中俄東線1標(biāo)段主體貫通

9月16日，中俄東線一標(biāo)段三號(hào)閥室最后一道金口組對(duì)成功，至此，管道四公司承擔(dān)的、全線難度最大一標(biāo)段完成了主體貫通，建設(shè)速度、施工質(zhì)量均位居全線前列，為中俄東線(黑河—長(zhǎng)嶺)段全線貫通奠定了基礎(chǔ)。

中俄東線(黑河—長(zhǎng)嶺)共分10個(gè)標(biāo)段，管道四公司承建的一標(biāo)段全長(zhǎng)73.59公里，閥室3座，是中俄東線的最難點(diǎn)地區(qū)：管線途經(jīng)黑河市愛(ài)輝區(qū)、錦河農(nóng)場(chǎng)、紅色邊境農(nóng)場(chǎng)。

為提高管線焊接質(zhì)量，全線必須采用全自動(dòng)焊接工藝。由于全自動(dòng)焊接工藝無(wú)法在大于15度的斜坡上焊接，而山區(qū)段陡坡經(jīng)降坡處理后仍有多個(gè)陡坡坡度在15度至30度，只能采取“管道整體預(yù)制+預(yù)制管段坡頂發(fā)送”的方法施工，其中1標(biāo)段最大坡度為45度。山區(qū)陡坡地段具有高落差、坡度大、作業(yè)帶狹窄等特點(diǎn)，大型施工設(shè)備使用受限，管材運(yùn)輸、布設(shè)及組對(duì)成為施工難點(diǎn)。

由于國(guó)內(nèi)大口徑山區(qū)陡坡段施工從未有過(guò)這方面的施工先例，因此從2019年4月開(kāi)始，管道局中俄東線項(xiàng)目部針對(duì)陡坡山區(qū)段多次組織實(shí)地考察，進(jìn)行桌面推演及理論計(jì)算驗(yàn)證，并邀請(qǐng)管道局專(zhuān)家咨詢委員會(huì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研指導(dǎo)。4月24日，管道局一標(biāo)段完成國(guó)內(nèi)大口徑長(zhǎng)輸天然氣山區(qū)段管道施工，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)焊接工藝在山區(qū)段施工的全面應(yīng)用。經(jīng)過(guò)7月、8月的艱苦奮斗，目前，中俄東線一標(biāo)段的3個(gè)閥室工藝施工及金口連頭都已經(jīng)完成，管道局中俄東線一標(biāo)段全體參建員工已投入到工程建設(shè)的最后階段，將進(jìn)一步加強(qiáng)閥室其他專(zhuān)業(yè)、“三樁”埋設(shè)、水工保護(hù)、地貌恢復(fù)等后期工序施工。