純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車將如何并行發(fā)展？專家支招

　　央視網(wǎng)消息：工信部起草的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》征求意見(jiàn)稿提出，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)15年持續(xù)努力，純電動(dòng)車成為主流，燃料電池商用車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。

　　中國(guó)新能源汽車走過(guò)了怎樣的發(fā)展之路，純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車未來(lái)將如何并行發(fā)展呢？世界汽車組織第一副主席、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在《論道》欄目中發(fā)表看法。

　　董揚(yáng)：首先，為了用詞準(zhǔn)確，我就把現(xiàn)在的以蓄電池為主的電動(dòng)汽車就稱之為電動(dòng)汽車，燃料電池汽車就叫燃料電池汽車，其實(shí)燃料電池也是電動(dòng)汽車，在上世紀(jì)七十年代、八十年代，就開(kāi)始考慮這個(gè)用蓄電池來(lái)做，發(fā)現(xiàn)蓄電池的能量一直上不來(lái)。所以在上世紀(jì)的最后十年和本世紀(jì)初，業(yè)界的主流看法，燃料電池汽車是終極方案，但是這二十年的發(fā)展情況有變化，就是蓄電池的電動(dòng)汽車取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，電池的能量有很大的提高，成本有很大的下降。所以現(xiàn)在的情況看，應(yīng)該是純電動(dòng)汽車或者電動(dòng)汽車適用于城內(nèi)乘用車，燃料電池汽車適用于城間長(zhǎng)途、重載。

　　那么作為一個(gè)例子呢，日本政府一直有一個(gè)氫能戰(zhàn)略，這個(gè)氫能在去年改為氫電并重，就是乘用車主要是蓄電池的電動(dòng)汽車，而商用車要用燃料電池。世界上的燃料電池在此前的努力，90%是用于乘用車的，而現(xiàn)在它，國(guó)際上和中國(guó)都在轉(zhuǎn)，而且中國(guó)在商務(wù)車上用的努力會(huì)比較大，從未來(lái)來(lái)看，這一方面我們獲得這個(gè)成果的可能性，獲得突破的可能性也比較大。所以它是一個(gè)互補(bǔ)關(guān)系。

　　另外燃料電池汽車需要建立氫的制取、儲(chǔ)運(yùn)整個(gè)過(guò)程，在使用的時(shí)間節(jié)奏上，它也比蓄電池電動(dòng)汽車晚一點(diǎn)時(shí)間。