新能源客車8月產(chǎn)量排行：累計(jì)同比增長50%，宇通客車引領(lǐng)新能源客車市場

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年8月，汽車產(chǎn)量同比降幅收窄，銷量同比降幅有所擴(kuò)大。產(chǎn)銷量分別完成199.1萬輛和195.8萬輛，比上月分別增長10.3%和8%，比上年同期分別下降0.5%和6.9%，產(chǎn)量同比降幅比上月縮小11.4個(gè)百分點(diǎn)，銷量降幅擴(kuò)大2.6個(gè)百分點(diǎn)。

分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷分別完成28.4萬輛和28.8萬輛，比上年同期分別下降5.9%和3.4%，同比降幅有所收窄。

新能源客車方面，根據(jù)工信部整車出廠合格證數(shù)據(jù)，2019年8月，新能源客車生產(chǎn)2567輛，環(huán)比大幅降低80%，同比降低53%。

由于補(bǔ)貼過渡期延期至8月7日結(jié)束，新能源客車產(chǎn)量在7月沖高，8月7日后，開始實(shí)行新的補(bǔ)貼政策，經(jīng)過透支后的市場開始大幅回落收縮，產(chǎn)量僅稍高于2月春節(jié)月的水平。

可以說，新能源客車市場如今仍是政策導(dǎo)向市場，經(jīng)過幾年發(fā)展，新能源公交車已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)一部分市場。在補(bǔ)貼完全退出后走勢(shì)如何，還有待進(jìn)一步觀察。

不管是從國家政策角度還是從目前車企技術(shù)發(fā)展水平來看，純電動(dòng)客車將在短期內(nèi)保持主流新能源客車動(dòng)力類型。2019年1-8月綜合來看，純電動(dòng)客車始終保持較高占比，8月來看，占比繼續(xù)維持98%以上水平。

燃料電池客車一直處于相對(duì)邊緣位置，月度產(chǎn)量占比在今年1-8月來看，始終沒有超過5%，整個(gè)市場來看，生產(chǎn)燃料電池客車的生產(chǎn)企業(yè)增加至11家。8月總計(jì)生產(chǎn)燃料電池客車15輛，全部來自成都客車股份有限公司，這也是該車企今年首度燃料電池客車產(chǎn)出。年度累計(jì)來看，上汽大通保持行業(yè)領(lǐng)軍者地位，累計(jì)產(chǎn)量294輛，其次為佛山市飛馳客車，年度累計(jì)產(chǎn)量106輛，但需要說明的是，以上兩家企業(yè)燃料電池客車的生產(chǎn)集中在年初的1-2月，3-8月這五個(gè)月的時(shí)間僅有個(gè)位數(shù)產(chǎn)出。

插電式混合動(dòng)力客車在8月產(chǎn)量占比維持2%水平，前8月平均來看，市場占比不足10%，只有2月份占比超過30%。2019年1-8月來看，生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力客車的生產(chǎn)企業(yè)共有15家，8月總計(jì)生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力客車40輛，全部來自廈門金龍。累計(jì)來看，北汽福田依然以1204輛的總產(chǎn)量遙遙領(lǐng)先，其它累計(jì)產(chǎn)量過百企業(yè)還包括：廈門金龍、宇通客車、蘇州金龍、中通客車和豪沃客車。

生產(chǎn)企業(yè)來看，2019年8月，新能源客車生產(chǎn)2567輛，出自32家客車生產(chǎn)企業(yè)，與上月相比繼續(xù)減少8家企業(yè)，市場集中度進(jìn)一步加強(qiáng)。6月來看，宇通客車是唯一一家產(chǎn)量突破千輛的客車生產(chǎn)企業(yè)，7月來看，這種領(lǐng)先還在繼續(xù)，破千輛企業(yè)共計(jì)3家，宇通客車的單月產(chǎn)量三倍于排名第二的中通客車。而8月份，行業(yè)整體產(chǎn)量大幅下降，宇通客車依然為唯一產(chǎn)量超500輛客車企業(yè)，年度累計(jì)同比增長高達(dá)50%。

8月來看，產(chǎn)量超過百輛的新能源客車企業(yè)僅有8家，Top 15中，僅有萬向集團(tuán)、上海申沃、中國重汽集團(tuán)濟(jì)南豪沃客車、蘭州廣通環(huán)比上升，其余企業(yè)均出現(xiàn)大幅調(diào)整。

本篇部分節(jié)選自第一電動(dòng)網(wǎng)研究院出品的《2019年8月新能源汽車行業(yè)月報(bào)》