烏海市成立氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組

　　12月24日，內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市人民政府發(fā)布消息稱，為加快培育當(dāng)?shù)?a href="http://msthinker.com/news/article-861.html" target="_blank">氫能產(chǎn)業(yè)，推動氫能源汽車示范推廣和加氫站規(guī)劃建設(shè)，營造良好的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，決定成立烏海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市發(fā)展和改革委員會，組成人員如下：

　　從陣容來看，該小組成員清一色是烏海市政府工作人員。業(yè)內(nèi)人士推測，他們或?qū)耐恋貙徟⒇斦a貼、技術(shù)支持、標(biāo)準(zhǔn)制定、安全管理等方面出發(fā)，推進(jìn)當(dāng)?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展，烏海有望成為下一個出臺氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的地級市。

　　烏海市適合發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)嗎

　　在部分人士看來，目前烏海市氫能扶持政策未出臺，也無氫燃料電池公交車示范運營，在當(dāng)?shù)匕l(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)可謂“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”。

　　但事實上，烏海市作為全國重要的煤焦化工、氯堿化工生產(chǎn)加工基地，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，工業(yè)副產(chǎn)氫總量占全區(qū)75%，具有發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)得天獨厚的資源優(yōu)勢、成本優(yōu)勢。

　　此外，國務(wù)院、生態(tài)環(huán)境部先后出臺《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案》，把內(nèi)蒙古中西部地區(qū)劃定為柴油貨車污染重點整治區(qū)域，要求在2020年底前淘汰一批老舊柴油貨車。目前，烏海及周邊地區(qū)就有10萬多輛礦山用車和柴油貨車面臨著更新?lián)Q代。這意味著，燃料電池汽車有機會在當(dāng)?shù)卮笠?guī)模應(yīng)用，填補老舊柴油貨車淘汰后的市場空白。

　　2019年1月，烏海市發(fā)展與改革委員同意烏?；ぴ跒鹾Ｊ泻２獮硡^(qū)、海南區(qū)、烏達(dá)區(qū)建設(shè)8座加氫站。其中，第一座加氫站已于今年5月在海南區(qū)烏?；すI(yè)園區(qū)建成，可向氫燃料轎車、大巴車及工業(yè)車輛提供合格的氫氣，是內(nèi)蒙古自治區(qū)第一座示范型加氫站。

　　種種跡象表明，烏海市發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)潛力巨大。

　　市委副書記、政府市長高世宏表示，未來烏海市將加強與研究機構(gòu)合作，盡快啟動全市氫經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃編制工作，堅持“兩端先行，帶動中間”，加快制氫和氫能應(yīng)用。鼓勵支持骨干企業(yè)積極探索氫能開發(fā)利用，逐步擴大氫能源公交車、物流車使用規(guī)模，切實減少汽車尾氣排放。不斷完善加氫站規(guī)劃與建設(shè)，推進(jìn)氫制備、儲運和加注等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動氫能源經(jīng)濟(jì)駛?cè)肟燔嚨馈?/p>