進(jìn)口煤政策再度收緊!

要聞回顧：1、中國(guó)煤炭資源網(wǎng)消息，進(jìn)口煤通關(guān)政策近期有收緊趨勢(shì)，京唐港原則上已不再接受異地報(bào)關(guān)，不接受屬地報(bào)關(guān);曹妃甸不接受屬地報(bào)關(guān)，雖然可以接受異地報(bào)關(guān)，但是通關(guān)難度較大?？紤]到年底通關(guān)政策風(fēng)險(xiǎn)，近期貿(mào)易商對(duì)于11月船期貨物有加快出貨行為，準(zhǔn)一線焦煤近期主流成交價(jià)格下調(diào)至140-142美金，較10月底下調(diào)13-15美金。

2、10月28日，國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室剛發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)煤礦安全生產(chǎn)工作的緊急通知》。10月31日，國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室再次發(fā)布《國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室關(guān)于近期典型事故情況的通報(bào)》。接下來(lái)，煤礦安全檢查或再次升級(jí)。據(jù)悉，10月25日至11月30日 陜西煤礦安全監(jiān)察局對(duì)陜煤集團(tuán)所屬煤礦開展集中執(zhí)法，10月30日，陜西煤礦安全監(jiān)察局官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于立即對(duì)陜煤集團(tuán)所屬煤礦開展集中執(zhí)法的通知》。

3、據(jù)榆林煤炭交易中心數(shù)據(jù)，2018年，榆林經(jīng)由鐵路運(yùn)輸銷售煤炭約1.5億噸，經(jīng)由公路運(yùn)輸約2.8億噸萬(wàn)噸。汽運(yùn)量占比60%，鐵路運(yùn)量占比40%。而隨著國(guó)家政策的調(diào)整，2019-2020年127條鐵路專運(yùn)線項(xiàng)目開始建設(shè)，煤炭運(yùn)輸格局將迎來(lái)徹底改變。

127條鐵路項(xiàng)目的建設(shè)，是否會(huì)徹底逼退汽運(yùn)煤? 首先，鐵路專用線的大量建立，是否會(huì)解決中小散戶的運(yùn)輸問(wèn)題。中小散戶規(guī)模小，資金量小，無(wú)法通過(guò)鐵路運(yùn)輸，勢(shì)必會(huì)繼續(xù)采用汽車運(yùn)輸，所以汽運(yùn)無(wú)法徹底退出，只是市場(chǎng)份額減少。其次，鐵路專用線的建立需要匹配相應(yīng)的車皮計(jì)劃和煤礦，各個(gè)路局是否會(huì)批復(fù)如此多的車皮計(jì)劃?各煤礦是否都有能力接入鐵路線?這都成為接下來(lái)需要考慮的問(wèn)題。所以，短時(shí)間內(nèi)，汽運(yùn)煤并不會(huì)徹底退出。

動(dòng)煤市場(chǎng)：北方港口詢5000大卡煤貨增多，供貨商庫(kù)存有所下降，而高熱值煤詢貨仍較少，供貨報(bào)價(jià)還有下降，下游還價(jià)壓價(jià)較低，成交情況較少，現(xiàn)在(CV5500)平倉(cāng)價(jià)555元/噸左右，(CV5000)平倉(cāng)價(jià)485元/噸左右。進(jìn)口煤方面，進(jìn)口煤市場(chǎng)比較平靜，整體價(jià)格處于陰跌狀態(tài)，由于進(jìn)口與內(nèi)貿(mào)煤價(jià)差逐漸縮小，進(jìn)口煤價(jià)格優(yōu)勢(shì)減弱，再加上市場(chǎng)頻繁傳出進(jìn)口限制范圍擴(kuò)大的消息，貿(mào)易商拿貨意愿減弱。

雙焦市場(chǎng)：隨著下游焦炭?jī)r(jià)格被提降，已落實(shí)降價(jià)的焦企利潤(rùn)處于盈虧邊緣，焦企對(duì)于焦煤采購(gòu)仍偏謹(jǐn)慎，或適當(dāng)調(diào)整焦煤配比結(jié)構(gòu)，影響部分性價(jià)比相對(duì)較高煤種出貨相對(duì)順暢，一些前期降價(jià)不到位且市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)不明顯的煤種，近日價(jià)格再次回落，整體看產(chǎn)地焦煤在下游市場(chǎng)偏弱，以及無(wú)明顯補(bǔ)庫(kù)需求的情況下，市場(chǎng)仍以弱勢(shì)運(yùn)行為主。焦炭方面，第二輪焦炭降價(jià)基本落地。