全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展白皮書發(fā)布

在9月17日舉辦的“全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會”上，《全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展白皮書——打造供應(yīng)鏈體系，發(fā)展供應(yīng)鏈經(jīng)濟》(簡稱《白皮書》)正式發(fā)布。《白皮書》通過對新能源汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域的深入研究，發(fā)掘真實案例,總結(jié)了近年來供應(yīng)鏈優(yōu)秀企業(yè)的成長經(jīng)驗和成功要素,歸納出新能源供應(yīng)鏈行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展建議。

“供應(yīng)鏈是一個古老的話題，但是汽車供應(yīng)鏈特別是在汽車向電動化轉(zhuǎn)型的時候，這成為一個嶄新的題目。”中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉在發(fā)布會上表示，當前，很多地方有新能源整車但是沒有建立起供應(yīng)鏈體系，或是新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈鏈條過長，成本過高，效率相對偏低，影響了整個產(chǎn)業(yè)鏈的效率。“新能源汽車產(chǎn)業(yè)中大量的整車企業(yè)，特別是新造車公司，有待形成自己新的供應(yīng)鏈。熟悉過去供給體系的傳統(tǒng)零部件企業(yè)，又遇到了在電動化時代怎么建立供應(yīng)鏈的新問題。”他說，新能源汽車行業(yè)應(yīng)從宏觀上重視供應(yīng)鏈的呼聲越來越高。“但我們不希望其重蹈傳統(tǒng)領(lǐng)域供應(yīng)鏈技術(shù)空洞化的覆轍，為此發(fā)布該報告。”

據(jù)介紹，《白皮書》共包括1個主報告、3個子報告。其中主報告主題“為打造供應(yīng)鏈體系發(fā)展供應(yīng)鏈經(jīng)濟”。該報告重點關(guān)注了汽車產(chǎn)業(yè)變革重構(gòu)供應(yīng)鏈生態(tài)、新能源汽車供應(yīng)鏈面臨的挑戰(zhàn)、新能源汽車供應(yīng)鏈發(fā)展的機遇等問題,從企業(yè)和行業(yè)角度對新能源汽車供應(yīng)鏈的發(fā)展提出了具體建議，并從發(fā)展供應(yīng)鏈經(jīng)濟角度，闡述了打造“微供應(yīng)鏈”、發(fā)展供應(yīng)鏈金融、成立新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新合作平臺等發(fā)展愿景。3個子報告分別對電驅(qū)動系統(tǒng)、車用功率半導體、熱管理系統(tǒng)供應(yīng)鏈進行了詳細拆解，介紹了國內(nèi)外最新技術(shù)發(fā)展狀況及未來發(fā)展趨勢,梳理了全球市場狀況，包括市場參與主體、產(chǎn)品應(yīng)用情況、產(chǎn)業(yè)地圖等。