網(wǎng)約車平臺調(diào)價加價應(yīng)提前7日向社會公布

　　11月21日，交通運輸部會同國家發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化道路運輸價格改革的意見》（以下簡稱《意見》），提出網(wǎng)約車平臺公司調(diào)整定價機制或動態(tài)加價機制，應(yīng)至少提前7日向社會公布。

　　《意見》明確，到2020年，實現(xiàn)道路運輸競爭性領(lǐng)域和環(huán)節(jié)價格基本放開，確需保留的實行政府定價、政府指導(dǎo)價的道路運輸價格動態(tài)調(diào)整機制有效建立，道路客運、出租汽車等領(lǐng)域經(jīng)營者價格行為更加規(guī)范。

　　為規(guī)范網(wǎng)約車價格行為，對網(wǎng)約車實行市場調(diào)節(jié)價，《意見》規(guī)定，網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)主動公開定價機制和動態(tài)加價機制，通過公司網(wǎng)站、移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序（APP）等方式公布運價結(jié)構(gòu)、計價加價規(guī)則。當(dāng)涉及調(diào)整定價機制或動態(tài)加價機制時，應(yīng)至少提前7日向社會公布。

　　除此之外，《意見》還提出了客運、巡游出租車價格市場化改革建議。比如，在道路客運價格方面，除農(nóng)村客運外，由三家及以上經(jīng)營者共同經(jīng)營線路、與高鐵動車組線路平行線路等競爭充分的班車客運，原則上實行市場調(diào)節(jié)價；在健全出租車運價形成機制方面，將綜合考慮出租汽車運營成本、居民和駕駛員收入水平、交通狀況、服務(wù)質(zhì)量等因素，按照規(guī)定程序，及時調(diào)整巡游出租汽車運價水平和結(jié)構(gòu)等。