京唐港逆境中發(fā)力 煤運(yùn)份額不降反升

在我國(guó)環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運(yùn)同比持平的情況下，京唐三港卻實(shí)現(xiàn)了大幅增加。今年1-8月份，京唐三港合計(jì)完成煤炭吞吐量8419萬(wàn)噸，同比增加423萬(wàn)噸;三港均實(shí)現(xiàn)了滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，北煤南運(yùn)市場(chǎng)份額同比增加了0.9個(gè)百分點(diǎn)。

京唐港(國(guó)投京唐港、京唐老港、京唐新港)主要依靠大秦線分支遷曹線、灤港線供應(yīng)煤炭。京唐老港現(xiàn)有煤炭運(yùn)輸能力2500萬(wàn)噸/年，主要采用抓斗卸車，門機(jī)裝船。國(guó)投京唐港由國(guó)投控股建設(shè)，設(shè)計(jì)煤炭吞吐能力為5000萬(wàn)噸/年，擁有2臺(tái)三翻式、1臺(tái)兩翻式翻車機(jī)，4臺(tái)裝船機(jī)，3個(gè)泊位。京唐港36-40#碼頭擁有2臺(tái)四翻式翻車機(jī)，4臺(tái)裝船機(jī)，3個(gè)泊位(能裝船也能卸船)，設(shè)計(jì)裝船能力為3650萬(wàn)噸/噸。

去年，京唐三港通過(guò)加強(qiáng)與礦路航電等各方的協(xié)調(diào)聯(lián)系，增加優(yōu)質(zhì)資源進(jìn)港數(shù)量，加快貨物周轉(zhuǎn)，煤炭吞吐實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);擁有1.115億噸吞吐能力的京唐三港實(shí)際完成煤炭吞吐量達(dá)到1.233億噸。2019年，預(yù)計(jì)大秦線貨物運(yùn)量將達(dá)到4.35億噸，在大秦線運(yùn)量小幅下降的情況下，京唐三港煤炭吞吐量卻能保持穩(wěn)中有增的態(tài)勢(shì)。

1.長(zhǎng)協(xié)煤兌現(xiàn)率高。

京唐老港以多品種、小批量的市場(chǎng)煤為主，而國(guó)投京唐港、京唐新港以中轉(zhuǎn)長(zhǎng)協(xié)煤為主，主力煤礦對(duì)長(zhǎng)協(xié)煤兌現(xiàn)率很高，電廠也能夠積極拉運(yùn)，煤炭供需雙好;港口方面通過(guò)科學(xué)組織，搞好車船貨的有效銜接，加快煤炭周轉(zhuǎn)，提高港口發(fā)運(yùn)效率。

2.大秦線運(yùn)力充足。

京唐三港主要中轉(zhuǎn)同煤、中煤等優(yōu)質(zhì)煤炭，剩下一部分來(lái)自山西地方、內(nèi)蒙、陜北等煤炭。煤種特點(diǎn)：粒度小、中高熱 值，并以小塊煤和面煤為主，適合港口裝卸;大秦線發(fā)運(yùn)至環(huán)渤海港口方向的煤炭，優(yōu)先打滿京唐港和秦皇島港，鐵路部門也按照京唐港煤炭接卸的最大能力安排車流，保證了京唐港運(yùn)輸生產(chǎn)的順暢進(jìn)行。

3.積極開(kāi)拓市場(chǎng)。

京唐港中的國(guó)投京唐港和36-40#碼頭投產(chǎn)時(shí)間不長(zhǎng)，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定;且擁有固定的客戶群，有利于效率優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。今年以來(lái)，港口積極吸納優(yōu)質(zhì)板塊資源，為同煤、粵電等大型煤電企業(yè)提供專用場(chǎng)地服務(wù)，吸引了貨源和運(yùn)力。在今年煤炭運(yùn)輸形勢(shì)不好、下游需求不振的情況下，吞吐量仍保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。