日本測試新的燃料電池混合動力列車

　　日本鐵路技術研究所打算利用氫來節(jié)約能源。發(fā)展氫燃料電池混合動力列車，作為適合下一代的鐵路車輛，有助于減少對環(huán)境的影響。RTRI最近宣布，它已經(jīng)開始測試一個多單元燃料電池混合動力火車的原型。在8月29日和30日進行了高功率1.5倍、高啟動加速度的列車測試。

　　這列測試火車的主要特點：

　　?燃料電池的動力輸出增加了50%，由于更高的輸出密度和分布的冷卻設備，其體積減少了20%。

　　?燃料電池電源轉換器使用碳化硅(silicon carbide)材料和小型斷路器，體積減少了45%。

　　因此，新的測試列車的優(yōu)點應該有助于鐵路運營商在未來將燃料電池列車納入其車隊。

　　這一次，燃料電池混合動力測試列車已經(jīng)完成，通過減小已安裝設備的尺寸和性能，增加啟動加速度。

　　兩個聚合物電解質燃料電池包含在一個長2600毫米、寬2655毫米、高720毫米的模塊中，重量為1.9噸。氫儲存在4個高壓鋼瓶中，壓力為35mpa，容量為180升，續(xù)航里程為72公里。

　　這兩個燃料電池在200伏至350伏的電壓下，每一個都能產(chǎn)生最大90kW的電能，而這一電能可轉換為700伏，為三塊蓄電池供電。這反過來又被提升以匹配從架空線引出的1.5V DC。四個95kW牽引電動機提供最大加速度為0.7m/s2。

　?。ㄔ膩碜裕喝剂想姵毓こ?中國新能源網(wǎng)綜合）