遲來的電煤搶運大戰(zhàn)

煤價出現(xiàn)低位上漲，部分中小用戶開始搶運。加之臺風(fēng)期間，沿線避風(fēng)船舶陸續(xù)北上拉煤，促使沿海煤炭市場突然活躍起來。此外，臨近月底，北方港口搶任務(wù)，煤炭發(fā)貨方也督促下游兌現(xiàn)長協(xié)合同；部分用戶積極支持，增加了長協(xié)煤和市場煤的采購數(shù)量，派船數(shù)量增加。另據(jù)市場消息，為期25天的大秦線秋季集中修將提前在九月上旬展開，中小用戶坐不住了，開始北上拉煤。

截止21日，環(huán)渤海港口后續(xù)預(yù)報船舶多達(dá)73艘，將集中于本周末和下周到達(dá)環(huán)渤海港口拉煤；其中，秦皇島港預(yù)報船舶16艘。月底，沿海煤炭運輸迎來一波反彈，支撐沿海煤市繼續(xù)保持活躍，尤其流向華東地區(qū)的煤船明顯增多。夏末秋初的八月下旬，北方港口終于迎來遲來的電煤搶運大戰(zhàn)。

據(jù)了解，從8月下旬至9月底，大慶前夕，上游將開展煤礦安全生產(chǎn)綜合督查，晉陜蒙主產(chǎn)區(qū)安監(jiān)即將進(jìn)入高壓態(tài)勢，港口貿(mào)易商出現(xiàn)捂貨惜售和待漲的情緒；但價格倒掛下，發(fā)煤礦站發(fā)運積極性依舊低迷；部分煤礦銷售不暢，庫存積壓，價格小幅回落。鐵路方面，發(fā)運略有增加，大秦線日發(fā)運量增至120萬噸，蒙冀線日運量增至25萬噸，秦皇島港、曹妃甸港到港煤車略有增多；另據(jù)了解，大秦線檢修將提前于九月上旬展開，下游積極響應(yīng)，陸續(xù)增加拉運數(shù)量。

環(huán)渤海港口方面，煤價連續(xù)上漲已有六天，疊加日耗保持在70萬噸以上相對高位，部分電廠和貿(mào)易商補庫意愿增強，市場詢盤增多；其中，低硫優(yōu)質(zhì)蒙煤報價相對高，賣方積極挺價，一般按指數(shù)或指數(shù)上浮2-3元/噸進(jìn)行交易，而泡水煤價則格按指數(shù)小幅下浮交易。

經(jīng)過本月下旬的積極搶運，沿海電廠存煤會很快達(dá)到高位；加之即將進(jìn)入秋季，南方氣溫回落，電廠負(fù)荷下降，部分火電機(jī)組將進(jìn)行入冬之前的檢修，進(jìn)入九月份，沿海六大電廠日耗將降至65萬噸左右，拉運積極性將減弱。九月份，沿海煤炭市場將保持供需雙弱態(tài)勢，煤價將承壓下行。