國務院關于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
榆林15家煤礦上調價格 年底運費也要漲一波
榆林15家煤礦上調價格 年底運費也要漲一波近3日,榆林煤價大面積上漲,截止目前,榆林15家煤礦上調價格,且價格持續(xù)上調中。調價煤礦:11月17日起,永樂煤礦面煤上調10元/噸,價格
近3日,榆林煤價大面積上漲,截止目前,榆林15家煤礦上調價格,且價格持續(xù)上調中。
調價煤礦:
11月17日起,永樂煤礦面煤上調10元/噸,價格為 355元/噸。 永樂煤礦銷售部。
11月17日10點,廟渠面煤上漲10元/噸,報價為330元/噸;
2019年11月16日11:00時起,金雞灘混煤價格上調10元/噸,現(xiàn)執(zhí)行335元/噸,精煤執(zhí)行400元/噸,塊煤執(zhí)行410元/噸;
11月16日,雙山煤礦末煤上調10元/噸;
2019年11月16日,神木縣大貝峁煤礦(過篩)面煤上調5元/噸,價格為340?,F(xiàn)在執(zhí)行。
11月15日24時,雙山煤礦38塊、815塊價格上調10元/噸;
11月15日勝凱煤礦3-8塊價格上調10元/噸,價格為420元/噸;
11月15日16時,圪柳溝煤礦小原煤價格上漲5元/噸,價格為370元/噸;
神木西溝鄉(xiāng)大砭窯煤礦11月14號中午12點煤價調整,面煤上調10元/噸,上調后390元/噸,其他煤種價格不變;
11月14日,樊家河三號礦末煤上調10 元/噸,其他煤種價格保持不變;
11月14日開始,永樂煤礦,面煤價格上調10元/噸,價格為340元/噸;
11月14日17點,河西煤礦洗面煤價格上調5元/噸,價格為375元/噸;
陜煤三大礦上調價格3-19元/噸:
2019年11月16日陜西煤業(yè)最新價格
煤礦
煤種
含稅帶煤檢票價(元)
漲跌幅(元)
基本指標
檸
條
塔
原煤 2-2
379
↑7
≥5700大卡
灰分:9% 硫分≤0.6%
水分:14% 揮發(fā)分:38%
混煤 2-2
407
↑10
≥5700大卡
灰分:9% 硫分≤0.6%
水分:14% 揮發(fā)分:38%
洗中塊2-2
488
-
發(fā)熱量:-
限下率:15% 灰分:7% 硫分≤0.6%
水分:14% 揮發(fā)分:38%
紅
柳
林
原煤5-2
365
↑19
≥5500大卡
灰分:13% 硫分≤0.3%
水分:13% 揮發(fā)分:35%
混煤 5-2
345
↑4
≥5500大卡
灰分:13% 硫分≤0.3%
水分:13% 揮發(fā)分:35%
洗中塊5-2
544
↑14
發(fā)熱量:-
限下率:15% 灰分:7% 硫分≤0.3%
水分:13% 揮發(fā)分:35%
原煤 4-2
315
↑5
≥5200大卡
張
家
峁
灰分:15% 硫分≤0.6%
水分:14% 揮發(fā)分:35%
洗大塊
525
↑9
發(fā)熱量:-
限下率:15% 灰分:7% 硫分≤0.4%
水分:14% 揮發(fā)分:35%
洗中塊5-2
538
↑3
發(fā)熱量:-
限下率:15% 灰分:7% 硫分≤0.4%
水分:14% 揮發(fā)分:35%
混煤 5-2
流標
流標
≥5800大卡
灰分:11% 硫分≤0.5%
水分:13% 揮發(fā)分:35%
據(jù)榆林煤炭交易中心了解,隨著電廠日耗增加,采購逐漸好轉。同時,化工、水泥等行業(yè)煤炭需求階段性回暖,對優(yōu)質低硫煤的需求更加明顯。另外,隨著部分港口限制進口煤,下游部分用戶采購向北方轉移,同時,港口煤價持續(xù)倒掛,大秦、張?zhí)凭€運量銳減,港口調入量縮減,刺激貿易商挺價情緒漸濃,煤價階段性企穩(wěn)上行,但上漲空間有限。
運輸方面:年底之前,運費還要再漲一波 配貨單位:寧愿賠錢,也不多裝1噸
近日,一些建材生產(chǎn)企業(yè)紛紛公布調價函:由于采購原材料成本上漲,企業(yè)產(chǎn)品也應聲漲價,而采購原材料成本,一方面是原材料本身漲價,另一方面就是物流成本上漲。
無錫事故”過去一個多月,“治超之風”愈發(fā)強烈,現(xiàn)在江浙滬地區(qū)車標載散貨運費上漲了約30%左右,鋼鐵水泥沙子等大宗貨物的運費已成倍飆升至“天價”。
“上路查超”變“源頭查廠”, 配貨單位:寧愿賠錢,也不多裝1噸
企業(yè)相關負責人表示,原來只是在路上查超限,然后追溯到源頭企業(yè)。也就意味著這一輪查超全面升級,“上路查超”改為“源頭查廠”了。
11月初,南京港、??诟鄣榷鄠€集裝箱港口紛紛發(fā)布通知稱:拒絕為車輛超標準裝配貨,嚴禁超載超限車輛出港,對不符合裝載標準的車輛予以退箱處理并收取退箱費。
另外,全國大部分地區(qū)的建材行業(yè)運費均有不同程度的漲幅。標載后,原本十輛車的活,現(xiàn)在要三四十輛車來干。
運費還要繼續(xù)漲 年底之前,運費還要再漲一波
都說年底是貨運淡季,但年底同樣面臨建筑行業(yè)趕工期和北方供暖材料儲備,貨物吞吐空間巨大,再加之“無錫事故”后嚴格的治超力度,致使單車運輸能力(都變標載)下降,因此,未來兩個月,運費上漲仍有很大空間。