全球供應(yīng)沖擊坐實(shí)？船運(yùn)數(shù)據(jù)顯示沙特原油出口大跌

自從發(fā)生無人機(jī)襲擊事件以來，沙特是否有能力彌補(bǔ)供應(yīng)缺口就成了市場爭論不休的核心話題。

盡管沙特新能源大臣阿卜杜勒-阿齊茲·本·薩勒曼和沙特阿美新CEO納賽爾均表示，將在9月底之前恢復(fù)襲擊之前的產(chǎn)量，但難以打消市場的疑慮。昨日，一則來自油輪的追蹤信息更是加深了市場的供應(yīng)憂慮。

媒體稱，自從9月14日遭受無人機(jī)襲擊以來，沙特日均原油出口量下滑至最多150萬桶，遠(yuǎn)不及之前。為此，沙特阿美已經(jīng)開始從阿聯(lián)酋、科威特等周邊國家購買原油以完成交付合同。標(biāo)準(zhǔn)普氏稱，沙特從印度和阿聯(lián)酋購買柴油，同時(shí)還在尋求航油和石腦油。

石油運(yùn)輸跟蹤公司Kpler和油輪追蹤公司ClipperData都表示，沙特的油氣產(chǎn)品出口量確實(shí)大幅減少了。ClipperData大宗商品研究部門主管Matt Smith表示，沙特的原油日均出口量應(yīng)該接近700萬桶，但目前徘徊在550萬桶附近。

庫存也不容樂觀。Kpler稱，沙特的國內(nèi)原油庫存減少了1000萬桶，當(dāng)前只有5600萬桶。不過，沙特還有一部分原油儲(chǔ)存在荷蘭鹿特丹和埃及的油罐里。具體數(shù)量尚不清楚。

在Kpler全球能源經(jīng)濟(jì)學(xué)家 I’Anson看來，按照目前的節(jié)奏，沙特恢復(fù)之前的原油出口水平所需的時(shí)間“還要再多四、五周”。

“關(guān)于他們是否會(huì)像他們聲稱的那樣盡快恢復(fù)產(chǎn)量的問題，目前尚無定論，”就職于Again Capital的John Kilduff說，“如果他們可以，那就沒問題。否則，問題就從現(xiàn)在開始了。如果不能迅速復(fù)產(chǎn)，市場將出現(xiàn)供應(yīng)短缺特別是在精煉產(chǎn)品方面。”