新技術(shù)助力巴西乙醇燃料生產(chǎn)

作為全球乙醇燃料第二大生產(chǎn)國(guó)和最大出口國(guó)，巴西是世界上第一個(gè)達(dá)到生物燃料可持續(xù)利用的國(guó)家，也是生物燃料領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者之一。由于乙醇工業(yè)對(duì)巴西汽車及能源部門的巨大影響和潛力，巴西一直鼓勵(lì)相關(guān)新技術(shù)研究，希望技術(shù)元素可以不斷提高乙醇工業(yè)生產(chǎn)力。

巴西生物燃料公司GranBio今年9月宣布，實(shí)現(xiàn)了以甘蔗纖維素為原料大規(guī)模生產(chǎn)第二代乙醇燃料，成為拉美第一家實(shí)現(xiàn)二代乙醇商業(yè)化生產(chǎn)的科技公司。

據(jù)介紹，兩代乙醇最主要的區(qū)別為生產(chǎn)原料。第一代乙醇采用甘蔗汁為原料，由于甘蔗汁也用于制糖，這種生物燃料嚴(yán)重?cái)D占了制糖、食品等產(chǎn)業(yè)的原料。隨著生產(chǎn)工藝的改進(jìn)，二代乙醇改用甘蔗秸稈等富含植物纖維素的原料，減輕了生物燃料“爭(zhēng)奪糧食”的弊端。

目前，巴西生物乙醇科學(xué)與技術(shù)實(shí)驗(yàn)室正在開發(fā)一項(xiàng)旨在提高乙醇原材料——甘蔗生產(chǎn)效率的機(jī)械化項(xiàng)目。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人拉巴特介紹說，實(shí)驗(yàn)室正在開發(fā)的一種新型收割機(jī)，將有效減少甘蔗收割時(shí)土壤的板結(jié)程度，從而降低對(duì)植物根莖的損害，增加甘蔗產(chǎn)量。

傳統(tǒng)甘蔗收割機(jī)會(huì)造成60%的土壤出現(xiàn)板結(jié)，新技術(shù)的應(yīng)用將使其對(duì)土壤的影響降低至10%至13%。這一項(xiàng)目已經(jīng)獲得1600萬(wàn)雷亞爾(約合667萬(wàn)美元)科研資金。

此外，在GPS技術(shù)的幫助下，新型農(nóng)機(jī)還可以用于甘蔗的播種、施肥程序。傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)完成這些工作通常有10%的原材料浪費(fèi)，對(duì)于全國(guó)的種植農(nóng)場(chǎng)意味著每年3億雷亞爾(約合1.25億美元)的經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)生物乙醇科學(xué)與技術(shù)實(shí)驗(yàn)室的測(cè)算，隨著該新型機(jī)械化項(xiàng)目的推廣，原材料浪費(fèi)造成的經(jīng)濟(jì)損失將下降到5%以內(nèi)，每年節(jié)省約1.5億雷亞爾以上。

巴西乙醇工業(yè)已有30年的發(fā)展歷史，主要原材料為甘蔗。2008年巴西的乙醇產(chǎn)量為245億升，占當(dāng)年世界產(chǎn)量的37.3%。

乙醇工業(yè)的高速發(fā)展在某種程度上為巴西優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、普及生物能源提供了保障。為減少溫室氣體排放，巴西聯(lián)邦政府法律規(guī)定，巴西境內(nèi)所有加油站銷售的普通汽油必須添加至少25%的乙醇。相比于普通汽油，乙醇燃料可以減少近90%的溫室氣體排放。

2009年7月以來(lái)，巴西境內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車有超過800萬(wàn)輛是百分之百乙醇燃料驅(qū)動(dòng)，或可以支持任何配比的乙醇與汽油混合燃料。