動力煤價兩周累計上漲15元/噸

大秦線檢修期間，下水煤數(shù)據(jù)表現(xiàn)低迷，環(huán)渤海港口煤炭庫存雖有減少，但是減量不明顯，檢修對于煤市影響遠遜于往年，究其原因，下游煤炭日耗的低迷，以及庫存量的持續(xù)高位，從根本上壓制了電廠的拉運需求。雖然需求面沒有改觀，但是市場來看，大型煤企十一過后相繼上漲煤價，且漲幅略超市場預(yù)期，本期環(huán)渤海動力煤價繼續(xù)延續(xù)高漲幅。10月22日海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示：本期（10月15日至10月21日）5500大卡動力煤綜合平均價格報收為497元/噸，與上周相比上漲了7元/噸。秦皇島港煤種價格漲跌互現(xiàn)。秦皇島港4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為390-400元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為430-440元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為490-500元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為530-540元/噸。本期，秦皇島港發(fā)熱量4500、5500大卡動力煤價上漲了5元/噸，5000大卡動力煤價下跌了5元/噸，5800大卡動力煤價與上期持平。本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明：價格上漲的港口規(guī)格品數(shù)量比前一期減少了一半，而價格持平的港口規(guī)格品數(shù)量迅速增加，并且出現(xiàn)了價格下降的港口規(guī)格品，表明該地區(qū)動力煤交易價格的整體上漲動力有所減弱；（發(fā)熱量5500大卡港口規(guī)格品的價格漲幅更為明顯。在當(dāng)前低迷的煤市運行下，環(huán)渤海煤價連續(xù)兩周逆勢上漲，累計漲幅15元/噸，煤炭行業(yè)分析師李學(xué)剛分析認為，對部分主要煤炭企業(yè)大幅調(diào)高10月份煤炭銷售價格的繼續(xù)消化、近期海上煤炭運價溫和回升預(yù)示的需求回暖、開征煤炭進口關(guān)稅可能對煤炭進口造成的負面影響、對11月份大型煤炭企業(yè)可能繼續(xù)調(diào)高煤炭銷售價格的預(yù)期等積極因素，是促使本期價格指數(shù)繼續(xù)保持較大漲幅的主要原因。但是，從港口規(guī)格品漲跌情況來看，走勢出現(xiàn)差異。李學(xué)剛分析認為，火電出力持續(xù)不振、電煤日耗水平依然低迷、電煤庫存不斷升高等因素，導(dǎo)致電力企業(yè)煤炭采購熱情不高，使得環(huán)渤海地區(qū)動力煤供求和價格陷入“糾結(jié)”，進而造成本期價格上漲港口規(guī)格品的數(shù)量明顯減少、不同港口規(guī)格品的價格走勢出現(xiàn)差異。近期，南方港口庫存消化越發(fā)緩慢，一方面是因為日耗低，另一方面，部分港口進口煤到貨。近期，接卸港口方面嚴格管理進口煤，進口煤量在8、9月份分別同比下降三成和兩成，大程度緩解進口煤對內(nèi)貿(mào)煤的擠壓，但是國內(nèi)煤炭市場的運行長期不理想，電廠目前的庫存水平，直接抵消了大秦線檢修帶來的利好影響，國內(nèi)煤價上漲主要受到政令影響。