2019年《動力電池藍皮書》正式發(fā)布

　　9月19日，中國新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨《動力電池藍皮書》(2019)發(fā)布會在南京舉行，本次會議由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司和南京市溧水區(qū)人民政府聯(lián)合舉辦，會上《動力電池藍皮書》(中國新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2019)正式發(fā)布。

　　藍皮書由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、大連松下汽車能源有限公司主編，自2017年發(fā)布首份《動力電池藍皮書》以來，已連續(xù)發(fā)布三年，系“十二五”“十三五”國家重點圖書出版規(guī)劃項目。

　　藍皮書指出，在新能源汽車財政補貼穩(wěn)步退坡的形勢下，在新能源汽車強調(diào)高質(zhì)量、低成本發(fā)展的背景下，動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展正面臨日益嚴峻的市場競爭和挑戰(zhàn)，同時也對我國眾多的動力電池從業(yè)企業(yè)提出新的發(fā)展課題。

　　藍皮書認為，目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)大而不強，小散亂問題凸顯，明星產(chǎn)品不足，較傳統(tǒng)車仍不具備競爭力。與此同時，政策與市場環(huán)境也在發(fā)生變化。目前，政策驅(qū)動力度正在持續(xù)降低，預(yù)計2019~2020年將是產(chǎn)業(yè)由“政策單驅(qū)動”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;政策+市場雙驅(qū)動”的陣痛期，也是關(guān)鍵期，且2020年的政策方向也將對2021年及以后的政策產(chǎn)生影響。為了構(gòu)建良好的新能源汽車發(fā)展環(huán)境，在政策方面需要短期快出臺、近期有實招、中期明思路、遠期繪方向。

　　《藍皮書》同時還建議通過交通扶持政策進一步提升新能源汽車的使用便利性。如繼續(xù)對新能源汽車實施免限購措施，全面取消新能源汽車路橋通行費，取消新能源汽車高速通行費并加快完善高速公路基礎(chǔ)設(shè)施，制定新能源汽車停車費減免措施，探索設(shè)計新能源汽車專用通道、推廣新能源汽車專用停車位等。