發(fā)運(yùn)量回升 西安鐵路局月內(nèi)第二次上調(diào)運(yùn)費(fèi)

市場消息稱，西安鐵路局日前發(fā)布通知明確，自9月24日18:00開始，西安路局各站發(fā)往全路(局管內(nèi)除外)自備箱運(yùn)價(jià)由上浮5%調(diào)整為上浮10%，即在目前的運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上再上浮5%。

這已經(jīng)是9月以來，西安局第二次上調(diào)運(yùn)費(fèi)了。

月初，西安局原來象道、神木西、中雞等站臺(tái)運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠政策全部從24-28%減少到10%，發(fā)港口流向鐵路運(yùn)費(fèi)變相上調(diào)30-40元/噸。

有分析表示，此次調(diào)整后，榆陽發(fā)往濟(jì)南局的自備集裝箱運(yùn)價(jià)將上調(diào)約5-9元/噸(以160元/噸-220元/噸的運(yùn)價(jià)區(qū)間為例)，發(fā)往成都局將上調(diào)約9-12元/噸(以230元/噸-300元/噸的運(yùn)價(jià)區(qū)間為例)。

之前各路局下調(diào)運(yùn)費(fèi)其目的旨在于通過運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠，增加煤炭發(fā)運(yùn)量，但目前來看收效甚微。

數(shù)據(jù)顯示，2019年1-7月我國鐵路貨運(yùn)量24.33億噸，同比增長6%，相比上年同期回落1.9%，從我國鐵路貨運(yùn)量構(gòu)成看，2019年1-7月我國煤炭鐵路發(fā)運(yùn)量14.16億噸，占我國鐵路貨運(yùn)量58.21%，占比超過50%。

而根據(jù)《2018-2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》，到2020年全國鐵路貨運(yùn)量相比2017年增長30%，年均復(fù)合增長9.15%。

但前7月同比增速僅6%，差距明顯，結(jié)合2018年以來我國鐵路貨運(yùn)量累計(jì)同比增速逐步回落的趨勢，可以看出2019年鐵路貨運(yùn)量達(dá)成上述年均增速目標(biāo)難度很大。

而從煤炭鐵路發(fā)運(yùn)量來看，按照2020年全國鐵路煤炭運(yùn)量較2017年增運(yùn)6.5億噸計(jì)算，鐵路煤炭運(yùn)量年均增量2.17億噸。

但2019年1-7月煤炭鐵路發(fā)運(yùn)量累計(jì)14.16億噸，相比去年同期僅增長0.46億噸(2019年1-7月鐵路煤炭貨運(yùn)量應(yīng)增加1.27億噸)，差距明顯。

另外2019年以來煤炭鐵路貨運(yùn)量占鐵路貨運(yùn)量的比例也呈現(xiàn)出小幅下行的趨勢，顯示煤炭鐵路發(fā)運(yùn)量增速相比鐵路貨運(yùn)量增速更弱。

在此情況下，由于此前運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠力度較大，相關(guān)路局發(fā)運(yùn)并不盈利(甚至還會(huì)有所虧損)，調(diào)整運(yùn)費(fèi)后路局發(fā)運(yùn)盈利程度有所改善。

進(jìn)入秋冬季之后，各地冬儲(chǔ)開始，尤其是東北地區(qū)將率先進(jìn)入供暖期，鐵路發(fā)運(yùn)量開始回升，鐵路車皮或?qū)②呌诰o張，鐵路局或?qū)⒅鸩饺∠暗膬?yōu)惠政策。

據(jù)悉，進(jìn)入8月份后，榆林鐵路發(fā)運(yùn)量較之前大幅提升。8月份，榆林曹家伙場貨運(yùn)站發(fā)運(yùn)24791車，較上個(gè)月增長4367車。截止24日，9月份該發(fā)運(yùn)站已經(jīng)累計(jì)發(fā)車18431車，發(fā)運(yùn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出前兩個(gè)月同期水平。