盛瑞推出新能源8AT 實現(xiàn)新能源汽車動力傳動系統(tǒng)集成化

 9月10日,中國汽車工程學會主辦,盛瑞傳動股份有限公司協(xié)辦的“中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇暨2019中國汽車工程學會G20組織年會”舉行。盛瑞推出新能源8AT,實現(xiàn)新能源汽車動力傳動系統(tǒng)集成化。

原機械工業(yè)部部長何光遠、中國汽車工程學會名譽理事長付于武、世界汽車組織(OICA)第一副主席董揚、中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿、山東省科技廳廳長唐波及濰坊市副市長王樹華等出席了此次會議,來自行業(yè)組織、整車企業(yè)、零部件企業(yè)的200余名代表云集盛瑞,感受盛瑞新能源汽車動力傳動系統(tǒng)集成化新成果,體驗盛瑞新能源8AT的優(yōu)越性能,探討中國汽車零部件創(chuàng)新發(fā)展的未來。

盛瑞傳動股份有限公司董事長劉祥伍在致辭中表示,盛瑞8AT項目自啟動以來已有12個年頭,我們始終堅持以科技創(chuàng)新為支撐,不斷升級技術和產(chǎn)品,著力為客戶提供優(yōu)質的服務。

一方面,我們形成了從概念設計到產(chǎn)業(yè)化的完整創(chuàng)新鏈條,形成了一個擁有生產(chǎn)基地、工藝技術和零部件供應商一條龍的產(chǎn)業(yè)平臺,為汽車行業(yè)建立起一個技術成果共享的平臺;

另一方面,我們對8AT進行了平臺化延伸,覆蓋燃油車和新能源汽車的系列化產(chǎn)品譜系,具備了持續(xù)創(chuàng)新能力,為整車企業(yè)的技術進步提供了支撐。可以說,盛瑞已經(jīng)不單單是一家AT技術型企業(yè),更發(fā)展成為了一個服務整車、服務行業(yè)的平臺。

而且近年來,我們聚焦三大核心能力建設,正努力打造成為自主汽車零部件行業(yè)的標桿。

一是聚焦新能源汽車領域,實施創(chuàng)新轉型。盛瑞基于12年沉淀的AT成熟技術和產(chǎn)業(yè)基礎,近幾年重點開發(fā)混合動力變速器。全面掌握AT變速器P2混動方案的系統(tǒng)集成化和TCU/HCU“雙U合一”模塊化的核心技術。插電式8檔混合動力變速器已成功搭載整車,各項性能指標滿足法規(guī)和客戶需求,技術水平處于行業(yè)前沿,而且性價比遠優(yōu)于其他插電混動模式,可以說,我們的產(chǎn)品是汽車廠最佳的選擇。

二是聚焦質量管理能力提升,實施卓越管理。我們積極推行全員質量模式,實施關鍵要素100%質量控制,確保產(chǎn)品開發(fā)多樣化、質量穩(wěn)定化,確保了產(chǎn)品出廠的一致性、可靠性。目前我們推出二代、三代自動變速器整機一次下線合格率98%以上。8AT項目今年獲得了全國質量獎卓越項目獎,這是對盛瑞嚴抓質量管理最有力的認可。

三是聚焦智能化提升,建設智能工廠。今年我們完成了年產(chǎn)30萬臺混動變速器智能柔性生產(chǎn)線建設,1.5萬臺智能倉儲物流庫以及核心零部件的智能高端加工自動化生產(chǎn)線。通過SAP、ERP等系統(tǒng)的使用,將智能裝備與智能控制系統(tǒng)緊密聯(lián)動,實現(xiàn)了智能化管理,打造現(xiàn)代智能工廠,達到了國內行業(yè)的領先水平,與世界一流水平接軌。

下一步,盛瑞將重點實施兩大發(fā)展戰(zhàn)略:

一是新能源汽車動力傳動集成戰(zhàn)略。持續(xù)增加研發(fā)投入,拓展新能源自動變速器的產(chǎn)品系列,與聯(lián)合電子建立全面戰(zhàn)略合作關系,搭載先進的電機、電控產(chǎn)品,通過P2電機占領新能源技術高地,實現(xiàn)電機、電池、電控、配電單元等核心模塊“N合一”集成化開發(fā),進一步完善產(chǎn)品型譜,打造成為中國一流的新能源汽車核心部件供應商。

 

二是探索整零合作新模式。在當前的形勢下,合作共贏、抱團發(fā)展才是必然趨勢。盛瑞有責任推動8AT更好地服務于中國汽車市場,共享產(chǎn)品、技術和產(chǎn)業(yè)鏈。我們期待與整車企業(yè)、零部件企業(yè)、科研機構建立戰(zhàn)略合作的關系,構建更為緊密的創(chuàng)新共同體,打造新型的“整車+零部件協(xié)同創(chuàng)新”模式,共同面對市場挑戰(zhàn)。