FlixBus將在歐洲啟動新的燃料電池巴士聯(lián)合項目

　　FlixBus和Freudenberg密封技術(shù)公司正在合作一個無二氧化碳交通項目。兩家公司正在共同努力使燃料電池巴士上路。FlixBus品牌是歐洲最大的長途汽車旅行運(yùn)營商，而Freudenberg seal Technologies (FST)是一家專門從事燃料電池和電池技術(shù)的技術(shù)公司。

　　FlixBus是歐洲長途運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要參與者。在過去的幾年里，F(xiàn)lixBus公交車和FlixTrains列車在歐洲的長途運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中變得越來越重要。這些巴士連接了整個歐洲大陸的目的地，并將乘客運(yùn)送到大約30個國家。

FlixTrain綠色電力火車

　　除了被漆成明亮的綠色，該公司的公交車和火車也是歐洲最環(huán)保的交通工具之一。除了100%使用綠色電力的火車，該公司還推出了三輛電動長途巴士。現(xiàn)在，他們想開發(fā)帶有燃料電池驅(qū)動的長途燃料電池巴士。

　　“現(xiàn)代的FlixBus和FlixTrain車隊已經(jīng)非常環(huán)保。然而，我們一直在問自己，我們?nèi)绾尾拍茏屄眯懈涌沙掷m(xù)，并進(jìn)一步降低人均二氧化碳排放量，”FlixBus DACH董事總經(jīng)理法比安•斯登格(Fabian Stenger)在一份新聞稿中表示。

　　“我們現(xiàn)在想要和Freudenberg一起開發(fā)第一輛燃料電池驅(qū)動的長途汽車，并在交通史上樹立另一個里程碑。”

　　FlixBus明確定義了燃料電池路線的需求概要。根據(jù)FlixBus的說法，氫動力巴士的性能特征，包括加速，應(yīng)該與目前符合歐IV標(biāo)準(zhǔn)的柴油動力長途巴士相對應(yīng)。

　　此外，燃料電池巴士在不加氫的情況下可以連續(xù)行駛至少500公里。此外，加氫的時間不應(yīng)該比傳統(tǒng)的柴油燃料箱加油的時間長，這可以在大約20分鐘或更少的時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)。

　　首先，將有30輛配備混合動力系統(tǒng)的巴士車隊來驗(yàn)證系統(tǒng)性能。

　　FlixBus和FST都在德國“氫燃料電池技術(shù)國家創(chuàng)新計劃”(NIP)的框架下，為他們的聯(lián)合燃料電池巴士項目尋求公共資金。兩家公司還打算在不久的將來通過一家客車制造商的參與進(jìn)一步擴(kuò)大合作關(guān)系。

　?。ㄔ膩碜裕?a href="http://msthinker.com/news/article-861.html" target="_blank">氫能與燃料電池快訊 中國新能源網(wǎng)綜合）