銷售華南：成品油管道“建設先鋒”

　　 在海天一色的湛江東海島上，正在萬人奮戰(zhàn)、如火如荼建設著國內(nèi)最先進的煉化一體化項目——“中科煉化”。

　　由中國石化銷售華南分公司（以下簡稱“銷售華南”）負責建設的湛江－北海成品油管道項目（以下簡稱“湛北項目”）是中科煉化項目關鍵的配套工程之一。該項目于2018年4月20日正式開工建設，目前全線已完成掃線，焊接完成率98.7%、回填完成率94.5%；中科首站、廉江站、北海站完成率超90%；湛北項目首次使用18米長鋼管，焊口漏點的風險降低1/3。

　　湛北項目9月底貫通，10月具備投油條件。項目建成后，西南成品油管道南線和北線連接形成完善、安全、穩(wěn)定的成品油供應管網(wǎng)，將更加有效保障整個華南、西南地區(qū)的成品油供應，進一步保障國家能源安全。

　　“我們要自覺提高站位，將‘湛北項目’作為公司‘一號工程’，以‘高點定位、一流標準、創(chuàng)建雙優(yōu)工程”’的目標，集全公司之力強力推進項目建設，確保今年四季度建成投產(chǎn)?！碧镏猩娇偨?jīng)理曾在公司2019年度工作會議上強調(diào)。

　　焊口漏點風險降低1/3

　　在國內(nèi)長輸管道中，湛北管道首次大規(guī)模使用18米長鋼管，全線減少焊縫1/5，從全生命周期降低管道運營成本，有效降低了關鍵點質(zhì)量風險。

　　“與常規(guī)12米鋼管相比，18米加長鋼管在組對接焊、防腐補口及檢測工序上基本沒有差別，但是可以減少大量焊口數(shù)量?！闭勘背善酚凸艿理椖扛呒壷鞴茳S偉向記者介紹，以1公里管線為例，使用12米鋼管，正常焊口數(shù)量為85道，如果全部使用18米鋼管，焊口數(shù)量為56道，焊口數(shù)量減少1/3，這意味著管線投產(chǎn)后焊口漏點的風險降低1/3，大大提高管道本質(zhì)安全?！罢勘背善酚凸艿理椖咳€焊接施工238公里，使用18米鋼管的比例到達51%?！?/p>

　　截至目前，湛北項目累計完成15827道焊口的超聲波與X射線檢測，實現(xiàn)全部焊縫100%檢測，檢測合格率98.78%，高于中國石化創(chuàng)優(yōu)標準。

　　“地下之吻”分毫不差

　　湛北項目通明海峽定向鉆穿越是我國大陸最長成品油管道定向鉆，海域穿越長度4071米，是超長距離定向鉆創(chuàng)越工程，導向孔施工難度大。海底定向鉆穿的意思是在地下12米的位置雙向鉆通，“地下之吻”的誤差不能差一毫一厘。“為啃下這塊難啃的‘硬骨頭’，我們主管回拖創(chuàng)新采用‘9字形’一接的預制焊接方案，目前已經(jīng)完成主管回拖?！秉S偉說。

　　回想起整個湛北項目建設的經(jīng)歷，項目部經(jīng)理郭啟輝感到最艱難的是通明海域定向鉆施工。歷時6個月時間，24小時“人停機器不?！辈婚g斷施工，終于在2019年5月17日凌晨1時26分完成4071米主管回拖。

　　郭啟輝感慨：“當時已經(jīng)凌晨一點多鐘，整個項目部及參建單位人員都沒有休息，看著主管冒頭的那一刻，大家擁抱著，歡呼著，流著熱淚歡慶。現(xiàn)在想來，仍然久久難以忘懷?！?/p>

　　運行“心臟”實現(xiàn)國產(chǎn)化

　　湛北項目SCADA系統(tǒng)等核心設備均采用國產(chǎn)系統(tǒng)，整個項目關鍵設備國產(chǎn)化率達到96%。在銷售華南調(diào)控中心，記者看到了全國首套成品油管道國產(chǎn)化SCADA系統(tǒng)，截至9月23日，這套系統(tǒng)已穩(wěn)定運行11個月。

　　為打破成品油管道SCADA系統(tǒng)長期以來被國外壟斷、技術受制與人的不利局面，掌握自主核心技術，銷售華南與浙江中控開展成品油管道SCADA系統(tǒng)國產(chǎn)化研發(fā)，國內(nèi)成品油管道首次用上了國產(chǎn)“芯”。目前，銷售華南完成了珠三角管道的國產(chǎn)化改造，在調(diào)控中心安裝了國產(chǎn)化系統(tǒng)的SCADA軟件、大型數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)采集器軟件。

　　“今年8月份，珠三角管道已全線使用國產(chǎn)SCADA系統(tǒng)。國產(chǎn)化的中控系統(tǒng)，和以前的系統(tǒng)相對比，最明顯的優(yōu)勢，突出體現(xiàn)在一個‘快’字。”銷售華南調(diào)控中心主任左志恒得出了這樣的結(jié)論。

　　在銷售華南調(diào)控中心調(diào)度員蔣海龍看來，SCADA系統(tǒng)的響應速度直接影響生產(chǎn)運行的精準度。以前的SCADA系統(tǒng)，平均有2-3秒的卡頓，甚至出現(xiàn)過幾分鐘的延遲情況，對于一個混油界面不過幾分鐘、應急操作反應時間不到1分鐘的華南管網(wǎng)來說，延遲可能是“致命”的?！艾F(xiàn)在使用的國產(chǎn)SCADA系統(tǒng)操作便捷，畫面流程整潔明了，避免操作員誤點的情況發(fā)生。與站場對接下命令也不會延遲?！?/p>

　　這套工控系統(tǒng)的“中國制造”凝聚了公司全體上下的智慧和汗水?！氨仨殢氐讓崿F(xiàn)工控系統(tǒng)軟硬件國產(chǎn)化！”銷售華南設備技術處的高級專家、18年黨齡的楊昌群主動請纓，組建團隊進行技術攻關。

　　“楊昌群實在太拼了！他有心臟病病史，不能晚睡，但吃藥調(diào)節(jié)后，繼續(xù)堅守現(xiàn)場，帶領大家與時間賽跑。正是這種精神引領我們繼續(xù)前行，不斷讓一個個設備換上‘中國造’?！泵棵刻岬竭@位老黨員，同一個團隊的年輕后生汪濤激動的表示。