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新能源汽車或?qū)⒃儆N售高峰

來(lái)源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2019-10-24 19:07:52
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新能源汽車或?qū)⒃儆N售高峰隨著秋冬季節(jié)的到來(lái),以鄭州為首的河南城市是否會(huì)單雙號(hào)限行再次受到關(guān)注。10月16日,生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)2019-2020年秋冬季大氣污染綜合

隨著秋冬季節(jié)的到來(lái),以鄭州為首的河南城市是否會(huì)單雙號(hào)限行再次受到關(guān)注。

10月16日,生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)2019-2020年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》,提出了更高的環(huán)保指標(biāo),鄭州、開封、安陽(yáng)、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽(yáng)、濟(jì)源均在行動(dòng)方案范圍內(nèi)。

按照往年的經(jīng)驗(yàn),由于不限行,新能源汽車將迎來(lái)新一輪的熱銷,那么現(xiàn)在河南的新能源汽車銷售如何,又做了哪些準(zhǔn)備呢?

小型新能源車仍是主流

“我們店里小型車賣得不錯(cuò),尤其是EC220和EX360。”在北汽新能源天之悅4S店,總經(jīng)理曹麗娜介紹說(shuō),A0級(jí)和A00級(jí)的新能源車,更受河南消費(fèi)者的關(guān)注,“不少家庭都是買來(lái)當(dāng)日常代步的,畢竟是完全不限行的。”

在河南源通歐拉4S店,負(fù)責(zé)人介紹說(shuō),由于價(jià)格只有7萬(wàn)多元,外觀和品質(zhì)都不錯(cuò),歐拉R1一直銷量穩(wěn)定。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年前9個(gè)月,河南市場(chǎng)上A級(jí)、A0級(jí)、A00級(jí)新能源車型的銷量占比87.76%,尤其純電車型A級(jí)以下的小型車銷量占比高達(dá)97%。

不過(guò),河南省二手車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,從數(shù)據(jù)上可以看到,A00級(jí)市場(chǎng)占比已經(jīng)從69%降到了26%。

曹麗娜告訴記者,經(jīng)過(guò)連續(xù)多年的技術(shù)進(jìn)步,目前動(dòng)力弱、空間小、配置低、舒適性差的新能源車其實(shí)已經(jīng)逐步被淘汰,“續(xù)航400公里甚至以上,空間更大一些的車型,顯然更好銷售一些”。而從往年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,冬季銷量一般會(huì)是平時(shí)的兩倍多,“今年很多品牌的新能源汽車都進(jìn)入鄭州市場(chǎng),像廣汽傳祺、吉利幾何、日產(chǎn)、奇瑞甚至江淮大眾,競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈”。

消費(fèi)者關(guān)注電池和品牌

在廣汽新能源4S店內(nèi),一位市民仔細(xì)地查閱著參數(shù)介紹。他告訴記者,選車最關(guān)心的是電池,“我不只看廠家標(biāo)注的綜合工況續(xù)航里程,更關(guān)注動(dòng)力電池的容量和安全”。

在鄭州威馬用戶中心,幾位從商丘趕來(lái)的消費(fèi)者正在了解車型信息,他們表示,更多考慮的是未來(lái)的維修和后續(xù)服務(wù),而威馬承諾的車輛換電模式升級(jí)、動(dòng)力電池終身質(zhì)保、未來(lái)車輛增換購(gòu)及轉(zhuǎn)讓等服務(wù),會(huì)讓他們更放心一些。

曹麗娜介紹說(shuō),隨著銷量的增長(zhǎng),新能源車的售后服務(wù)也更受關(guān)注,大廠和小廠的差距正在拉大,“比如電池等一些配件,不少小的品牌,要兩三個(gè)月才能到貨,和北汽這樣專做新能源的企業(yè)相比差距很大”。

也有不少消費(fèi)者選擇傳統(tǒng)車企的新能源車型,全新帕薩特插電混動(dòng)、途觀L插電混動(dòng)以及東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸純電和領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng),進(jìn)入下半年以來(lái),銷量一直都在穩(wěn)定增長(zhǎng)。

共享出行將會(huì)再次爆發(fā)

“我沒(méi)有打算再買新車,畢竟單雙號(hào)限行僅一個(gè)多月,為此再買車太浪費(fèi)了。”鄭州市民張女士表示,雖然也會(huì)擔(dān)心接下來(lái)可能到來(lái)的單雙號(hào)限行,但她可以選擇乘坐公共交通、打車或者租用共享汽車的方式應(yīng)對(duì)限行。

經(jīng)過(guò)過(guò)去一年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),鄭州的共享汽車行業(yè)已經(jīng)發(fā)生變化,從之前的7家整合到目前的3家,其中以EVCARD運(yùn)營(yíng)最為穩(wěn)定。

在鄭州,最受關(guān)注的就是榮威的ei5,這款鄭州本地生產(chǎn)的新能源汽車,有420公里的續(xù)航,而且因?yàn)樯掀瘓F(tuán)網(wǎng)約車享道出行的出現(xiàn),使其成了鄭州大街小巷的亮點(diǎn),由于打車優(yōu)惠多、服務(wù)好,面對(duì)可能到來(lái)的冬季單雙號(hào)限行,不少市民也把享道專車作為出行的選擇之一。