NASA向全電動(dòng)氫燃料電池飛機(jī)項(xiàng)目資助600萬(wàn)美元

　　兩名電氣工程教授加入了一個(gè)由多個(gè)機(jī)構(gòu)組成的研究團(tuán)隊(duì)，參與由美國(guó)航空航天局(NASA)資助的全電動(dòng)飛機(jī)項(xiàng)目。

　　二十一世紀(jì)工程學(xué)研究領(lǐng)導(dǎo)主席Alan Mantooth和助理教授Fang Luo將與飛機(jī)低溫高效電子技術(shù)中心(CHEETA)合作。CHEETA將專(zhuān)注于商用飛機(jī)的電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)。

　　該研究的目的是提高航空工業(yè)的效率，減少排放，減少對(duì)碳基燃料的依賴。

　　2015年，全球航空業(yè)排放了7.81億噸二氧化碳。這一數(shù)字預(yù)計(jì)將大幅增長(zhǎng)，因?yàn)轭A(yù)計(jì)未來(lái)20年美國(guó)的航空旅行將增長(zhǎng)90%。

　　CHEETA的概念飛機(jī)將利用液氫的高能量密度，燃料電池能量轉(zhuǎn)換和電力驅(qū)動(dòng)的分布式推進(jìn)系統(tǒng)，提供一個(gè)超高效的推進(jìn)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。Mantooth和Luo將專(zhuān)門(mén)研究在極低溫度下工作的電子產(chǎn)品的特性、建模和設(shè)計(jì)，并將支持總體任務(wù)目標(biāo)。

　　NASA將在三年內(nèi)提供600萬(wàn)美元。阿肯色大學(xué)將獲得60萬(wàn)美元。該項(xiàng)目的最終結(jié)果將是一個(gè)集成的飛行系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有安靜、高效的推進(jìn)系統(tǒng)，在飛行器層面上達(dá)到二氧化碳、氮氧化物和顆粒物的零排放。

　　伊利諾伊大學(xué)是這個(gè)項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)者。其他參與的機(jī)構(gòu)包括空軍研究實(shí)驗(yàn)室、波音研究與技術(shù)、麻省理工學(xué)院、俄亥俄州立大學(xué)、通用電氣全球研究所、代頓大學(xué)研究所和倫斯勒理工學(xué)院。

　?。ㄔ膩?lái)自：燃料電池工程 中國(guó)新能源網(wǎng)綜合）