加州碳交易價格屢創(chuàng)新高 利好生物燃料行業(yè)

　　作為全美首個設定低碳燃料標準（LCFS）的州，今年以來，加州碳信用額度價格不斷刷新紀錄，相比兩年前已大漲兩倍，達到近200美元/噸。雖然這間接導致該州汽油價格位居全國首位，但生物燃料行業(yè)卻因此大大受益，尤其為航空燃料推廣和利用創(chuàng)造了頗多商機。

　　價格不斷刷新紀錄

　　加州州政府官網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，11月第二周（11月4日到11月10日）碳信用額度平均價格為195.42美元/噸，11月7日更是達到當周最高價208美元/噸，當日交易量達3000噸。

　　加州貿(mào)易機構SRECTrade指出，今年第一季度加州碳信用額度現(xiàn)貨市場均價為191美元/噸，進入第四季度價格持續(xù)增長，目前徘徊在200美元/噸上下，是2016年均價65美元/噸的3倍有余。

　　據(jù)了解，加州于2011年啟動LCFS，旨在對汽柴油等常規(guī)運輸燃料設定碳強度指標，不同強度指標征收不同碳成本，目標是到2020年將州內(nèi)運輸燃料碳排放量降低10%，但去年更新了LCFS之后，目標已改為到2030年將州內(nèi)運輸燃料碳排放量降低20%。

　　為了維持在加州的業(yè)務，油氣生產(chǎn)商、煉化商、汽柴油供應商必須通過購買碳信用額度，努力提高自身業(yè)務的“清潔度”，但隨著該州愈發(fā)嚴苛的排放法規(guī)，這些公司過去幾年積累的額度早已不夠用，不得不花更多的錢購買額度。與之形成鮮明對比的是，研發(fā)、生產(chǎn)和提供低碳燃料的公司則可以“兌換”碳信用額度，間接節(jié)省了龐大的運營開支。

　　《華爾街日報》日前報道稱，加州正在經(jīng)歷汽油價飆漲的恐慌，持續(xù)走高的碳信用額度價格，是導致該州汽油價格全美最高的一大主因。?？怂剐侣劸W(wǎng)調(diào)查顯示，全美汽油均價是2.65美元/加侖，而加州的均價是4.18美元/加侖。加州州長加文·紐森10月底下令州總檢察長Xavier Becerra對油氣公司啟動調(diào)查，以核實這些公司是否涉嫌向消費者過度收費和定價。

　　值得一提的是，加州帶頭設定的LCFS在美國俄勒岡州、華盛頓州等多個州得到了推行，就連加拿大不列顛哥倫比亞省和巴西也分別圍繞LCFS建立了可再生燃料發(fā)展計劃。其中，俄勒岡州于2016年底啟動LCFS，基本效仿加州的做法，也設定了碳信用額度購買標準?！督鹑跁r報》匯編數(shù)據(jù)顯示，俄勒岡州碳信用額度價格于9月創(chuàng)下歷史新高，約是兩年前價格的4倍。

　　助推生物燃料業(yè)發(fā)展

　　加州低碳燃料聯(lián)盟執(zhí)行董事Graham Noyes表示，去年加州碳信用額度交易總額超過20億美元，鑒于最近兩個月價格接連刷新紀錄，今年交易總額有望突破30億美元關口。此外，去年加州碳信用額度交易創(chuàng)造了3.53億美元的收入，占州總收入的15%，今年第一季度也成為州收入的亮點，同比增加了2700萬美元。

　　加州推行的LCFS及其碳信用額度購買機制給生物燃料行業(yè)發(fā)展帶來了極大助力。美國紅石生物燃料公司（Red Rock Biofuels）首席執(zhí)行官Terry Kulesa表示，由于美國環(huán)保署向本土煉油廠提供了數(shù)十種豁免權，使其免于遵守生物燃料混合的強制性規(guī)定，因此LCFS和碳成本對可再生燃料生產(chǎn)供應商而言十分重要。“如果你是可再生燃料銷售商，那么全球回報率最好的銷售地點非加州和俄勒岡州莫屬。”

　　擴大低碳航油商機

　　值得關注的是，加州去年還將碳信用額度購買機制擴大到了航空領域，為綠色低碳航空燃料的推廣帶來了龐大商機，一些利用食用油或動物脂肪廢料加工成航空燃料的生產(chǎn)商在加州得到了前所未有的發(fā)展。

　　《金融時報》日前報道稱，波士頓可再生能源供應商World Energy斥資3.5億美元在洛杉磯郊外改造了一家煉油廠，利用農(nóng)業(yè)廢料制造航空生物燃料。World Energy首席執(zhí)行官Gene Gebolys表示：“到2021年底，我們在加州的投資規(guī)模將達到10億美元，在LCFS框架機制下，資金不再是問題。”

　　據(jù)悉，World Energy已經(jīng)贏得了美聯(lián)航的訂單，后者從洛杉磯出發(fā)的航班已經(jīng)開始使用航空生物燃料。根據(jù)雙方達成的合作協(xié)議，未來兩年美聯(lián)航將向World Energy采購近1000萬加侖航空生物燃料。此外，美聯(lián)航還和加州可持續(xù)燃料開發(fā)商Fulcrum BioEnergy合作，向后者提供了單筆超過3000萬美元的投資，創(chuàng)下全球航空公司在可持續(xù)燃料方面的最大單筆投資，并與其簽訂了10億加侖的大型生物燃料采購協(xié)議。

　　美聯(lián)航表示，與傳統(tǒng)航空燃油相比，航空生物燃料可以有效地在一個生命周期內(nèi)將溫室氣體排放量減少60%以上，因此使用可持續(xù)航空燃料是航空行業(yè)最直接有效的環(huán)保舉措之一。（本報記者 王林）