巨大缺口催生強勁需求 充電樁行業(yè)持續(xù)快速增

今年以來，車市萎靡不振，特別是新能源汽車銷量連續(xù)四個月同比負增長。不過，充電樁行業(yè)仍然保持快速增長勢頭，并在今年6月一舉突破保有量百萬臺大關。同時，由于巨大的建設缺口，充電樁行業(yè)的市場前景被看好。在此背景下，傳統(tǒng)車企、出行企業(yè)、能源公司等各方均加快在充電樁領域的布局。

前景廣闊

根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)，截至今年6月份，國內(nèi)充電樁保有量已突破百萬臺大關，達到100.2萬臺。其中，公共充電樁保有量超過41萬臺，私人充電樁保有量超過59萬臺;車樁比提升至3.5∶1。充電基礎設施的發(fā)展基本上跟上了新能源汽車發(fā)展的節(jié)奏。

即便如此，充電樁建設仍然存在著巨大缺口。根據(jù)國家四部委聯(lián)合印發(fā)的《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，規(guī)劃車樁比基本達到1∶1，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

今年10月份，國內(nèi)新能源汽車銷售7.5萬輛，同比下滑5.9%，同比增速四連降。不過，由于面臨著巨大的缺口，充電樁建設仍然保持著快速的發(fā)展。據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟日前公布的數(shù)據(jù)，截至2019年10月，國內(nèi)充電樁保有量已達114.4萬臺，同比增長66.7%。

巨大的發(fā)展?jié)摿ξ吮姸嗥髽I(yè)參與，2017年國內(nèi)充電樁企業(yè)一度超過1000家。不過，由于充電樁行業(yè)投資建設和運營維護成本高、使用率低等方面的原因，充電樁企業(yè)普遍處于虧損狀態(tài)，2018年更是迎來一波充電樁企業(yè)的倒閉潮。比如，2018年7月，容一電動科技有限公司發(fā)布解散公告。

同時，特來電、星星充電等龍頭企業(yè)經(jīng)過長期的布局和持續(xù)投入，逐漸扭虧為盈，進入良性循環(huán)。以在國內(nèi)充電樁市場占有率排名第一的特銳德全資子公司特來電為例，公司經(jīng)過長期的持續(xù)投入和戰(zhàn)略布局，已于2018年實現(xiàn)了盈虧平衡。

特銳德公告稱，公司充電業(yè)務經(jīng)過4年多的長期戰(zhàn)略布局，融合智能制造、充電運營以及數(shù)據(jù)增值服務的充電網(wǎng)生態(tài)模式得到較好體現(xiàn)，取得突破性的進展。截至2018年底，公司充電業(yè)務累計充電量約16.9億度，2016年-2018年度復合增長率超過200%。隨著充電量的快速增長及充電業(yè)務板塊其他業(yè)務的增長，2018年度公司充電業(yè)務已實現(xiàn)盈虧平衡。

隨著洗牌的加劇，行業(yè)集中度不斷提高。中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年10月，全國運營充電樁數(shù)量超過1萬臺的企業(yè)僅8家，8家運營商占總量的89.8%，其余的運營商占總量的10.2%。其中，特來電、星星充電和國家電網(wǎng)位居前三。

加快布局

伴隨著保有量的快速增長，充電樁的市場前景被各界所普遍看好。申萬宏源發(fā)布的研報指出，國內(nèi)充電網(wǎng)絡建設進度落后于規(guī)劃。以國家電網(wǎng)充電樁的中標價格(直流樁約8萬元/臺，交流樁約0.8萬元/臺)為標準計算，到2020年我國充電樁設備市場空間在1165億元，2025年將達到2378億元。

在此背景下，上市公司加快在充電樁領域的布局。11月25日，廣匯汽車與國網(wǎng)電動汽車成立的合資公司國網(wǎng)廣匯(上海)電動汽車服務有限公司在上海揭牌。據(jù)相關媒體報道，合資公司將于2020年完成43萬個充電樁布局，并將與恒大和萬科等地產(chǎn)商合作，推進社區(qū)新能源汽車充電樁建設。

正加快新能源汽車領域布局的傳統(tǒng)車企更是不會缺席這場盛宴。今年7月11日，總投資40億元的開邁斯新能源科技有限公司宣布成立。據(jù)了解，該公司由大眾汽車、中國一汽、江淮汽車與江蘇萬幫德和新能源科技股份有限公司共同出資成立，主要從事充電樁產(chǎn)品的開發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷售與運營。

不少上下游公司通過業(yè)務延伸加快在充電樁領域的布局。以A股新材料龍頭公司國恩股份為例，公司作為新材料縱向一體化生產(chǎn)專業(yè)平臺，以輕量化材料和功能性材料業(yè)務為兩翼，全面推動新材料在各領域應用業(yè)務的協(xié)同發(fā)展，并憑借在輕量化材料領域積累的優(yōu)勢高起點布局充電樁領域。

2017年10月15日，國恩股份與特銳德簽署《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》，充分發(fā)揮雙方資源整合和技術平臺優(yōu)勢，實現(xiàn)強強聯(lián)合，在箱式變電站和充電樁的外管結(jié)構(gòu)等領域進行聯(lián)合技術創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)進行深度合作，打造產(chǎn)品層面、產(chǎn)業(yè)層面和資本層面等多層面、全方位的戰(zhàn)略合作關系，共同推動新能源汽車充電設備的建設和運營。

目前，國恩股份著力研發(fā)輕量化新材料代替原有金屬材料，在大幅減重的同時提高了產(chǎn)品的美觀性和實用度，在特來電第三代非金屬直流終端充電樁殼體基礎上開發(fā)了第四代充電樁、壁掛式充電樁、長城WEY定制單樁等殼體，并推出了箱式變電站的輕量化非金屬門板、格柵、防塵罩、百葉窗、隔網(wǎng)門、非金屬頂蓋等產(chǎn)品，并實現(xiàn)批量供貨。

共享出行企業(yè)等新勢力也加快在充電樁領域布局。今年8月1日，滴滴出行和英國石油公司(BP)宣布雙方將成立合資公司，在中國這一全球最大的電動汽車市場建設新能源車充電站網(wǎng)絡。