為什么加氫站是氫能發(fā)展的關(guān)鍵

　　目前市場上已經(jīng)有幾款氫動力汽車，而且?guī)缀趺考抑饕囍圃焐潭加媱澩瞥鲆幌盗泄﹤€人使用的氫動力汽車，看起來氫真的是一種未來的燃料。

　　但是，在我們看到大量使用氫作為燃料來對抗污染和二氧化碳排放之前，汽車司機(jī)需要確定他們能把車加滿。

　　歐洲氫燃料補(bǔ)給站的數(shù)量正在迅速增加。這方面德國走在前面。德國已經(jīng)開發(fā)了70多個加氫站，目前每兩周就有一個新的加氫站投入使用。到2019年底，預(yù)計將有100個加氫站可供汽車使用。

　　氫動力汽車的實(shí)際加氫過程相當(dāng)簡單，與典型的汽油/柴油泵非常相似。在用戶界面上，用戶可以通過顯示壓力、填充水平或測量量的各種顯示指數(shù)來跟蹤進(jìn)度。

　　毫無疑問，氫作為燃料所面臨的最大挑戰(zhàn)將是提供方便的加氫基礎(chǔ)設(shè)施。就連德國目前也只能維持主要城市和線路的氫供應(yīng)。然而，情況正在發(fā)生變化，隨著取代汽油和柴油的動力增強(qiáng)，對氫基礎(chǔ)設(shè)施的需求變得更加迫切。

　　不可避免的是，氫燃料汽車的選擇也將影響銷量。需要一系列具有吸引力的兼容車輛和相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)。即使生產(chǎn)出豐田Mirai或現(xiàn)代Nexo等專門的氫燃料汽車，消費(fèi)者也不會冒險使用氫動力，除非其確定有充足且容易獲得氫燃料補(bǔ)給站。這就是不斷開發(fā)加氫站對發(fā)展清潔氫動力至關(guān)重要的原因。

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