起底2019燃料電池裝機(jī)量TOP5

　　裝機(jī)量數(shù)據(jù)最能反映2019年燃料電池產(chǎn)業(yè)運(yùn)行真實(shí)狀況。

　　高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，從燃料電池裝機(jī)情況來看，2019年全年中國(guó)氫燃料電池裝機(jī)量為128.06MW，同比增長(zhǎng)140.49%。2019年，中國(guó)氫燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量前五主要為上海重塑、億華通、清能股份、國(guó)鴻重塑、新源動(dòng)力。前五家企業(yè)裝機(jī)量占2019年中國(guó)氫燃料電池裝機(jī)量的79%。

　　整體而言，近年來中國(guó)氫燃料電池裝機(jī)量增速明顯，同時(shí)頭部企業(yè)占據(jù)了主要的市場(chǎng)份額。但需注意的是，當(dāng)前燃料電池產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期，各個(gè)地方燃料電池企業(yè)入局者不斷增多，不少“新勢(shì)力”躊躇滿志，已經(jīng)嶄露頭角，市場(chǎng)格局變量依然很大。

　　本文以GGII數(shù)據(jù)為依托，分析2019全年汽車產(chǎn)業(yè)配套氫燃料電池情況特點(diǎn)，預(yù)判2020年燃料電池行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，同時(shí)梳理2019年裝機(jī)量排名TOP5企業(yè)——上海重塑、億華通、清能股份、國(guó)鴻重塑（國(guó)鴻氫能與上海重塑分別為第一、二大股東）、新源動(dòng)力的發(fā)展概況。

　　2019年全年燃料電池配套特點(diǎn)分析

　　GGII數(shù)據(jù)顯示，從燃料電池裝機(jī)情況來看，2019年全年中國(guó)氫燃料電池裝機(jī)量為128.06MW，同比增長(zhǎng)140.49%。

2016-2019年中國(guó)氫燃料電池裝車功率（單位：MW，%）

　　數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII），2020年1月

　　GGII分析認(rèn)為，從全年汽車產(chǎn)業(yè)配套氫燃料電池情況來看，主要呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：

　　1、氫燃料電池裝車平均功率整體上升。從生產(chǎn)車型裝機(jī)功率來看，2019年中國(guó)氫燃料電池客車平均裝機(jī)功率為46kW，較2018年提升4kW；專用車裝機(jī)功率為39kW，較2018年提升8kW。2019年上半年，企業(yè)裝機(jī)功率集中在30-45kW之間，下半年企業(yè)裝機(jī)功率多為45-60kW之間；

　　2、生產(chǎn)車型中燃料電池系統(tǒng)配套企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)11家。2019年安徽元雋、深圳國(guó)氫、雪人股份、浙江氫途、明天氫能、武漢眾宇、氫雄云鼎、華昌能源、上海杰寧、廣東探索、喜瑪拉雅等企業(yè)配套的燃料電池車型開始生產(chǎn)，并進(jìn)入市場(chǎng)銷售。GGII預(yù)計(jì)2020年燃料電池配套企業(yè)將會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

　　3、頭部燃料電池企業(yè)裝機(jī)功率占總裝機(jī)功率的50%以上。GGII數(shù)據(jù)顯示，裝機(jī)功率TOP3的企業(yè)分別為上海重塑（不包含國(guó)鴻重塑）、億華通、清能股份，占2019年全年燃料電池裝機(jī)功率的63.13%。

　　起底2019年燃料電池裝機(jī)量TOP5

　　GGII數(shù)據(jù)顯示，從裝機(jī)量占比來看，2019年，中國(guó)氫燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量前五主要為上海重塑、億華通、清能股份、國(guó)鴻重塑、新源動(dòng)力。前五家企業(yè)裝機(jī)量占2019年中國(guó)氫燃料電池裝機(jī)量的79%。

　　其中，上海重塑裝機(jī)量最高，占比達(dá)到28%，主要是因?yàn)榕涮字型蛙?、申龍客車、宇通客車等三家車企；億華通氫燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量排名第二，主要是因?yàn)榕涮咨挲埧蛙嚒⒈逼Ｌ锖陀钔蛙?；清能股份裝機(jī)量排名第三，主要是因?yàn)榕涮咨挲埧蛙嚭透揲_汽車。

2019年中國(guó)氫燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量TOP5

　　數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII），2020年1月