燃料電池制造商并不擔(dān)心中國(guó)取消氫燃料汽車補(bǔ)貼的決定

如果燃料電池供應(yīng)商和其他業(yè)內(nèi)人士對(duì)中國(guó)政府宣布將于明年結(jié)束對(duì)氫燃料汽車的補(bǔ)貼感到擔(dān)憂，那么他們似乎并沒(méi)有表現(xiàn)出來(lái)。

“這個(gè)聲明已經(jīng)是老新聞了，”英屬哥倫比亞伯納比的燃料電池系統(tǒng)制造商巴拉德電力系統(tǒng)公司(BallardPowerSystems)的營(yíng)銷總監(jiān)尼古拉斯·珀卡爾(NicolasPocard)說(shuō)。

珀卡爾在發(fā)給FreightWaves的一封電子郵件中指出，中國(guó)現(xiàn)有的補(bǔ)貼計(jì)劃將于2020年到期。

他說(shuō)，巴拉德期待中國(guó)政府“在未來(lái)幾個(gè)月能夠發(fā)布一項(xiàng)新計(jì)劃”，以支持中國(guó)到2030年擁有100萬(wàn)輛氫燃料電池汽車的宏偉目標(biāo)。

依靠補(bǔ)貼

據(jù)《中國(guó)日?qǐng)?bào)》上周報(bào)道，中國(guó)財(cái)政部9月底證實(shí)，將在2020年取消氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼優(yōu)惠政策。上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、全國(guó)人大代表陳虹發(fā)表了一封公開(kāi)信。

該信函稱，“一些汽車制造商過(guò)度依賴補(bǔ)貼，因此很難在全球市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)。盡管有資金支持，但中國(guó)的燃料電池行業(yè)并沒(méi)有取得突破，也沒(méi)有得到迅速發(fā)展。”

動(dòng)機(jī)不明確

NavigantResearch交通部門主管山姆•阿布薩米德(SamAbuelsamid)表示，這種解釋站不住腳，目前尚不完全清楚中國(guó)為何如此大力地削減燃料電池汽車補(bǔ)貼。

2010年，中國(guó)政府出臺(tái)了大量鼓勵(lì)電動(dòng)汽車的措施。五年后，這些補(bǔ)貼被逐步削減。

最新的決定意味著中國(guó)將停止對(duì)所有電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，包括氫燃料電動(dòng)汽車。

少一點(diǎn)胡蘿卜，多一點(diǎn)大棒

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ChinaAssociationofAutomobileManufacturers)的數(shù)據(jù)顯示，今年夏季中國(guó)電動(dòng)汽車銷量首次下滑，8月份同比下降16%，這凸顯了這些刺激措施的重要性。在貿(mào)易戰(zhàn)和整體經(jīng)濟(jì)疲軟的推動(dòng)下，所有類別的汽車銷量都出現(xiàn)了下滑。

盡管有這些不利因素，但阿布薩米德表示認(rèn)同珀卡爾的看法，稱他認(rèn)為此舉不會(huì)對(duì)瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)的北美制造商造成太大影響，并表示一套新的氫燃料汽車優(yōu)惠政策可能即將出臺(tái)。他表示，中國(guó)有“多種手段”來(lái)鼓勵(lì)替代燃料汽車。“補(bǔ)貼是胡蘿卜，但也需要一根大棒。”

例如，中國(guó)限制內(nèi)燃機(jī)汽車的牌照，而對(duì)清潔燃料車則允許無(wú)限制的登記。到目前為止，還沒(méi)有跡象表明中國(guó)將停止建設(shè)燃料基礎(chǔ)設(shè)施，使氫動(dòng)力汽車和卡車成為主流。

商用車輛應(yīng)用

支撐市場(chǎng)的另一個(gè)因素是，與電池驅(qū)動(dòng)的汽車相比，燃料電池汽車的加油時(shí)間更短，行駛里程更長(zhǎng)，因此特別適合重型卡車市場(chǎng)。阿布薩米德補(bǔ)充說(shuō)，燃料電池行業(yè)“長(zhǎng)期”面臨挑戰(zhàn)，其他政策可能會(huì)彌補(bǔ)中國(guó)取消直接現(xiàn)金補(bǔ)貼的影響。

這對(duì)巴拉德電力(BallardPower)這樣的公司來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。巴拉德是一家領(lǐng)先的燃料電池開(kāi)發(fā)商，但隨著行業(yè)的起起伏伏，它的命運(yùn)一直搖擺不定。

2018年11月，巴拉德宣布與中國(guó)柴油制造商濰柴成立合資企業(yè)。巴拉德首席財(cái)務(wù)官托尼•古格列爾敏(TonyGuglielmin)今年7月對(duì)FreightWaves表示，這種合作關(guān)系“得到了中國(guó)補(bǔ)貼機(jī)制的支持”。

今年5月，巴拉德簽署了一份4400萬(wàn)美元的協(xié)議，幫助濰柴在2021年之前在中國(guó)部署2000輛燃料電池汽車中的三分之一。

珀卡爾說(shuō)，該產(chǎn)品的推出正在按計(jì)劃進(jìn)行。

中國(guó)目前對(duì)燃料電池汽車的補(bǔ)貼從每輛乘用車人民幣20萬(wàn)元(合29,012美元)到每輛重型商用車人民幣50萬(wàn)元(合72,531美元)不等。

（原文來(lái)自：全球能源中國(guó)新能源網(wǎng)綜合）