加油站行業(yè)轉(zhuǎn)向“深利時代”

　　在近日舉辦的“2019中國石化行業(yè)年會”上，由金聯(lián)創(chuàng)與能鏈集團聯(lián)合發(fā)布的《2020-2022年中國加油站行業(yè)展望》報告成為業(yè)內(nèi)關注的焦點。

　　報告立足的一個核心點是，加油站市場目前正處于傳統(tǒng)市場格局向新興市場格局更替的前夜，中國加油站行業(yè)正在經(jīng)歷著由“厚利時代”向“深利時代”的轉(zhuǎn)變過程，預期2020年將是行業(yè)轉(zhuǎn)變的標志年。

　　專家認為，該報告為國內(nèi)第三方機構首次推出的行業(yè)類白皮書，其意義重大：一是報告將為民營加油站轉(zhuǎn)型升級提供參考依據(jù)及解決方案；二是加油站行業(yè)實際是一個跨界產(chǎn)業(yè)，是聯(lián)結(jié)傳統(tǒng)的石油化工行業(yè)和終端消費新興產(chǎn)業(yè)的橋梁與平臺，報告為跨界產(chǎn)業(yè)設計了發(fā)展路線圖；三是目前在國內(nèi)諸多產(chǎn)業(yè)鏈條中，加油站行業(yè)仍處于發(fā)展上行期，尚未飽和且效益可觀，是“稀缺”的優(yōu)質(zhì)行業(yè)，報告為行業(yè)如何保持競爭力制定了有益規(guī)劃。

　　中國加油站行業(yè)自2000年開始，經(jīng)歷了近20年的快速發(fā)展，加油站數(shù)量共增加2萬多家。在國內(nèi)資源出現(xiàn)嚴重供大于求的局面下，尤其是未來3年仍將有大量的新增煉油能力投產(chǎn)，油品不帶票現(xiàn)象也將繼續(xù)存在，國內(nèi)批零價差與行業(yè)利潤仍將維持在較高水平。

　　對比上游和批發(fā)環(huán)節(jié)，2013年之后，由于國際原油價格的下跌，以及國內(nèi)成品油定價機制的制定，讓成品油批零價差不斷增大，加油站行業(yè)的利潤不斷提高，國內(nèi)汽油批零價差快速攀升至1000元/噸以上，2015年以后漲至2000元/噸以上的高位，柴油批零價差走勢基本同步。2018年中國92#汽油市場批發(fā)價格與零售到位價的價差平均為2026元/噸，毛利率高達21%。不僅如此，作為商業(yè)地產(chǎn)的加油站，保值升值空間巨大，無論租賃經(jīng)營還是轉(zhuǎn)讓銷售，收益均非?？捎^。

　　長期來看，成品油零售行業(yè)完全市場化后，零售利潤水平將逐步下降，進入“微利化”時代。繼續(xù)降低準入門檻，對于想進軍零售行業(yè)的外商，地方煉廠和民營資本無疑是一大利好；行業(yè)準入門檻將越來越低，加油站行業(yè)需要通過不斷創(chuàng)新探索，圍繞客戶需求，不斷完善加油站服務功能，利潤向縱深方向挖掘。

　　首先，中國的加油站便利店是加油站行業(yè)的藍海。根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會統(tǒng)計，2015-2018年，中國便利店門店數(shù)從9.1萬家增加至12.2萬家，便利店日均銷售額從3576元增加至5299元，2018年日均銷售額比2017年增長7.4%。其中，中石化易捷便利店、中石油昆侖好客便利店的數(shù)量分別位列前兩位，占全國便利店數(shù)量的38%。

　　其次，中國的加油站其他非油品業(yè)務有較大的增長潛力，不管是海灣石油的“免費洗車”還是中石化的“易捷咖啡”、京博加油站的“冰淇淋”，甚至有加油站推出代收代發(fā)大件快遞業(yè)務。加油站的多元服務，正變得五花八門且受人歡迎。

　　再次，數(shù)字化是中國加油站行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。隨著生活節(jié)奏的加快，顧客希望在一個地方能夠?qū)崿F(xiàn)多種消費需求，以減少購買成本（如時間成本、交通成本等），提高購買效率，這會促進成品油零售與傳統(tǒng)商業(yè)的融合。物聯(lián)網(wǎng)技術的推廣應用，讓加油站逐漸形成了自己的“生態(tài)圈模式”。加油站正利用APP、SAAS來跑馬圈地，捆綁更多的“粉絲”，并深入開發(fā)各種需求實現(xiàn)價值挖掘。

　　從國外加油站行業(yè)發(fā)展歷程以及國家對加油站行業(yè)健康發(fā)展可能的規(guī)劃分析中，都可以看出我國的加油站行業(yè)將經(jīng)歷由基于批零差價的“厚利時代”向深水區(qū)、復合化的“深利時代”轉(zhuǎn)變的過程。