交通運輸部：以吞吐量計算世界前十港口我國占7位

國務(wù)院新聞辦公室定于2019年9月24日（星期二）下午3時舉行新聞發(fā)布會，請交通運輸部部長李小鵬、副部長戴東昌，國家鐵路局副局長于春孝，中國民航局副局長董志毅，國家郵政局副局長戴應(yīng)軍介紹《交通強國建設(shè)綱要》有關(guān)情況，并答記者問。

中央廣播電視總臺央視記者：請問《交通強國建設(shè)綱要》核心思想是什么？另外，今年是新中國成立70周年，在這70年當(dāng)中，我們交通領(lǐng)域取得了哪些成就？謝謝。

李小鵬：新中國成立以來，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，在社會各界和人民群眾的大力支持下，在歷代交通人努力的奮斗下，交通運輸業(yè)確實取得了歷史矚目的成就，發(fā)生了歷史性的變革。我們的綜合交通運輸應(yīng)該說日趨完善，我們的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模不斷增加，我們的裝備水平不斷提升，我們的科技創(chuàng)新能力也在不斷提高，對外合作不斷擴大，運輸服務(wù)能力也顯著提升。大家都知道，中國的高鐵、中國的路、中國的橋、中國的港口、中國的機場，都成為了我們新中國亮麗的名片。

有些數(shù)字可以給大家簡要地報告一下，增加大家的印象。先說說基礎(chǔ)設(shè)施，在鐵路方面，2018年末，我們鐵路營業(yè)總里程是13.2萬公里，這個數(shù)字比1949年增長了5倍，高鐵從無到有，現(xiàn)在通車?yán)锍踢_(dá)到了2.9萬公里，已經(jīng)是世界第一。公路方面，通車的總里程是484.7萬公里，是1949年的60倍。高速公路同樣也是從無到有，現(xiàn)在達(dá)到14.3萬公里，居世界第一。在水運方面，全國的通航的航道總里程是12.7萬公里，是1949年的1.7倍。在這當(dāng)中，等級以上的航道有6.6萬公里，全國擁有生產(chǎn)性的碼頭泊位23919個，這是1949年的148.6倍，在這當(dāng)中萬噸以上的碼頭有2379個，去年年底世界港口按吞吐量排名的話，前十港口我們占了7位，排在第一的是寧波舟山港，排在第二的是上海港，排在第三的是唐山港(2.540, 0.00, 0.00%)，廣州港(3.890, 0.00, 0.00%)排第五，青島港(7.800, 0.00, 0.00%)排第六，蘇州港排第七，天津港(6.290, 0.00, 0.00%)排第九，十大港口我們占了七大，而且是前三名。

在民航方面，我國境內(nèi)民用航空頒證機場235個，年旅客吞吐量達(dá)到1000萬人次的通航機場有37個，定期航班的總條數(shù)達(dá)到了4945條，這是1950年的412.1倍。在郵政方面，到2018年末，郵路的總長度是985萬公里，郵政行業(yè)共有營業(yè)網(wǎng)點27.5萬處，分別是1949年的14倍和10.4倍，這是看基礎(chǔ)設(shè)施。如果看運輸情況，2018年全國完成旅客運輸量179億人次，這是1949年的131倍，完成貨物量506億噸，是1949年的271倍。從這些數(shù)字可以看出我們交通運輸?shù)陌l(fā)展，人民群眾的獲得感、幸福感、安全感也在不斷提升。

當(dāng)然，我們清醒的認(rèn)識到，我們交通運輸?shù)陌l(fā)展還存在著問題和不足，比如說我們的基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完備，在偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施還有很大的短板，比如裝備雖然現(xiàn)代化了，但研發(fā)能力還不是很強，還需要提高。再比如物流業(yè)還不夠發(fā)達(dá)，物流的成本還需要降低，物流的效率還需要進(jìn)一步提高。再比如說管理能力和服務(wù)水平都需要進(jìn)一步提升。這恰恰是需要在交通強國建設(shè)中解決的問題。

黨的十九大作出了建設(shè)交通強國的重大決策。剛才我講到，這是黨中央作出的一項重大的決策。我認(rèn)為有四個方面的重大意義：

第一，建設(shè)交通強國是服務(wù)人民的需要。我們中國特色社會主義進(jìn)入了新時代，人民的生活水平在不斷提高，人民對過上更加美好幸福生活的要求更高，因而對交通運輸業(yè)提出了更高的要求，那么建設(shè)交通強國就是滿足人民需求、服務(wù)人民的需要。

第二，是服務(wù)國家的需要。交通業(yè)是基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性的產(chǎn)業(yè)，也是服務(wù)性的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展必然對國民經(jīng)濟(jì)起到保障和促進(jìn)的作用，所以建設(shè)交通強國將對加快建設(shè)富強、民主、文明、和諧、美麗的社會主義現(xiàn)代化強國提供堅強有力的保障。

第三，是時代的需要。當(dāng)今世界科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，新的產(chǎn)業(yè)也不斷涌現(xiàn)，新技術(shù)和新產(chǎn)業(yè)對交通運輸?shù)陌l(fā)展提出了更高的要求。我們加快交通強國建設(shè)，有助于搶抓世界科技革命的機遇，推動交通運輸業(yè)更好、更快的發(fā)展。

第四，是堅持問題導(dǎo)向，促進(jìn)交通高質(zhì)量發(fā)展的需要。剛才我講到了，我們交通運輸業(yè)70年來有很大的發(fā)展，取得很大的成就，但是還存在一系列問題、短板、毛病、不足，通過交通強國建設(shè)，我們能夠克服困難、解決問題、改進(jìn)不足，向前更好、更快的發(fā)展。