依維柯和尼古拉合作推出了使用氫燃料的半掛卡車

　　CNH工業(yè)卡車子公司依維柯(Iveco)周二推出了第一款電動卡車Nikola Tre，這款車是與美國初創(chuàng)公司Nikola Motor Co.合作生產(chǎn)的。

　　根據(jù)兩家集團(tuán)9月份宣布的一項(xiàng)協(xié)議，這款重型卡車將面向歐洲市場生產(chǎn)，預(yù)計(jì)將提振依維柯的業(yè)績。依維柯是歐洲規(guī)模最小的傳統(tǒng)卡車制造商，其競爭對手是大眾(Volkswagen)、戴姆勒(Daimler)和沃爾沃集團(tuán)(Volvo Group)。

　　尼古拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官特雷弗•米爾頓周一晚些時候在依維柯總部所在地都靈的一次晚宴上表示：“在我們簽署合作協(xié)議僅3個月后，我們就能夠交付這款原型車，想象一下未來3年我們將做些什么。”

　　他周二表示，尼古拉Nikola Tre的訂單已經(jīng)超過了目前的產(chǎn)能。

　　“我們會賣很多年，”他在該款卡車的官方介紹會上說。

　　這款卡車將采用全電動和氫燃料電池模式，行駛里程可達(dá)600英里(966公里)。電動版和氫燃料電池版預(yù)計(jì)將分別于2021年和2023年交付客戶。

　　世界各國政府制定的雄心勃勃的溫室氣體減排目標(biāo)正在推動替代動力汽車的發(fā)展，一些國家已經(jīng)承諾逐步淘汰傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)。

　　所有主要汽車制造商的產(chǎn)品線中都有電動或燃料電池車型，但對該技術(shù)的投資，加上全球汽車行業(yè)的低迷，壓縮了利潤，并導(dǎo)致裁員和削減成本。

　　根據(jù)雙方的協(xié)議，CNH以2.5億美元入股尼古拉，其中包括1億美元的現(xiàn)金和1.5億美元的服務(wù)，這使得這家美國公司具備了規(guī)模和技術(shù)制造能力。

　　CNH首席執(zhí)行長胡貝圖斯•穆爾豪澤(Hubertus Muhlhauser)周二拒絕透露這一合作計(jì)劃的造成的財務(wù)影響，但他補(bǔ)充說，在簽署協(xié)議之前，公司已經(jīng)為卡車業(yè)務(wù)設(shè)定了保守的未來五年年均增長1%的目標(biāo)。

　　他說：“我們現(xiàn)在相信，盡管市場動蕩、困難重重，我們?nèi)匀荒軌蜉p松實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)。”

　　研究公司LMC Automotive的分析師齊塔·齊甘(Zita Zigan)指出，與2019年的水平相比，歐洲的制造商將被要求從2025年起將新卡車的二氧化碳排放量平均減少15%，從2030年起減少30%。

　　她表示，尼古拉與CNH之間的合作可能會改變游戲規(guī)則，對目前的壟斷制造商構(gòu)成真正的威脅。

　　CNH曾在9月份表示，將分拆依維柯，并在2021年初將其單獨(dú)上市。

　?。ㄔ膩碜裕篈utoblog 中國新能源網(wǎng)綜合）