新能源汽車行業(yè)為何屢現(xiàn)“草木皆兵”

　　盡管近年來新能源汽車行業(yè)有了很大發(fā)展，公眾對其關(guān)注度也越來越高，但對行業(yè)發(fā)展的整體認知仍然不足。

　　日前，網(wǎng)絡(luò)盛傳一張“上海新能源汽車自動化技術(shù)展”延期的手機短信截圖，該截圖文字內(nèi)容顯示：原定于（2019年）10月30日至11月1日在上海新國際舉辦的上海新能源汽車自動化技術(shù)展因行業(yè)不好致使部分車企計劃有變，為了保證展會效果將會延期至2020年8月7日至9日繼續(xù)在上海新國際博覽中心舉行。

　　據(jù)了解，曝光該短信的網(wǎng)友稱延期原因是：“原預(yù)計有60多家參展企業(yè)，后來發(fā)現(xiàn)30多家已經(jīng)倒閉，還有十多家因為參展費有點貴不來了”。

　　寥寥幾句話，信息量卻很大。倒閉？缺錢？這些關(guān)鍵詞瞬間戳中新能源汽車行業(yè)的敏感神經(jīng)，也戳中了輿論敏感點，一時引發(fā)激烈討論。

　　展會延期屬實

　　據(jù)了解，上海新能源汽車展的主辦方為中歐新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會、國際汽車輕量化綠色科技聯(lián)盟、中歐汽車材料委員會等，承辦方為上海勵萊展覽服務(wù)有限公司。

　　記者瀏覽該展會官網(wǎng)得知，官網(wǎng)顯示的展會日期確實已更改為2020年8月7-9日，但展會究竟因何延期？ 

　　記者致電上海勵萊展覽服務(wù)有限公司，該公司相關(guān)工作人員告訴記者，展會確有延期，但絕不是參展廠商倒閉所致： “今年的補貼問題可能會給部分廠商帶來一定影響，但廠商明年也會保證來參展。”此外，該工作人員表示，展會招商工作還在繼續(xù)，不僅如此，“因為項目好、展會模式好，已經(jīng)確認明年展會規(guī)模還會擴大。”而當記者試圖了解更多詳細情況時，該工作人員以“不清楚具體情況”為由未做更多回答。 

　　此外，還有新能源汽車廠商對記者表示，對該展會并不知情。

　　行業(yè)信心有待提高

　　業(yè)內(nèi)人士表示，展會延期本身其實無可厚非，但最近由新能源汽車引發(fā)了不少輿論風(fēng)暴，該現(xiàn)象也折射出了行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀。“熱度高，公眾認識度仍待提高。”

　　10月10日，網(wǎng)上盛傳某股份銀行內(nèi)部對部分車企開展風(fēng)險排查的通知單，包括眾泰汽車股份有限公司在內(nèi)的四家車企，深陷輿論旋渦。當天下午，眾泰汽車官方微信發(fā)布聲明稱，標題為“眾泰汽車等四家車企年底就會進入破產(chǎn)程序，并涉及下游汽配供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈500億壞賬”及標題為“XX銀行對存量客戶涉及部分車企產(chǎn)業(yè)鏈情況開展風(fēng)險排查的通知”等其他相關(guān)衍生的信息內(nèi)容是完全虛假的，眾泰汽車方面已經(jīng)向公安部門報案。

　　稍早前，蔚來汽車因“4年虧400億”的傳聞登上微博熱搜第一。隨后，其CEO李斌在電話會上回應(yīng)：“大概到今年6月份的時候，我們的non-GAAP虧損大概在220億人民幣。”

　　一位汽車行業(yè)分析師對記者表示，新能源汽車行業(yè)目前尚處起步階段，其自身具備的一些問題，比如續(xù)航里程不足、充電不便等問題確實存在，打擊到一部分消費信心。盡管近年來新能源汽車行業(yè)有了很大發(fā)展，公眾對其關(guān)注度也越來越高，但對行業(yè)發(fā)展的整體認知仍顯不足，“信心不夠，一有風(fēng)吹草動，就容易‘草木皆兵’。”

　　此外，業(yè)內(nèi)人士指出，隨著行業(yè)由政策主導(dǎo)轉(zhuǎn)向市場主導(dǎo)，過渡期補貼退坡帶來的“寒意”仍在，企業(yè)能否擺脫對政策的依賴，還有待市場檢驗。（■本報實習(xí)記者 趙瀅）