長三角加氫站建設提速 后續(xù)還有更多規(guī)劃跟進

多年前，電動車的發(fā)展曾因充電設施配套跟不上一度陷入困境，如今加氫站數(shù)量不足，難道又要成為制約氫燃料電池車發(fā)展的攔路虎?

這一困境正在改善。近日，長三角地區(qū)多個加氫站接連宣布奠基或完工，背后參與者既有央企也有民企。而據(jù)上證報記者了解，無論部委還是地方政府，后續(xù)有望出臺更多規(guī)劃助力氫燃料電池車的發(fā)展。

民企、央企紛紛布局加氫站

嘉化氫能港城加氫站開工奠基儀式于9月19日在江蘇省張家港市舉行。該加氫站計劃投資2900萬元，設計加氫能力為1000千克/天，站內(nèi)儲氫量為1795千克。

該項目建設單位為江蘇嘉化氫能科技有限公司，由嘉化能源(11.630,-0.17, -1.44%)控股。嘉化能源副總經(jīng)理牛瑛山表示，未來3年，公司還將初步實現(xiàn)江蘇、浙江和上海的加氫站網(wǎng)絡布局，助力長三角氫能走廊建設。

另據(jù)嘉化能源9月11日公告，該公司擬出資人民幣5000萬元，成立全資子公司浙江嘉化氫能科技有限公司(注冊資本人民幣5000萬元)，負責組織實施公司在氫能領域的技術研發(fā)、運用及業(yè)務開拓建設。

此外，上證報記者從中石化了解到，中國石化(5.070, -0.02, -0.39%)浙江嘉興嘉善善通加油加氫站已于9月6日宣布建成，這是浙江省第一座集加油、加氫等功能于一體的綜合能源供應站。儲氫罐總容量為15立方米，日加氫能力可達500千克，每日可服務供應至少50輛公交車。

長三角地區(qū)接連出臺支持政策

還有更多規(guī)劃可期

燃料電池行業(yè)專家對上證報記者表示，長三角地區(qū)加氫站建設提速，與這些地方積極支持氫能源行業(yè)發(fā)展密不可分。

近期，江蘇省工信廳、省發(fā)展改革委、省科技廳聯(lián)合印發(fā)了《江蘇省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動規(guī)劃》。

根據(jù)《規(guī)劃》，到2021年，全省氫能產(chǎn)業(yè)水平處于全國領先，氫能產(chǎn)業(yè)主營收入達500億元，電堆產(chǎn)能達50萬千瓦以上。到2025年，將基本建立完整的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)體系，力爭全省整車產(chǎn)量突破1萬輛，建設加氫站50座以上。

同樣，近期浙江省發(fā)展改革委、省經(jīng)信廳、省科技廳也聯(lián)合印發(fā)了《浙江省加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》。

根據(jù)該文件，到2022年，浙江省氫燃料電池整車產(chǎn)能達到1000輛，氫燃料發(fā)動機產(chǎn)量超過1萬臺，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過100億元。加氫設施方面，在現(xiàn)有加油(氣)站以及規(guī)劃建設的綜合供能服務站內(nèi)布局建設加氫站，力爭建成加氫站30座以上，試點區(qū)域氫氣供應網(wǎng)絡初步建成。

8月下旬，工信部發(fā)布對十三屆全國人大二次會議“關于促進燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的建議”的回復時表示，將積極配合有關部門推動加氫站規(guī)劃和建設，完善財稅優(yōu)惠政策，鼓勵地方優(yōu)惠政策向支持充電(加氫)基礎設施建設和配套運營服務等使用環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變。

9月3日，全國政協(xié)人資環(huán)委在京召開“加快確立氫能國家戰(zhàn)略，切實推進能源生產(chǎn)與消費革命”專題研討會，全國政協(xié)副主席何維建議，在加快確立氫能國家戰(zhàn)略中，盡快從國家層面制定我國的氫能戰(zhàn)略發(fā)展路線圖，明確階段性目標和分步實施的重點，出臺研發(fā)和產(chǎn)業(yè)扶持等政策，尤其是在氫能技術和基礎設施等方面。

截至8月底，全國累計推廣應用的燃料電池汽車已達2000多輛，投入運行加氫站27座。