預(yù)期的高價沒來，港口煤價開始跌了！

本期看點(diǎn)

環(huán)渤海港口動力煤持續(xù)震蕩運(yùn)行，在連續(xù)上漲11天之后，隨著沿海沿江的終端用戶北上拉煤愿意降低，港口煤價也停住了上漲步伐。

據(jù)今日智庫豐礦動力煤指導(dǎo)價顯示，8月28日，北方三港(曹妃甸、秦皇島、黃驊港)FOB指導(dǎo)價：5500大卡587-588元/噸，較前一天下跌了1元/噸；5000大卡516-517元/噸，與前一天價格持平。預(yù)期中的高價沒有如期而至，環(huán)渤海港口動力煤價格卻開始下跌了！

在前一波行情中，環(huán)渤海港口動力煤價格在8月16日止跌企穩(wěn)，從8月17日起，在接下來的11天里，5500大卡和5000大卡動力煤差不多都上漲了10元/噸。在進(jìn)口煤收緊和國內(nèi)預(yù)期供給縮減的情況下，市場看多熱情比較高，很多人預(yù)計至少得上漲20元/噸，沒想到走到半山腰就掉頭下跌了。

不過，這次下跌還是有前兆的，在環(huán)渤海動力煤價格下跌之前，處于先導(dǎo)的航運(yùn)價格指數(shù)已經(jīng)連續(xù)下跌。據(jù)今日智庫中國煤炭大數(shù)據(jù)顯示，截至8月27日，中國沿海煤炭運(yùn)價指數(shù)已經(jīng)由前期的816.02點(diǎn)，下跌到了785.67點(diǎn)，5天下跌了3.7%。

今日智庫認(rèn)為，這波煤價及航運(yùn)價格的下跌，與最近煤炭市場交易活躍度下降有關(guān)，而一個重要的因素就是長協(xié)供應(yīng)充足，電廠庫存依舊較高，后續(xù)用煤需求可預(yù)見性減少，導(dǎo)致終端用戶觀望情緒漸濃，采購意愿開始下降，煤價和運(yùn)價下跌也就不足為奇了。但對未來走勢也不用悲觀，在供給可預(yù)計收縮的情況下，煤價應(yīng)該還能止跌回漲。