國內(nèi)油價調(diào)價窗口將再開啟 或迎年內(nèi)第12次上調(diào)

今日(4日)24時，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將再次開啟。機構(gòu)分析，受歐佩克及其盟友或?qū)⑦M一步擴大減產(chǎn)規(guī)模、及美國能源信息局(EIA)原油庫存意外下降等因素影響，本計價周期內(nèi)，原油變化率由負(fù)轉(zhuǎn)正后始終保持正值運行，本輪成品油價格將大概率上調(diào)。

庫存下降及減產(chǎn)預(yù)期推升國際油價

美國能源信息局10月23日公布數(shù)據(jù)顯示，在截至10月18日的一周內(nèi)，美國商業(yè)原油庫存環(huán)比減少170萬桶，終止了連續(xù)五周的上漲勢頭。

另外，歐佩克與非歐佩克產(chǎn)油國部長級聯(lián)合監(jiān)督委員會10月中旬在阿聯(lián)酋阿布扎比舉行會議，決定到今年12月下次部長級會議召開之前，各產(chǎn)油國將繼續(xù)執(zhí)行此前達成的原油減產(chǎn)協(xié)議，即日均減產(chǎn)原油120萬桶。

金聯(lián)創(chuàng)分析師李楊認(rèn)為，受主要產(chǎn)油國或?qū)⒃诮衲昴Q定進一步減產(chǎn)以及美國商業(yè)原油庫存減少等消息影響，國際油價一度四連漲。本輪計價周期內(nèi)，國際原油期價呈現(xiàn)漲后回跌走勢，原油變化率由負(fù)轉(zhuǎn)正后始終保持正值運行。

中宇資訊分析，近幾日國際原油市場走勢較為堅挺，美國原油庫存意外減少，且汽油和精煉油庫存亦同步下降，歐佩克及其盟友或?qū)⑦M一步擴大減產(chǎn)規(guī)模，均對國際原油價格形成利好支撐。在原油價格持續(xù)走高的帶動下，成品油調(diào)價窗口一直處于上調(diào)預(yù)期，目前已超過50元/噸的調(diào)價紅線，上漲預(yù)期日益強烈。

據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，截至10月31日收盤，國內(nèi)第9個工作日參考原油變化率為2.06%，對應(yīng)汽柴油上調(diào)95元/噸，折升價92#汽油及0#柴油分別上調(diào)0.07及0.08元。若按此落實，車主加滿一箱(50L)92#汽油，將多花約3.5元。

汽油市場“金九銀十”成色不足

記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年以來，包括3月31日因增值稅稅率調(diào)整而進行的下調(diào)，國內(nèi)成品油價已歷經(jīng)20輪調(diào)價，呈現(xiàn)“11漲、6降、3擱淺”的格局。汽、柴油價格分別累計上調(diào)365元/噸和370元/噸。

中宇資訊表示，自9月下旬以來，國內(nèi)成品油市場整體處于下滑走勢。今年的“金九銀十”行情并不景氣，汽油價格面一路回落，截止目前，受原油市場提振，跌勢有所緩和，市場呈現(xiàn)弱勢平穩(wěn)走勢，柴油市場則呈現(xiàn)漲跌交替局面。

加油站零售方面，隆眾分析師李彥稱，汽柴油優(yōu)惠政策與之前變動不大。民營加油站來看，汽油零售價多比主營加油站低0.4-0.6元/升，僅部分位置相對偏僻的站點存在較大優(yōu)惠。

李楊分析稱，盡管近期零售價存上調(diào)預(yù)期，但國內(nèi)汽柴油批發(fā)市場卻難有較強支撐，國內(nèi)主營單位銷售壓力普遍較大，尤其11月下旬之后，各地紛紛追趕銷售進度，汽柴批發(fā)價格承壓，或進一步下滑。

下一輪調(diào)價窗口將于2019年11月18日24時開啟，李彥表示，當(dāng)前國際原油市場利好因素略顯欠缺，預(yù)計下一輪成品油價下調(diào)概率較大。

庫存下降及減產(chǎn)預(yù)期推升國際油價

美國能源信息局10月23日公布數(shù)據(jù)顯示，在截至10月18日的一周內(nèi)，美國商業(yè)原油庫存環(huán)比減少170萬桶，終止了連續(xù)五周的上漲勢頭。

另外，歐佩克與非歐佩克產(chǎn)油國部長級聯(lián)合監(jiān)督委員會10月中旬在阿聯(lián)酋阿布扎比舉行會議，決定到今年12月下次部長級會議召開之前，各產(chǎn)油國將繼續(xù)執(zhí)行此前達成的原油減產(chǎn)協(xié)議，即日均減產(chǎn)原油120萬桶。

金聯(lián)創(chuàng)分析師李楊認(rèn)為，受主要產(chǎn)油國或?qū)⒃诮衲昴Q定進一步減產(chǎn)以及美國商業(yè)原油庫存減少等消息影響，國際油價一度四連漲。本輪計價周期內(nèi)，國際原油期價呈現(xiàn)漲后回跌走勢，原油變化率由負(fù)轉(zhuǎn)正后始終保持正值運行。

中宇資訊分析，近幾日國際原油市場走勢較為堅挺，美國原油庫存意外減少，且汽油和精煉油庫存亦同步下降，歐佩克及其盟友或?qū)⑦M一步擴大減產(chǎn)規(guī)模，均對國際原油價格形成利好支撐。在原油價格持續(xù)走高的帶動下，成品油調(diào)價窗口一直處于上調(diào)預(yù)期，目前已超過50元/噸的調(diào)價紅線，上漲預(yù)期日益強烈。

據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，截至10月31日收盤，國內(nèi)第9個工作日參考原油變化率為2.06%，對應(yīng)汽柴油上調(diào)95元/噸，折升價92#汽油及0#柴油分別上調(diào)0.07及0.08元。若按此落實，車主加滿一箱(50L)92#汽油，將多花約3.5元。

汽油市場“金九銀十”成色不足

記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年以來，包括3月31日因增值稅稅率調(diào)整而進行的下調(diào)，國內(nèi)成品油價已歷經(jīng)20輪調(diào)價，呈現(xiàn)“11漲、6降、3擱淺”的格局。汽、柴油價格分別累計上調(diào)365元/噸和370元/噸。

中宇資訊表示，自9月下旬以來，國內(nèi)成品油市場整體處于下滑走勢。今年的“金九銀十”行情并不景氣，汽油價格面一路回落，截止目前，受原油市場提振，跌勢有所緩和，市場呈現(xiàn)弱勢平穩(wěn)走勢，柴油市場則呈現(xiàn)漲跌交替局面。

加油站零售方面，隆眾分析師李彥稱，汽柴油優(yōu)惠政策與之前變動不大。民營加油站來看，汽油零售價多比主營加油站低0.4-0.6元/升，僅部分位置相對偏僻的站點存在較大優(yōu)惠。

李楊分析稱，盡管近期零售價存上調(diào)預(yù)期，但國內(nèi)汽柴油批發(fā)市場卻難有較強支撐，國內(nèi)主營單位銷售壓力普遍較大，尤其11月下旬之后，各地紛紛追趕銷售進度，汽柴批發(fā)價格承壓，或進一步下滑。

下一輪調(diào)價窗口將于2019年11月18日24時開啟，李彥表示，當(dāng)前國際原油市場利好因素略顯欠缺，預(yù)計下一輪成品油價下調(diào)概率較大。