全國鐵路建設(shè)捷報頻傳 多條線路年底開通運營

近期，全國鐵路建設(shè)捷報頻傳，此外，全國還有多條線路正在為年底開通運營的目標(biāo)緊張籌備?？靵砜纯茨囊粭l鐵路將經(jīng)過你的家鄉(xiāng)。

東：山東、江蘇“高鐵版圖” 再擴(kuò)展

● 10月14日，魯南高鐵東段(臨沂至曲阜)進(jìn)入試運行階段。魯南高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道。全線共設(shè)8座車站，設(shè)計時速350公里。

　　△魯南高鐵東段開始運行試驗

該項目建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京滬第二通道實現(xiàn)互聯(lián)互通，融入全國高鐵網(wǎng)，屆時從臨沂坐高鐵到北京將由10小時縮短至3小時。

● 9月16日，徐淮鹽鐵路、連鎮(zhèn)鐵路董集至淮安段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計年底具備開通運營條件。兩條鐵路的開通，將改寫淮安、宿遷兩市不通高鐵的歷史。至此，江蘇十三個省轄市將全部進(jìn)入高鐵動車時代。

徐淮鹽鐵路西起徐州，東至鹽城，全線共設(shè)10個車站，設(shè)計時速250公里。

　　連鎮(zhèn)鐵路董集至淮安段設(shè)計時速250公里，接軌于連鹽鐵路董集站，與徐鹽鐵路交會于淮安東站。

南：江西省“十”字形框架即將形成

● 9月6日，南昌至贛州高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。昌贛高鐵北起南昌，南至贛州，全線設(shè)有13個車站，設(shè)計時速350公里，是國家南北大通道——京九高鐵的重要組成部分。

　　△一列昌贛高鐵綜合檢測車行駛在江西省吉安市峽江縣水邊鎮(zhèn)田野上(資料圖)

昌贛高鐵建成后，將與江西省內(nèi)其他鐵路相互銜接，共同構(gòu)成江西省“十”字形高鐵主骨架，形成以南昌為中心，覆蓋全省設(shè)區(qū)市的“1.5-2小時交通圈”，以及輻射粵、閩、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的“4小時生活圈”。

西：渝、鄂、湘三省交界地區(qū)鐵路網(wǎng)空白被填補

● 10月9日，成貴鐵路興文至貴陽段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。成貴鐵路設(shè)計時速250公里，沿線途經(jīng)的云、貴、川三省共擁有26個國家5A級景區(qū)和386個國家4A級景區(qū)，是一條名副其實的旅游高鐵線。

● 9月25日，黔張常鐵路全線開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。黔張常鐵路西起重慶黔江，東至湖南常德，90%以上地處武陵山區(qū)，共開鑿隧道100座，架設(shè)橋梁187座，全線橋隧比77.9%，設(shè)計時速200公里。

　　△一列聯(lián)調(diào)聯(lián)試的“和諧號”動車組行駛在黔張常鐵路黔江區(qū)阿蓬江特大橋上(資料圖)

黔張常鐵路是一條重要的經(jīng)濟(jì)線、扶貧線，建成后將填補渝、鄂、湘三省交界地區(qū)的鐵路網(wǎng)空白，結(jié)束沿線多個革命老區(qū)和貧困地區(qū)不通火車的歷史。

北：世界首條時速350公里智能化高鐵開通在即

● 10月5日，世界第一條實現(xiàn)時速350公里自動駕駛功能的智能化高速鐵路——京張高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　京張高鐵是2022年北京冬奧會的重要交通保障設(shè)施。開通運營后，從北京到張家口只需要50分鐘，比目前的時間縮短了2個多小時。

● 9月13日，大張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試全面展開。大張高鐵西連山西大同、東接河北張家口，設(shè)計時速250公里。通車后，大同到到北京的時間將從目前的6個小時壓縮至100分鐘左右。

● 年底，內(nèi)蒙古自治區(qū)首條新建高速鐵路張呼高鐵，將與大張高鐵、京張高鐵同步開通。張呼高鐵設(shè)計時速250公里，通車后，呼和浩特至北京的時間將縮短至3小時以內(nèi)，京津冀地區(qū)旅客可實現(xiàn)內(nèi)蒙古大草原“一日游”。

中：河南將完成高鐵建設(shè)的“帽子戲法”

● 8月13日，鄭萬高鐵鄭州東至鄧州東段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。鄭萬高鐵是鄭渝客運專線的重要組成部分，河南段設(shè)計時速350公里。作為河南省米字形高鐵西南方向的一“撇”，鄭萬高鐵將結(jié)束鄭州到南陽、平頂山?jīng)]有高鐵的歷史 ，構(gòu)建鄭州至豫西南城市的“一小時經(jīng)濟(jì)圈”。

●8月20日，鄭阜高鐵安徽段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　鄭阜高鐵作為河南米字形高鐵的一“捺”，北起鄭州南站，經(jīng)河南鄭州、開封、許昌，接入商合杭高鐵阜陽西站，設(shè)計時速350公里。通車后，鄭阜高鐵將與商合杭高鐵共同形成中西部與華東地區(qū)、長三角地區(qū)的快速客運通道。

● 8月20日，商合杭高鐵商合段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計劃于11月底前具備開通條件。

　　商合杭高鐵起自河南商丘，終至浙江杭州，設(shè)計時速350公里。商合杭高鐵是有效聯(lián)系中原、江淮與長三角重要的交通干線。通車后，合肥與省內(nèi)周邊城市將形成半小時至1小時的交通圈，合肥到杭州、商丘均可實現(xiàn)1天往返。

● 9月4日，湖北武漢至十堰高鐵棗陽至十堰段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。該高鐵設(shè)計時速350公里，串聯(lián)起武當(dāng)山、古隆中、炎帝神農(nóng)故里、黃鶴樓等著名風(fēng)景名勝，是一條黃金旅游觀光線路。