技術(shù)硬核！BEIJING品牌榮膺三項(xiàng)中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)

　　日前，2019年“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”正式發(fā)布，BEIJING品牌一舉斬獲三項(xiàng)大獎(jiǎng)。其中，“安全高效純電動(dòng)乘用車換電技術(shù)”項(xiàng)目，斬獲2019年“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)” 二等獎(jiǎng);“汽車多材料輕量化車身關(guān)鍵技術(shù)”“純電動(dòng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)大數(shù)據(jù)關(guān)鍵技術(shù)集成應(yīng)用”等兩項(xiàng)技術(shù)，則分別斬獲2019年“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)” 三等獎(jiǎng)。

BEIJING品牌榮膺三項(xiàng)中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)

　　“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”素有“中國車界諾貝爾”之稱，是經(jīng)國家科學(xué)技術(shù)委員會(huì)批準(zhǔn)的中國汽車行業(yè)內(nèi)唯一、對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展有著重大影響力的科技評(píng)獎(jiǎng)，也是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的最能代表中國汽車科技發(fā)展水平的獎(jiǎng)項(xiàng)。BEIJING品牌一次斬獲三項(xiàng)大獎(jiǎng)，充分顯示了其過硬的科技研發(fā)實(shí)力。

　　搶先布局，占領(lǐng)換電技術(shù)制高點(diǎn)

　　三項(xiàng)大獎(jiǎng)中，尤以斬獲二等獎(jiǎng)的換電技術(shù)最為引人矚目。無論從技術(shù)應(yīng)用的成熟度，還是技術(shù)本身的先進(jìn)性來看，此次BEIJING品牌換電技術(shù)斬獲的“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”都可謂實(shí)至名歸。作為全球第一個(gè)將換電模式帶入大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營的新能源車企，北汽新能源現(xiàn)已在全國 11 個(gè)城市運(yùn)營換電出租車 1.6萬輛，累計(jì)建換電站160座，是全國最大的換電汽車服務(wù)商，技術(shù)應(yīng)用的成熟度領(lǐng)先行業(yè)。

　　在技術(shù)層面，北汽新能源更是牢牢占據(jù)著換電領(lǐng)域的制高點(diǎn)。當(dāng)前，北汽新能源已在換電模式獲得了ISO9001認(rèn)證和世界首張電動(dòng)汽車歐盟CE認(rèn)證等多個(gè)資質(zhì)證書。同時(shí)，北汽新能源還在換電領(lǐng)域擁有232項(xiàng)技術(shù)專利，掌控了快換連接系統(tǒng)、底盤換電系統(tǒng)、電池全生命周期管理技術(shù)、快換電池箱、換電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

　　領(lǐng)先的換電技術(shù)，賦予了BEIJING品牌換電模式顯著的優(yōu)勢(shì)。換電模式不改變司機(jī)的能量補(bǔ)充習(xí)慣，即換即走，換電過程僅需87秒，一輛車從進(jìn)站到換完離站僅需3分鐘，續(xù)航 300 公里。同時(shí)，換電模式采用集中換電，可以有效保護(hù)電池使用壽命，集中慢充，比分步式地充電要更可靠更安全。該模式還能運(yùn)用城市的波峰和波谷電量，更好的利用能源。此外，換電站建設(shè)與充電設(shè)備建設(shè)相比，更是極大的節(jié)約社會(huì)資源。

　　技術(shù)與模式的雙重優(yōu)勢(shì)，使得BEIJING品牌換電模自推出以來，廣受各地出租車市場(chǎng)的認(rèn)可。在北京市，BEIJING品牌在首都出租車汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中扮演著重要角色，目前已向市內(nèi)出租車企業(yè)交付2000余臺(tái)換電出租車。

　　與此同時(shí)，出租車司機(jī)對(duì)該模式同樣高度認(rèn)可。在廈門，駕駛EU260換電版出租車行駛了60萬公里的賈先生表示：“BEIJING品牌換電模式使我每個(gè)月收入提升了2000元左右。換電技術(shù)為我贏得了速度、時(shí)間、收入，為生活帶來了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。”

　　實(shí)力硬核，創(chuàng)新鑄就核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　除了憑借換電技術(shù)斬獲2019年“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)” 二等獎(jiǎng)，BEIJING品牌“純電動(dòng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)大數(shù)據(jù)關(guān)鍵技術(shù)與集成應(yīng)用”和“汽車多材料輕量化車身關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目分別榮獲的三等獎(jiǎng)，同樣展示了BEIJING品牌過硬的研發(fā)實(shí)力。

　　事實(shí)上，這并非BEIJING品牌首次斬獲“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”。早在2015年-2016年，BEIJING品牌就先后以“C30 純電動(dòng)乘用車關(guān)鍵技術(shù)集成開發(fā)與應(yīng)用”“電動(dòng)汽車能源系統(tǒng)安全高效控制技術(shù)及應(yīng)用”兩大項(xiàng)目連續(xù)榮獲“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。

　　接連斬獲這一中國汽車工業(yè)的重大科技獎(jiǎng)項(xiàng)的背后，是BEIJING品牌領(lǐng)航業(yè)界的強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力。自2009年成立以來，BEIJING品牌累計(jì)研發(fā)投入超過53億元，在營收中的占比達(dá)到10%，高于行業(yè)平均水平。大手筆的研發(fā)投入換來發(fā)豐厚的回報(bào)，當(dāng)前，BEIJING品牌建立起了六國八地的全球研發(fā)中心，掌握了國際領(lǐng)先的三電核心技術(shù)，形成了全新平臺(tái)正向開發(fā)的新能源整車體系化能力，推出了“達(dá)爾文系統(tǒng)”、EMD3.0等一系列國際領(lǐng)先的智能及三電核心技術(shù)，為企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)大的技術(shù)后盾。

　　2019年，BEIJING品牌更斥資20.51億元打造了國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的新能源汽車試驗(yàn)中心。與此同時(shí)，BEIJING品牌與戴姆勒的合作同樣漸入佳境，雙方實(shí)現(xiàn)了交叉持股，還共同組建了世界領(lǐng)先的電池檢驗(yàn)試驗(yàn)室，此外，更聯(lián)手建立技術(shù)開發(fā)伙伴關(guān)系，有意未來在華建立電池梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)。持續(xù)進(jìn)階的硬件實(shí)力，以及日益強(qiáng)大的“朋友圈”，為企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)后盾。

　　業(yè)界最頂級(jí)的重磅榮耀，見證了BEIJING品牌在換電領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，更彰顯了其在研發(fā)創(chuàng)新領(lǐng)域十年磨一劍的硬核實(shí)力。走過10年創(chuàng)新歷程、站在全新起點(diǎn)上的BEIJING品牌，在技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)積攢了引領(lǐng)未來的十足底氣，在可以預(yù)見的未來，其領(lǐng)航之勢(shì)還將歷久彌堅(jiān)、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

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