宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、中美貿(mào)易戰(zhàn)等多重因素影響，汽油乘用車銷量增速總體回落，2018年乘用車銷量出現(xiàn)28年來首次負(fù)增長，同比下降4.1%。估計(jì)2019年國內(nèi)乘用車銷量同比下降12%，增速較上年降7.9個(gè)百分點(diǎn)。二是新能源汽車對汽油替代效應(yīng)不斷擴(kuò)大，但補(bǔ)貼退坡致使替代邊際效應(yīng)減弱。三是新政出臺助推高鐵迅猛發(fā)展，對公路運(yùn)輸用柴油的替代規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。四是城市公共交通分擔(dān)率繼續(xù)增加，拉低汽油消費(fèi)。估計(jì)2019年城市公共交通抑制汽油消費(fèi)29萬噸。

　　報(bào)告同時(shí)指出，柴油表觀需求已于2015年達(dá)峰值，實(shí)際消費(fèi)受短期利好支撐維持中速增長。估計(jì)2019年表觀消費(fèi)量約為14289萬噸，較2018年降低8.4%，增速較2018年回落2.8個(gè)百分點(diǎn)。