讓海風(fēng)變綠電 讓風(fēng)場更智慧

江蘇鹽城，東臨黃海，這里擁有豐富的灘涂資源和海洋資源，被稱為“風(fēng)力資源的富礦”。依托這一優(yōu)勢，大唐集團(tuán)將黃海作為首個(gè)自主開發(fā)建設(shè)的海上風(fēng)電項(xiàng)目所在地。

據(jù)了解，濱海風(fēng)電場是大唐集團(tuán)公司自主開發(fā)建設(shè)的首個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目，總裝機(jī)容量30萬千瓦，設(shè)計(jì)安裝96臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。所有風(fēng)力發(fā)電機(jī)組與海上升壓站由海底電纜連接，然后將電能輸送至陸上集控中心并網(wǎng)。記者近日跟隨大唐集團(tuán)濱海風(fēng)電項(xiàng)目的建設(shè)者們東進(jìn)黃海，實(shí)地探訪這座矗立在黃海之上的“綠色風(fēng)電場”。

　　擔(dān)當(dāng)未來的綠色能源主力軍

占地表總面積近2/3的海洋，蘊(yùn)藏著巨大的能量，如今，隨著科技的進(jìn)步，開發(fā)海洋的新時(shí)代悄然降臨。與此同時(shí)，風(fēng)能作為一種高效清潔的能源正日益受到人們的重視。

10月25日一早，記者從大唐陸上集控中心出發(fā)，乘坐拖輪前往海上施工作業(yè)面。當(dāng)天風(fēng)力達(dá)6級，拖輪在風(fēng)浪中飄搖前行，海浪拍打船舷，似乎在展現(xiàn)著獨(dú)屬于海洋的無窮能量。

在距離海岸線約21公里黃海之上，海上風(fēng)機(jī)成排矗立，在有限的空間內(nèi)，賦予黃海這片海域新的意義和無限的可能性。

大唐濱海風(fēng)電項(xiàng)目位于鹽城市濱?？h廢黃河口至扁擔(dān)港口之間的海域，這一海域俗稱“黃河尖”。據(jù)項(xiàng)目部工程管理部主任范玉鵬介紹，“黃河尖”的海域環(huán)境不可控，海流復(fù)雜，因此海上施工難度較大。這也是海上風(fēng)電與陸上風(fēng)電建設(shè)的不同之處。范玉鵬進(jìn)一步表示，“但也正因如此，海上風(fēng)電才有其獨(dú)特的優(yōu)勢，比如海風(fēng)的持續(xù)性好，風(fēng)力密度遠(yuǎn)高于陸地，且海上風(fēng)電不占用陸地資源。”

同時(shí)，海上風(fēng)電工程能產(chǎn)生巨大的環(huán)保效益。據(jù)大唐集團(tuán)海洋能源產(chǎn)業(yè)有限公司黃海事業(yè)部副總經(jīng)理李理介紹，大唐集團(tuán)濱海風(fēng)電項(xiàng)目總投資近50億元，設(shè)計(jì)年發(fā)電量超過8億千瓦時(shí)。相比傳統(tǒng)火力發(fā)電，濱海風(fēng)電項(xiàng)目投產(chǎn)后預(yù)計(jì)每年可減少二氧化硫排放5006噸，減少氮氧化物排放2003噸。

　　智慧風(fēng)場技術(shù)讓運(yùn)維更高效

由于黃河海面極端的氣候條件，風(fēng)機(jī)設(shè)備常年受到海風(fēng)侵蝕，風(fēng)機(jī)葉片在使用兩年后就需要檢修更換，因此，需要對設(shè)備進(jìn)行更多的監(jiān)控和維護(hù)。

范玉鵬向記者介紹，海上環(huán)境復(fù)雜多變，為解決人員、設(shè)備和船只在海上作業(yè)危險(xiǎn)性高的問題，濱海風(fēng)電項(xiàng)目應(yīng)用VR技術(shù)，構(gòu)建風(fēng)電場三維虛擬立體模型，將實(shí)際工作環(huán)境和設(shè)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行虛擬重現(xiàn)，同時(shí)運(yùn)用望遠(yuǎn)鏡、無人機(jī)和攀爬機(jī)器人等智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全新交互功能，可有效應(yīng)對海上風(fēng)電場的天氣環(huán)境惡劣、設(shè)備運(yùn)行可靠性要求高及緊急事件發(fā)生等問題。

與此同時(shí)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向記者介紹，在施工海域經(jīng)常有漁船來往，提升了海纜被扯斷的風(fēng)險(xiǎn)，濱海風(fēng)電項(xiàng)目采用了新型電子圍欄替代傳統(tǒng)實(shí)體航標(biāo)燈，在電子海圖上即可對指定類型或指定船舶的碰撞風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，從而通過后臺系統(tǒng)對船舶航行進(jìn)行預(yù)警，可有效避免因能見度差無法發(fā)現(xiàn)過往船舶的被動(dòng)局面，減少監(jiān)控值班人員的工作負(fù)擔(dān)，方便后期維護(hù)和調(diào)整，有效降低成本、提升可靠性。

　　人才和補(bǔ)貼關(guān)乎行業(yè)發(fā)展

站在船舷眺望遠(yuǎn)方的風(fēng)機(jī)時(shí)，大唐項(xiàng)目經(jīng)理張新宇面色有些許凝重，“能從事海上風(fēng)電的人才目前在國內(nèi)還是太少了。”

的確，人才緊缺也是海上風(fēng)電發(fā)展面臨的最迫切的問題之一。歷經(jīng)多年發(fā)展，擁有陸上風(fēng)電裝機(jī)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的人才越來越多，但由于海上風(fēng)電在國內(nèi)剛剛起步，擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的人才格外短缺，外加海面復(fù)雜的海況對從業(yè)者的要求很高，導(dǎo)致海上風(fēng)電人才供不應(yīng)求。

對此，范玉鵬表示，“中國海上風(fēng)電起步晚，設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、施工管理經(jīng)驗(yàn)不足，產(chǎn)業(yè)于去年步入發(fā)展的快車道后，管理人才短缺的問題更加凸顯出來。只有重視人才、人盡其才，才能更好的為海上風(fēng)電持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展提供動(dòng)力。”

目前，海上風(fēng)電行業(yè)已開始實(shí)施電價(jià)補(bǔ)貼退坡機(jī)制，面對這一政策變化，范玉鵬認(rèn)為，按照當(dāng)前海上風(fēng)電設(shè)備制造、施工環(huán)節(jié)成本，其造價(jià)確實(shí)有下降空間，但海上風(fēng)電受原材料剛性成本波動(dòng)、從業(yè)人員短缺、機(jī)組運(yùn)行環(huán)境惡劣、可達(dá)性差、運(yùn)維難度高等因素影響，導(dǎo)致建設(shè)運(yùn)營成本居高不下。目前，我國海上風(fēng)仍處于發(fā)展初期，遠(yuǎn)未進(jìn)入成熟期，電價(jià)補(bǔ)貼過早退坡不利于海上風(fēng)電持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

“按照現(xiàn)在的發(fā)展速度，海上風(fēng)電若要真正擺脫電價(jià)補(bǔ)貼的依賴，還至少需要五年的時(shí)間。期間，設(shè)計(jì)優(yōu)化的不斷進(jìn)步，新材料新工藝新技術(shù)的應(yīng)用，管理人才隊(duì)伍水平的不斷提高、運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)的積累和技術(shù)進(jìn)步都將促進(jìn)海上風(fēng)電建設(shè)及運(yùn)營成本的降低。”范玉鵬進(jìn)一步補(bǔ)充說。（■本報(bào)實(shí)習(xí)記者仲蕊）